Zeekr 9X Max’i alışılmış tek bir kategoriye yerleştirmek zordur. Boyutları açısından bu tam teşekküllü temsilci sınıfı bir SUV’dur, salon düzeni açısından aile ve uzun yolculuklar için altı kişilik bir otomobildir, donanımı açısından teknolojik bir amiral gemisidir, dinamikleri açısından ise modern spor otomobillerle rekabet edebilecek bir makinedir.

LaoCar filosunda 2026 model yeni beyaz Zeekr 9X Max sunulmaktadır. Hibrit güç ünitesi 898 beygir gücü ve 935 N·m üretir, dört tekerlekten çekiş devasa çekişi gerçekleştirmeye yardımcı olur ve durduğu yerden 100 km/sa hıza hızlanma sadece 3,9 saniye sürer.

Ölçeği anlamak için iki rakamı karşılaştırmak yeterlidir: gövde uzunluğu 5,2 metreyi aşar, otomobil ise ilk yüze birçok sportif coupe’den daha hızlı ulaşır. Buna rağmen sürücü ve yolcular dar iki kişilik bir salonda değil, altı ayrı koltuğa sahip geniş üç sıralı bir iç mekânda bulunur.

Minsk’te Zeekr 9X Max kiralama, dış görünüşüyle aynı anda etkilemeyi, uzun yolculukta yüksek konfor sağlamayı ve direksiyon başındaki kişiye gerçek duygular yaşatmayı başarabilen yeni premium SUV arayanlara uygundur. Bu, aile pratikliği, temsilci statüsü ve ciddi dinamizm arasında neredeyse seçim yapılması gerekmeyen nadir bir durumdur.

Max, maksimum versiyon olmayan donanım

Donanım adı yanıltıcı olabilir. Zeekr 9X model gamında Max versiyonunun üzerinde Ultra, Hyper ve özel Black Edition yer alır. Bu nedenle Max, formel olarak amiral gemisi SUV’un başlangıç donanımıdır.

Ancak burada “başlangıç” kelimesi otomobilin seviyesi hakkında neredeyse hiçbir şey söylemez. Zeekr, baz versiyonun küçük motor, basit süspansiyon ve kısaltılmış donanım seti aldığı alışılmış şemadan vazgeçmiştir. Daha 9X Max bile 898 bg hibrit sistem, dört tekerlekten çekiş, 55 kWh batarya, 900 volt mimari, çift odacıklı havalı süspansiyon, lidar ve yüksek performanslı sürücü asistan sistemi ile donatılmıştır.

Başka bir deyişle Max, cazip başlangıç fiyatı için yaratılmış sadeleştirilmiş bir Zeekr 9X değildir. Modelin ana özellikleri korunmuştur: devasa altı kişilik salon, neredeyse anlık dinamizm, elektrikli hareket karakteri, hızlı şarj yenileme ve yüksek yolcu konforu seviyesi.

Max, daha pahalı versiyonlardan premium özün yokluğu ile değil, belirli teknik çözümlerle ayrılır. Zeekr 9X kiralama ararken veya satın almadan önce farklı makineleri karşılaştırırken tam olarak bunu dikkate almak önemlidir.

898 bg, 1400 değil: belirli Zeekr 9X Max’in özellikleri

Modelin tanıtımından sonra internette, herhangi bir Zeekr 9X’in otomatik olarak yaklaşık 1400 bg gücünde bir otomobil olarak anlatıldığı birçok içerik ortaya çıktı. Bu teknik olarak doğru değildir.

Yaklaşık 1400 bg göstergesi üç motorlu Hyper ve Black Edition modifikasyonlarına aittir. Bu otomobiller 1030 kW güç, 70 kWh batarya ve 100 km/sa hıza 3,1 saniyede hızlanma aldı.

LaoCar filosundaki belirli Zeekr 9X Max iki motorlu versiyona aittir:

• toplam güç — 660 kW, yani 898 bg;

• maksimum tork — 935 N·m;

• çekiş — dört tekerlekten çekiş;

• 100 km/sa hıza hızlanma — 3,9 saniye;

• fabrika spesifikasyonuna göre maksimum hız — 240 km/sa;

• çekiş bataryası — 55 kWh.

Böyle bir makineye “daha az güçlü” demek yalnızca ekstrem Hyper versiyonuyla doğrudan karşılaştırmada mümkündür. Gerçek bir yolculukta 898 bg, ağır tam boy SUV için bile devasa bir rezervdir.

Zeekr, otomatik şanzımanın vites değiştirmesini veya benzinli motorun gerekli devirlere çıkmasını beklemeyi gerektirmez. Ana çekişi elektrik motorları oluşturur, bu yüzden hızlanma pedala basıldıktan neredeyse hemen sonra başlar.

Bununla birlikte karakter tek bir etkileyici kalkışa indirgenmez. Önemli tork geniş hız aralığında kullanılabilir, bu da hızlı sollama yapmaya, güvenle şerit değiştirmeye ve otoyolda bile hızlanma rezervini korumaya yardımcı olur.

İki litrelik motor ve iki elektrik motoru

Zeekr 9X Max, iki litrelik benzinli turbo motor ve ön ile arka akslarda yer alan iki güçlü elektrik motoru ile donatılmıştır.

Ön elektrik motoru 290 kW’a kadar, arka motor ise 370 kW’a kadar güç geliştirir. Toplam 660 kW elektrik gücünü tam olarak onlar oluşturur ve dört tekerlekten çekişi sağlar.

2,0 litre hacmindeki benzinli motor yaklaşık 279 bg geliştirir ve özel hibrit sistemin parçası olarak çalışır. Görevi basit yedek jeneratör rolüyle sınırlı değildir. Zeekr mimarisi, hız, şarj seviyesi ve gereken güce bağlı olarak motor, elektrik motorları ve batarya arasındaki farklı etkileşim senaryolarını seçebilir.

Şehirde otomobil ağırlıklı olarak elektrikle hareket edebilir. Artan yükte veya uzun yolculukta sistemin benzinli kısmı devreye girer. Yüksek hızda güç ünitesi, biriken enerjiyi basit seri hibrit kadar hızlı tüketmeden daha verimli bir hibrit şema seçebilir.

Zeekr 9X’in Li Auto otomobillerinden önemli farklarından biri budur. Lixiang L9 ve L7, benzinli motorun jeneratör olarak çalıştığı, tekerleklerin ise her zaman elektrik motorları tarafından tahrik edildiği ağırlıklı seri mimariyi kullanır. Zeekr sistemi teknik olarak daha karmaşıktır ve elektrikli, seri ve paralel hibrit hareketin avantajlarını birleştirir.

Kiralayan kişi için şanzıman yapısı ayrı bir çalışma gerektirmez. Elektronik uygun modu kendisi seçer. Sürücü asıl olanı alır: şehirde yumuşak tepki, otoyolda büyük çekiş rezervi ve batarya şarjı düştükten sonra yolculuğa devam etme imkanı.

100 km/sa hıza 3,9 saniyede hızlanma

Zeekr 9X Max’in dinamikleri, otomobilin boyutları ve amacı dikkate alındığında özellikle etkileyicidir. Yaklaşık 2,8 ton ağırlığındaki üç sıralı SUV, 100 km/sa hıza 3,9 saniyede ulaşır.

Bu göstergeler yakın zamana kadar ağırlıklı olarak süper otomobillere ve en güçlü Alman sportif sedanlarına özgüydü. Zeekr’de böyle bir hızlanma altı koltuk, havalı süspansiyon ve büyük bagaj bölümüyle birleşir.

Dört tekerlekten çekiş, kalkış sırasında çekişi akslar arasında dağıtmaya ve gücü daha verimli kullanmaya yardımcı olur. Ancak elektronik fizik yasalarını ortadan kaldırmaz. Neredeyse 900 bg dikkatli kullanım gerektirir, özellikle soğuk veya ıslak zeminde.

Sıradan bir yolculuk için otomobilin tüm potansiyelini kullanmak gerekmez. Konfor modunda tepkiler daha yumuşak hale gelir ve Minsk’te hareket sürekli yetenek gösterisine dönüşmez.

Güç rezervi öncelikle güvenli sollama, hızlı yola çıkış ve şerit değiştirme sırasında faydalıdır. Makine, sürücüyü vites kutusunun çalışmasını önceden planlamaya zorlamadan temposunu anında değiştirebilir.

Şoförsüz Zeekr 9X Max kiralama sorumlu sürüş için tasarlanmıştır. Dört saniyeden kısa sürede 100 km/sa hıza çıkabilme imkanı, bu potansiyelin kamu yollarında test edilmesi gerektiği anlamına gelmez.

Zeekr 9X — 900 volt mimariye sahip hibrit

Yüksek voltajlı mimari genellikle pahalı elektrikli otomobillerle ilişkilendirilir. Zeekr 900 volt sistemi büyük bir plug-in hibrite taşımıştır.

Böyle bir voltaj yüksek gücü daha verimli aktarmaya, akım yükünü azaltmaya ve şarjı belirgin şekilde hızlandırmaya imkan tanır. 898 bg gücündeki bir otomobil için bu özellikle önemlidir: sistem aynı anda yoğun hızlanmayı, klima ekipmanının çalışmasını ve enerjinin hızlı şekilde yenilenmesini sağlamalıdır.

Zeekr teknolojisine Super Hybrid adını verir. Pazarlama teriminin arkasında pratik bir fikir vardır: otomobil sıradan rotaların büyük bölümünü elektrikli çekişle geçebilir, benzinli motor ise uzun yolculuklarda sınırlamaları kaldırır.

Şehirde Zeekr 9X neredeyse elektrikli otomobil gibi hissedilir. Yumuşak kalkar, vites değişimlerine zaman harcamaz ve belirgin titreşim yaratmaz. Uzun bir rota sırasında benzin altyapısından yararlanmak ve tüm yolculuğu şarj istasyonları etrafında kurmamak mümkündür.

Bu nedenle Zeekr 9X kiralama hem elektrikli otomobilleri seven kişi için hem de henüz tamamen şarj ağına bağlı kalmaya hazır olmayan kişi için uygundur.

55 kWh batarya ve CLTC döngüsüne göre 300 km’ye kadar menzil

Zeekr 9X Max, 55 kWh kapasiteli çekiş bataryasıyla donatılmıştır. Boyut olarak bazı tam teşekküllü şehir elektrikli otomobillerinin bataryalarıyla karşılaştırılabilir.

Çin versiyonu Max’in beyan edilen elektrikli menzili CLTC döngüsüne göre 300 km’ye ulaşır. Daha katı yöntemler daha düşük sonuç verir, fiili kilometre ise sıcaklık, hız, otomobilin yükü, klima sisteminin çalışması ve sürüş tarzına bağlıdır.

Belarus kışında veya otoyolda hızlı hareket ederken laboratuvar koşullarındaki 300 km’ye güvenilmemelidir. Ancak büyük bataryanın değeri yalnızca elektrikli menzil rekoru koyma olasılığında değildir.

Enerji rezervi ne kadar büyükse, Zeekr o kadar uzun süre sessiz, yumuşak ve benzinli motorun sürekli çalışması olmadan hareket edebilir. Şehir rotaları için şarj birkaç günlük normal kullanıma yetebilir.

Beyan edilen toplam menzil 1000 km’yi aşar. Bu, otomobili yalnızca Minsk’te değil, Belarus boyunca uzun yolculuklar için de kullanmaya olanak tanır.

Farklı donanımların özelliklerini karıştırmamak önemlidir. CLTC döngüsüne göre 380 km’ye kadar menzil, 70 kWh bataryalı Zeekr 9X için geçerlidir. Max versiyonunda 55 kWh batarya bulunur ve beyan edilen gösterge 300 km’ye kadardır.

20’den 80 yüzdeye yaklaşık dokuz dakikada şarj

Zeekr 9X Max bataryası 6C teknolojisini destekler. Uyumlu güçlü bir doğru akım istasyonunda üretici, 20’den 80 yüzdeye şarjı yaklaşık dokuz dakika olarak beyan eder.

Plug-in hibrit için bu alışılmadık derecede yüksek bir göstergedir. Çoğu PHEV küçük bataryalar ve nispeten yavaş şarj cihazları kullanır. Zeekr farklı bir yol seçmiştir: neredeyse elektrikli otomobil boyutunda bir akü yerleştirmiş ve onu modern yüksek voltaj sistemiyle sağlamıştır.

Pratikte maksimum hız istasyonun özelliklerine, batarya sıcaklığına, mevcut şarj seviyesine ve ekipmanın durumuna bağlıdır. Sıradan bir şehir şarjında otomobil laboratuvar dokuz dakikasını tekrarlamayacaktır.

Buna rağmen yüksek gücü kabul edebilme imkanı Zeekr’i uzun yolculukta kullanışlı yapar. Uygun terminal varsa şarj molası; yakıt alma, kafeye uğrama ve kısa dinlenmeden çok daha uzun sürmeyebilir.

Şarj istasyonu yoksa rota yine de benzinli motor sayesinde sürdürülebilir. Hibrit Zeekr’in tamamen elektrikli SUV karşısındaki avantajı da budur.

Çift odacıklı havalı süspansiyon

Zeekr 9X Max, standart teknik konfigürasyonda bile çift odacıklı havalı süspansiyon ve iki valfli elektronik kontrollü amortisörlerle donatılmıştır.

Çift odacıklı yapı, süspansiyon karakterini daha belirgin şekilde değiştirmeyi sağlar. Sakin hareket sırasında sistem sürüşü yumuşatır, hızlanma, frenleme ve virajlarda ise gövde desteğini artırır.

Amortisörler, yol koşulları ve sürücünün hareketlerini dikkate alarak direnci sürekli uyarlar. Gövde yüksekliği de değiştirilebilir; bu, yolcuların iniş-binişini kolaylaştırır veya zorlu zeminde yerden yüksekliği artırır.

Önde çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, arkada çok bağlantılı yapı kullanılır. Bu mimari büyük premium SUV sınıfına uygundur ve ağır gövdeyi daha hassas kontrol etmeye yardımcı olur.

Havalı süspansiyon üç tonluk Zeekr’i hafif sportif crossover’a dönüştürmez. Fizik yasaları hâlâ hissedilir. Ancak otomobil hantal algılanmaz ve gövde yatmalarını ve boylamasına salınımı daha hızlı bastırmaya çalışır.

Konfor modunda süspansiyon salonu ek yerlerinden ve küçük düzensizliklerden izole eder. Daha aktif kullanımda makine daha derli toplu hale gelir ve sürücünün hareketlerine daha hassas tepki verir.

Zeekr 9X Max şehirde nasıl davranır

İlk başta Zeekr 9X çok büyük algılanır. Uzunluğu 5239 mm’dir, genişliği iki metreyi aşar ve aks mesafesi 3169 mm’ye ulaşır. Ölçek olarak otomobil en büyük temsilci sınıfı SUV’larla karşılaştırılabilir.

Özellikle dar otoparklarda, avlularda ve Minsk’in tarihi merkezinde boyutlara alışmak gerekir. Çevre görüş kameraları, park sensörleri ve elektronik asistanlar manevra yapmayı belirgin şekilde kolaylaştırır, ancak gövdenin gerçek genişliğini azaltmaz.

Hareket halinde büyük boyutlar daha az hissedilir. Elektrik motorları çekişi hassas şekilde dozlamaya izin verir, bu nedenle Zeekr trafikte yumuşak hareket eder ve park manevralarını dikkatli şekilde yapar.

Sürekli vites değişimlerinin olmaması yolculuğu daha sakin yapar. Otomobil yavaş hareket sırasında sarsılmaz, gaz pedalına tepki konfor ayarlarında öngörülebilir kalır.

Yüksek oturma pozisyonu ileriye iyi görüş sağlar. Ses yalıtımı, akustik camlar ve elektrikli mod, yoğun şehir trafiğinde bile salonda sakin atmosferi korumaya yardımcı olur.

898 bg’ye rağmen Minsk’te Zeekr 9X Max sürekli hızlı gitmeyi gerektirmez. Günlük işler, görüşmeler ve aile yolculukları için sessiz premium otomobil olarak kullanılabilir.

Zeekr 9X Max otoyolda

Şehir dışı yolda güç, büyük aks mesafesi ve adaptif süspansiyon birleşimi özellikle iyi ortaya çıkar.

Otomobil yönünü stabil şekilde korur, yan rüzgâra sakin tepki verir ve hızlı sollama yapar. Elektrik motorlarının vites geçişini beklemesine gerek yoktur, bu yüzden hızlanma sürücünün komutundan neredeyse hemen sonra başlar.

Büyük batarya rotanın bir bölümünü elektrikli modda geçmeye imkan tanır. Şarj düştükten sonra hibrit sistem devreye girer ve en yakın şarj terminalini aramadan yolculuğa devam edilebilir.

Yolcular geniş salon, ayrı koltuklar, rahat oturma pozisyonu ve gelişmiş klima sistemi elde eder. Uzun aks mesafesi sayesinde hareket yumuşak algılanır, asfaltın büyük dalgaları sürekli sallanma yaratmaz.

Zeekr 9X, Minsk’ten Brest, Grodno, Vitebsk, Gomel, Mogilev veya şehir dışı komplekse yolculuk için uygundur. Belirli otomobilin standart limiti günde 200 km’dir, bu nedenle daha uzun rota LaoCar ile önceden kararlaştırılmalıdır.

Beyaz gövde ve anıtsal tasarım

LaoCar filosundaki belirli Zeekr 9X Max beyaz renktedir. Bu fon üzerinde dikey açık renkli ızgara, koyu camlar ve çok kollu jantların karmaşık deseni özellikle belirgindir.

Ön kısım modelin en çok tartışılan özelliklerinden biri oldu. Dikey unsurlara sahip dev ızgara mimari bir cepheyi hatırlatır ve otomobilin genişliğini görsel olarak artırır.

Rolls-Royce Cullinan ile karşılaştırmalar kaçınılmazdır: iki otomobil de ön bölümün dikey kompozisyonunu, yüksek kaputu ve masif oranları kullanır. Ancak Zeekr’i İngiliz SUV’unu kopyalamaya indirgemek fazla basit olurdu.

9X’in kendine ait dijital optiği, Zeekr’e özgü stop grafiği, arka sütunların kontrastlı tasarımı ve temsilci sınıfı SUV’a daha teknolojik yorumu vardır. Tasarım makinenin boyutlarını gizlemeye veya onu görsel olarak daha sportif göstermeye çalışmaz.

Profilden bakıldığında gövde uzunluğu özellikle fark edilir. Neredeyse dikey arka kısım, üçüncü sıra ve bagaj alanını korumaya imkan tanır; büyük cam alanı ise salonu görsel olarak daha hafif yapar.

Arkada geniş bir ışık şeridi ve bölünmüş bagaj kapağı bulunur. Üst ve alt bölümler ayrı açılır, bu yükleme sırasında ve şehir dışında mola verildiğinde kullanışlıdır.

Zeekr 9X çok sayıda dekoratif detay sayesinde değil, ölçeği sayesinde pahalı görünür. Bu, alışılmış Mercedes-Benz GLS, BMW X7 ve Range Rover yanında bile dikkat çeken bir otomobildir.

2+2+2 düzeninde altı ayrı koltuk

Zeekr 9X Max salonu altı kişi için tasarlanmıştır. Koltuklar 2+2+2 düzeninde yerleştirilmiştir: önde iki, ikinci sırada iki ayrı koltuk ve arkada iki yer daha.

Bu format, düzenli olarak dört veya beş kişi seyahat edenler için klasik yedi kişilik divandan daha kullanışlıdır. İkinci sıra koltukları arasında serbest geçiş kalır, bu yüzden arkaya sürekli koltuk katlamadan geçmek mümkündür.

İkinci sıra kaptan koltukları elektrikli ayarlamalar ve açılır ayak destekleriyle donatılmıştır. Uzun yolculuk sırasında daha rahat pozisyon almayı sağlayan konfor modları öngörülmüştür.

Isıtma, havalandırma ve masaj, koltukları mevsime ve rota süresine göre uyarlamaya yardımcı olur. Yazın havalandırma ısınmış döşemeden kaynaklanan rahatsızlığı azaltır, kışın ısıtma hızlıca konforlu sıcaklık oluşturur, masaj ise yolda birkaç saatten sonra özellikle faydalıdır.

Üçüncü sıra yalnızca çocuklar için formal bir bank gibi görünmez. Büyük aks mesafesi ve yüksek gövde, oraya yetişkin yolcuları yerleştirmeye imkan tanır, ancak en konforlu yerler yine de ilk iki sıra olarak kalır.

Arka koltuklar katlandığında bagaj hacmi 2148 litreye kadar artabilir. Bu valizleri, spor ekipmanlarını ve büyük yol eşyalarını taşımaya imkan tanır.

Altı kişilik Zeekr 9X kiralama, aile, küçük delegasyon veya konforlu SUV ile minivan arasında seçim yapmak istemeyen şirket için özellikle kullanışlıdır.

İkinci sıra ayrı dinlenme alanı olarak

Zeekr 9X’in yolcu bölümü artık prensibine göre tasarlanmamıştır. İkinci sıradaki ayrı koltuklar donanım seviyesi açısından sıradan SUV arka divanından çok business-class’a yakındır.

Elektrikli ayarlamalar minder, sırtlık ve ayak desteği konumunu değiştirmeye imkan tanır. Rahatlama modunda yolcu bacak ve bel yükünü neredeyse tamamen azaltabilir.

Koltuklar arasında ayrı bir fonksiyonel bölge öngörülmüştür; yaklaşık dokuz litre hacmindeki yerleşik buzdolabı soğutma veya ısıtmayı destekleyebilir. Uzun yolculukta orada su, içecek, yemek veya bebek maması saklanabilir.

Yolcular için ayrı iklim ayarları, şarj bağlantıları, masalar ve çok sayıda bölme öngörülmüştür. Elektrikli güneşlikler ışık miktarını azaltmaya ve mahremiyeti korumaya imkan tanır.

Böyle bir salon, şoförlü Zeekr 9X kiralama için iyi uygundur. İkinci sırada iş görüşmesi yapılabilir, dizüstü bilgisayarla çalışılabilir, toplantılar arasında dinlenilebilir veya otoyol rotası sırasında sakin şekilde içerik izlenebilir.

Görsel kaos olmayan dijital iç mekân

Ön panel, 3.5K çözünürlüğe sahip iki adet 16 inç OLED ekran etrafında kurulmuştur. Biri otomobilin ana fonksiyonları için kullanılır, diğeri ön yolcuya yöneliktir.

Sürücünün önünde dijital gösterge paneli bulunur, kilit bilgiler ise artırılmış gerçeklikli büyük head-up display’e yansıtılır. Navigasyon ipuçları, hız ve asistan verileri doğrudan görüş alanında olur.

Arayüzün çalışmasından iki yüksek performanslı Qualcomm Snapdragon 8295 işlemci sorumludur. Bu sayede sistem menüler, navigasyon, klima ayarları ve eğlence fonksiyonları arasında hızlı geçiş yapar.

Buna rağmen iç mekân rastgele tabletler seti gibi görünmez. Ekranlar panelin yatay mimarisine entegre edilmiştir, ana bölgeler ise deri, metal ve dekoratif malzemelerle kaplanmıştır.

Fiziksel butonlar nispeten azdır, bu nedenle ilk yolculuktan önce ana fonksiyonların yerini öğrenmek gerekecektir. LaoCar çalışanları teslim sırasında sürüş modlarının, klima sisteminin, havalı süspansiyonun ve multimedyanın çalışmasını açıklayacaktır.

Bazı Çin ağ servisleri, sesli olanaklar ve uygulama fonksiyonları yazılıma, takılı SIM karta ve bölgesel ayarlara bağlı olabilir. İthal otomobili resmi Avrupa versiyonuyla karşılaştırırken bunu dikkate almak gerekir.

H7 sürücü destek sistemi ve NVIDIA Thor-U

Zeekr 9X Max, Qianli Haohan H7 sistemiyle donatılmıştır. Temelinde 700 TOPS performansa sahip bir NVIDIA DRIVE Thor-U işlemci bulunur.

Otomobil çevresindeki alanı kontrol etmek için lidar, kameralar, milimetre dalga radarları ve ultrasonik sensörler kullanır. Sistem otomobilleri, yayaları, yol işaretlerini ve şerit çizgilerini tanıyabilir, mesafeyi koruyabilir ve park sırasında yardımcı olabilir.

Belirli donanımın imkanlarını doğru anlatmak önemlidir. Zeekr 9X Max, beş lidar ve iki Thor-U işlemciye sahip H9 sistemiyle donatılmamıştır. Böyle bir kompleks Hyper ve Black Edition versiyonlarına takılır.

Max’i tam üçüncü seviye otonom otomobil olarak adlandırmamak gerekir. Gerçek kullanımda sistemi gelişmiş L2 seviyesinde sürücü asistanlarına aittir: sürücü sorumluluğu korur, yolu kontrol eder ve her an müdahale etmeye hazır olmalıdır.

Ayrıca Çin sisteminin bazı navigasyon fonksiyonları ana pazar dışında sınırlı olabilir. Donanım potansiyeli ciddi kalır, ancak belirli senaryoların kullanılabilirliği yazılıma, haritalara, hesaba ve bölgesel servislere bağlıdır.

Kiralama sırasında otonomlukla ilgili yüksek sesli açıklamaları değil, çalışan fonksiyonları değerlendirmek daha faydalıdır: adaptif hız koruma, mesafe kontrolü, tehlike uyarısı, çevre görüş kameraları, kör nokta izleme ve park yardımı.

Büyük amiral gemisi SUV’un güvenliği

Zeekr 9X gövdesi yüksek oranda yüksek dayanımlı çelik ve alüminyum içerir. Üretici bu tür malzemelerin oranını yüzde 91 ve gövde burulma rijitliğini derece başına 41 600 N·m olarak belirtir.

Yüksek rijitlik yalnızca çarpışma sırasında faydalı değildir. Süspansiyonun gövdeyi daha hassas kontrol etmesine yardımcı olur, parazit titreşimlerin miktarını azaltır ve otomobilin bütünlük hissini olumlu etkiler.

Batarya alttan, üstten ve yanlardan çok katmanlı taşıyıcı yapı ile korunur. Elektronik, akünün ayrı hücrelerinin sıcaklığını ve durumunu kontrol eder.

Otomobilde acil frenleme, şerit kontrolü, kör nokta izleme, trafik işaretlerini tanıma ve sürücü durumunu izleme sistemleri öngörülmüştür.

Dört tekerlekten çekiş hızlanma sırasında stabiliteyi artırır, ancak fren mesafesini kısaltmaz ve tutunma sınırlamalarını ortadan kaldırmaz. Büyük kütle, zeminin durumunu dikkate alarak hızı önceden seçmeyi gerektirir.

Zeekr 9X Max veya Lixiang L9

Zeekr 9X ve Lixiang L9 karşılaştırması kaçınılmazdır. İki otomobil de Çinli amiral gemisi hibrit SUV’ların yeni dalgasını temsil eder, altı yer sunar ve aile konforuna ciddi vurgu yapar.

Ancak karakterleri farklıdır.

Lixiang L9 mobil oturma odası gibi algılanır. Sürücüyü sakin yolculuğa ayarlar, yumuşaklığa, arayüzün basitliğine ve yolcu senaryolarına odaklanır.

Zeekr 9X Max belirgin şekilde daha güçlü ve teknik olarak daha iddialıdır. 900 volt mimarisi, iki litrelik motoru, 55 kWh bataryası ve 3,9 saniyelik hızlanması, otomobilin yalnızca yolcular etrafında yaratılmadığını gösterir.

Direksiyon başında Zeekr daha dinamiğe odaklı hissedilir. Havalı süspansiyon gövdeyi daha iyi kontrol etmeye çalışır, güç rezervi ise aile SUV’unun olağan ihtiyaçlarını önemli ölçüde aşar.

Buna karşılık L9 sakin günlük kullanım için daha yumuşak ve daha basit olabilir. Zeekr, altı kişilik salonu neredeyse spor otomobil performansıyla birleştirmek isteyen kişi için daha ilgi çekicidir.

Her iki modeli kiralamak, satın almadan felsefileri karşılaştırmaya imkan tanır. LaoCar filosunda hem Zeekr 9X Max hem de Lixiang’ın farklı versiyonları bulunduğu için fark Minsk’in tanıdık yollarında değerlendirilebilir.

Zeekr 9X veya Avrupa premium SUV’u

Boyutları ve amacı açısından Zeekr 9X, BMW X7, Mercedes-Benz GLS ve Range Rover ile rekabet eder. Buna rağmen otomobilleri yalnızca güç veya ekran sayısına göre karşılaştırmak fazla yüzeysel olurdu.

Avrupa modelleri uzun yıllara dayanan tarihe, gelişmiş servis altyapısına ve iyi bilinen kontrol mantığına sahiptir. Güçlü tarafları şasi hassasiyeti, ayrı fiziksel kontrol organlarının kalitesi ve alışılmış marka statüsü olarak kalır.

Zeekr farklı bir argüman seti sunar. Alıcı veya kiracı Max versiyonunda bile neredeyse 900 bg, büyük batarya, ultra hızlı şarj, devasa dijital salon ve zengin donanım elde eder.

Alman SUV’u, içine zamanla yeni teknolojiler eklenmiş geleneksel otomobil gibi algılanır. Zeekr ters izlenim yaratır: önce dijital ve elektrikli platform ortaya çıkmış, sonra onun etrafına tam boy premium SUV inşa edilmiştir.

Hangi yaklaşımın daha iyi olduğu beklentilere bağlıdır. Zeekr, yeni teknolojilerle ilgilenen ve amblemin bilinirliğini premium sınıfın ana koşulu saymayan kişiye uygundur.

Zeekr 9X Max hangi yolculuklar için uygundur

Aile seyahati

Altı ayrı koltuk, büyük bagaj, buzdolabı, havalı süspansiyon ve hibrit menzil, otomobili çocuklar ve yetişkin yolcularla yolculuklar için kullanışlı yapar.

İş rotaları

Beyaz Zeekr 9X modern ve temsilî görünür. Onunla toplantıya gelinebilir, partnerler karşılanabilir veya küçük bir delegasyon için transfer organize edilebilir.

Kişisel şoförlü kiralama

Bağımsız koltuklara sahip ikinci sıra, otomobili temsilci transportu olarak kullanmaya imkan tanır. Yolcular yolda çalışabilir, dinlenebilir veya görüşme yapabilir.

Hafta sonu ve şehir dışı yolculuk

Büyük yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş ve ayarlanabilir süspansiyon, şehir dışı komplekse veya ideal olmayan zeminli rotaya yolculuk için uygundur. Buna rağmen Zeekr öncelikle premium SUV olarak kalır, ekstrem arazi otomobili değildir.

Etkinlik veya misafir karşılama

Model Belarus yollarında şimdilik nadir görülür. Büyük beyaz gövde ve alışılmadık ön kısım, geleneksel limuzin seçmeye gerek kalmadan güçlü ilk izlenim yaratır.

Fotoğraf ve video çekimi

Zeekr 9X, anıtsal oranları, parlak ızgarası, modern optiği ve fütüristik iç mekânı sayesinde kadrajda iyi çalışır. Reklam, klip, otomobil içeriği ve özel fotoğraf çekimi için uygundur.

Satın almadan önce test

Satıcıdaki kısa bir yolculuk, boyutları, süspansiyonu, gerçek enerji tüketimini ve üçüncü sıra kullanışlılığını değerlendirmek için yeterli değildir. Zeekr 9X Max’i birkaç gün kiralamak, makineyi şehirde, otoyolda ve alışılmış günlük senaryolarda kontrol etmeyi sağlar.

Minsk’te şoförsüz Zeekr 9X Max kiralama

LaoCar’da bağımsız yolculuklar için şoförsüz Zeekr 9X Max kiralama mevcuttur. Belirli otomobilin minimum kiralama süresi iki gündür.

Standart kilometre limiti günde 200 km’dir. Uzun rota veya daha yoğun kullanım planlanırken ek kilometre önceden kararlaştırılmalıdır.

Zorunlu depozito karşılığı 600 dolardır. Kiralama ücreti gün sayısına bağlıdır: süre ne kadar uzunsa bir günlük tarife o kadar düşük olur. Zeekr 9X Max’in güncel fiyatı doğrudan otomobil kartında gösterilir.

Teslimden önce LaoCar çalışanları hibrit sistemin, sürüş modlarının, havalı süspansiyonun, şarjın ve sürücü asistanlarının çalışmasını açıklayacaktır.

Otomobil ofisten alınabilir veya eve, otele, havalimanına, restorana, etkinlik yerine ya da kararlaştırılmış başka bir noktaya teslimat sipariş edilebilir.

KASKO ve OSAGO sigortası ücrete dahildir. Kiralama sırasında müşteri şirketin 7/24 desteğine güvenebilir.

LaoCar otomobillerinin salonunda gizli ses veya video kaydı yapılmaz; bu, sürücü ve yolcuların mahremiyetini korumaya imkan tanır.

Şoförlü Zeekr 9X kiralama

Kişisel şoför hizmeti önceden talep üzerine sağlanır. Bu format ikinci sıranın imkanlarını özellikle iyi ortaya çıkarır.

Şoförlü Zeekr 9X, havalimanında misafir karşılama, iş eşliği, etkinlik transferi veya yolcuların dinlenmesinin ya da çalışmasının önemli olduğu uzun yolculuk için kullanılabilir.

Altı kişilik düzen aynı anda beş yolcuya ve sürücüye kadar taşıma imkanı verir. Çok sayıda valiz olduğunda pratik kapasiteyi yöneticiyle önceden konuşmak daha iyidir, çünkü açılmış üçüncü sıra bagaj bölümünün hacmini azaltır.

Zeekr 9X Max kiralama hakkında sık sorulan sorular

Zeekr 9X Max’in gücü nedir?

LaoCar’daki belirli otomobilin gücü 898 bg’dir, maksimum tork ise 935 N·m’dir. Çekiş, ön ve arka akslarda yer alan iki elektrik motoru tarafından oluşturulur.

İnternette neden 1400 bg belirtiliyor?

Yaklaşık 1400 bg, üç motorlu Zeekr 9X Hyper ve Black Edition versiyonları tarafından geliştirilir. Max, 898 bg gücünde iki motorlu modifikasyondur.

Zeekr 9X Max 100 km/sa hıza kaç saniyede çıkar?

Beyan edilen hızlanma süresi 3,9 saniyedir. Fiili sonuç şarj seviyesine, lastik durumuna, sıcaklığa ve zemine bağlıdır.

Zeekr 9X hibrit mi yoksa elektrikli otomobil mi?

Bu, büyük çekiş bataryasına sahip plug-in hibrit PHEV’dir. Otomobil uzun süre elektrikle hareket edebilir, iki litrelik benzinli motor ise menzili artırmak ve gücü korumak için hibrit sistemin parçası olarak kullanılır.

Max versiyonunda hangi batarya bulunur?

Zeekr 9X Max 55 kWh kapasiteli batarya ile donatılmıştır. Beyan edilen elektrikli menzil Çin CLTC döngüsüne göre 300 km’ye ulaşır.

380 km rakamı nereden geldi?

CLTC döngüsüne göre 380 km’ye kadar menzil, 70 kWh bataryalı versiyonlar için beyan edilmiştir. Bunlar daha pahalı Zeekr 9X modifikasyonlarını kapsar. Max’te 55 kWh batarya bulunur.

Zeekr 9X kaç kişiliktir?

Otomobil altı kişi için tasarlanmıştır ve 2+2+2 düzenine sahiptir: iki ön koltuk, ikinci sırada iki ayrı koltuk ve arkada iki yer.

Max’te havalı süspansiyon var mı?

Evet. Zeekr 9X Max, elektronik kontrollü amortisörlere ve gövde yüksekliği ayarına sahip çift odacıklı havalı süspansiyonla donatılmıştır.

Zeekr 9X Max’te üçüncü seviye otopilot var mı?

Hayır, kamu yollarında Max sistemi L2 seviyesinde asistanlar kompleksi olarak algılanmalıdır. Donanım H7 sistemini, bir lidar ve NVIDIA Thor-U işlemciyi kullanır. Sürücü yolu sürekli kontrol etmek zorundadır.

Zeekr 9X şoförsüz kiralanabilir mi?

Evet, LaoCar gerekliliklerine uygunluk halinde şoförsüz Zeekr 9X Max kiralama mevcuttur. Ayrıca otomobil kişisel şoförle de sipariş edilebilir.

Minimum kiralama süresi nedir?

Belirli otomobilin minimum kiralama süresi iki gündür. Standart kilometre limiti günde 200 km’dir.

Zeekr 9X uzun yolculuk için uygun mu?

Evet. Büyük batarya, benzinli motor, altı kişilik salon ve konforlu süspansiyon otomobili uzun rotalar için kullanışlı yapar. Planlanan kilometre LaoCar ile önceden kararlaştırılmalıdır.

LaoCar’da yeni Zeekr 9X Max kiralama

2026 model Zeekr 9X Max, premium SUV anlayışının ne kadar hızlı değiştiğini gösterir. Bir amiral gemisi yaratmak için artık büyük motor, pahalı deri ve bilinen amblem takmak yeterli değildir.

Bu sınıftaki modern otomobil şehirde elektrikli otomobil, otoyolda hibrit, aile transportu, temsilci otomobil ve teknolojik platform olarak eşit derecede ikna edici çalışmalıdır.

Zeekr bu görevleri tek gövdede birleştirir. 898 bg güç ve 3,9 saniyelik hızlanma altı koltukla yan yanadır. 55 kWh batarya iki litrelik motorla birleşir. Çift odacıklı havalı süspansiyon konfor sağlar, ancak sürücüyü kontrol hissinden mahrum bırakmaz.

Max versiyonu gamın en üstü değildir, ancak Zeekr 9X’in yeni neslin en çok konuşulan Çin otomobillerinden biri olmasını sağlayan neredeyse her şeyi şimdiden sunar.

Minsk’te Zeekr 9X Max kiralama, bir başka alışılmış premium SUV değil, gerçekten yeni bir deneyim almak isteyen kişiye uygundur. Bu, 900 volt hibrit mimariyi, devasa altı kişilik salonu, neredeyse dokuz yüz beygir gücünü ve Zeekr’in modern temsilci otomobiline yaklaşımını bağımsız olarak değerlendirme imkanıdır.

Zeekr 9X Max’i kiralamak için rezervasyon formunda tarihleri seçin veya LaoCar yöneticisiyle iletişime geçin. Otomobil bağımsız kullanım için ya da önceden talep üzerine kişisel şoförle mevcuttur.

Lixiang L7 Ultra 2024, modelin tarihinde özel bir yere sahiptir. Bu artık büyük beş kişilik hibrit crossover’ın popülerliğinin başladığı erken Li L7 değildir, ancak çift odacıklı havalı süspansiyon ve NVIDIA Thor-U platformuna sahip en yeni L7 Ultra 2026 da değildir. Karşımızda ilk büyük güncellemenin en donanımlı versiyonu vardır: büyütülmüş batarya, hızlı multimedya işlemcisi, genişletilmiş konfor donanımı ve Li AD Max sistemi ile.

LaoCar filosunda, Lixiang L7 Ultra 2024’ün güncellenmiş spesifikasyonuna ait 2025 üretim yılı otomobil sunulmaktadır. Kaputun altında 1,5 litre hacminde benzinli jeneratör bulunur, tekerlekler ise iki elektrik motoru tarafından tahrik edilir. Toplam güç 449 beygir gücüdür, dört tekerlekten çekiş çekişi kendinden emin şekilde gerçekleştirmeye yardımcı olur ve 100 km/sa hıza hızlanma yaklaşık 5,2 saniye sürer.

Ancak Minsk’te Lixiang L7 Ultra 2024 kiralama yalnızca dinamikleri nedeniyle ilgi çekici değildir. Bu modelin temel değeri içeridedir: devasa beş kişilik salon, konforlu ikinci sıra, havalı süspansiyon, koltuk masajı, buzdolabı, ayrı tavan ekranı ve şarj istasyonlarına sıkı şekilde bağlı kalmadan uzun yolculuğa çıkabilme imkanı.

Li Auto L7 Ultra aile seyahati, iş yolculuğu, misafir karşılama, transfer, şehir dışı dinlenme veya satın almadan önce modelle tam tanışma için uygundur. Bu, kendi başınıza kullanmanın rahat olduğu, ancak ikinci sıra yolcusunun sürücüden daha az ilgi görmediği bir otomobildir.

Li Auto L7 adındaki Ultra ne anlama gelir

Lixiang L7 söz konusu olduğunda Ultra kelimesi maksimum donanımı ifade eder; dekoratif paket veya özel gövde kaplaması anlamına gelmez. Bu versiyon, bu neslin güncellenmiş L7 modeli için mevcut olan en eksiksiz donanımı almıştır.

Donanım kapsamında 52,3 kWh kapasiteli büyütülmüş çekiş bataryası, Li Magic Carpet Pro havalı süspansiyon, yüksek performanslı multimedya platformu, ikinci sıra yolcuları için tavan ekranı, 21 hoparlörlü ses sistemi, soğutma ve ısıtma özellikli buzdolabı, genişletilmiş koltuk fonksiyonları seti ve Li AD Max sürücü asistanları kompleksi yer alır.

Kiralama teklifleri karşılaştırılırken bunu dikkate almak önemlidir. Piyasada Li L7 adı altında farklı yıllara ve donanımlara ait otomobiller bulunur. Dışarıdan neredeyse aynı görünebilirler, ancak batarya, ekran sayısı, donanım platformu, süspansiyon ve salon donanımı bakımından farklı olabilirler.

L7 Ultra 2024, ilk restyling’in üst versiyonunu temsil eder. Modeli daha olgun hale getiren güncellemelerin büyük bölümünü zaten almıştır, ancak erken L7’nin karakterini korumuştur: yumuşak sürüş, sakin tepkiler ve yolcu konforuna belirgin şekilde odaklanma.

Şehirde elektrikli otomobil, uzun yolculukta hibrit

LiXiang L7, EREV veya REEV kısaltmalarıyla da ifade edilen seri hibrit şeması üzerine kuruludur. Bu, benzinli motorun tekerlekleri doğrudan tahrik edebildiği geleneksel hibritten temel olarak farklıdır.

L7 Ultra’da hareketten iki elektrik motoru sorumludur — her aks üzerinde bir motor. 1,5 litre hacmindeki turbo benzinli motor ağırlıklı olarak jeneratör olarak kullanılır: çekiş bataryasının şarjı düştüğünde elektrik üretir.

Hissettirdiği açıdan otomobil bir elektrikli araç gibi davranır. Vites geçişleri, belirgin titreşimler veya gaz pedalına basma ile hızlanma arasında gecikme olmadan harekete başlar. Çekiş yumuşak ve neredeyse anında ortaya çıkar, bu nedenle büyük beş kişilik crossover şehirde kolayca hız kazanır ve otoyolda güvenle sollama yapar.

Aynı zamanda sürücünün tamamen şarj altyapısına bağlı kalması gerekmez. Şehirde ağırlıklı olarak batarya enerjisi kullanılabilir, uzun yolculuk sırasında ise otomobile benzin doldurulup rotaya devam edilebilir. Li Auto otomobillerini Belarus’ta talep edilir hale getiren şey tam olarak elektrikli akıcılık ile alışılmış otonominin birleşimidir.

Minsk’te hibrit otomobil kiralama, rotanın nasıl olacağı önceden bilinmediğinde özellikle kullanışlıdır. Lixiang L7 ile şehirde birkaç gün geçirmek, başka bir bölgeye gitmek ve tüm yolculuğu mevcut şarj istasyonları etrafında yeniden düzenlememek mümkündür.

449 beygir gücü ve dört tekerlekten çekiş

İki elektrik motorunun toplam gücü 330 kW, yani 449 beygir gücüdür ve maksimum tork 620 N·m’ye ulaşır. Çekiş iki aksa da aktarılır, bu nedenle L7 durduğu yerden kendinden emin şekilde hızlanır ve ıslak veya kış yolunda stabilitesini korur.

100 km/sa hıza hızlanma yaklaşık 5,2 saniye sürer. Büyük bir aile crossover’ı için bu ciddi bir göstergedir, ancak Li Auto L7’yi sportif bir modele dönüştürmeye çalışmaz.

Hızlanma yumuşak ayarlanmıştır. Otomobil hızlı şekilde hız kazanır, ancak bunu sert şanzıman geçişleri ve gösterişli sarsıntılar olmadan yapar. Yolcular, makinenin sürekli gücünü kanıtlama çabasını değil, kendinden emin çekişi hisseder.

Performans rezervi özellikle otoyolda faydalıdır. Sollama için vites düşürülmesini beklemeye gerek yoktur: elektrik motorları gerekli torku neredeyse anında tekerleklere aktarır. Şehirde dinamikler kolayca şerit değiştirmeye ve trafik akışının temposunu sakin şekilde korumaya yardımcı olur.

Sürücü farklı sürüş modları seçebilir ve gaz pedalına verilen tepkinin karakterini değiştirebilir. Sakin ayarlarda L7 yumuşak ve öngörülebilir davranır. Daha dinamik mod tepkiyi belirgin şekilde hızlandırır, ancak otomobilin genel aile odaklı yönelimi korunur.

52,3 kWh batarya ve büyük menzil

Lixiang L7 Ultra 2024’ün modelin erken versiyonlarından başlıca farklarından biri, 52,3 kWh kapasiteli büyütülmüş bataryadır. Üretici, Çin CLTC döngüsüne göre elektrikle 286 km’ye kadar sürüş ve 1421 km’ye kadar toplam menzil beyan eder.

Bu göstergeler herhangi bir gerçek yolculuğa doğrudan aktarılamaz. Fiili sonuç hız, sıcaklık, klima sistemi kullanımı, arazi yapısı, aracın yükü ve sürüş tarzına bağlıdır. Kışın ve yüksek hızlı otoyolda elektrikli menzil laboratuvar döngüsünden daha düşük olacaktır.

Büyük bataryanın pratik değeri yalnızca maksimum kilometre sayısında değildir. Enerji rezervi ne kadar büyük olursa, otomobil benzinli jeneratörü çalıştırmadan o kadar uzun süre hareket edebilir. Şehirde bu daha fazla sessizlik, daha az titreşim ve L7’yi neredeyse tam teşekküllü bir elektrikli otomobil gibi algılama imkanı anlamına gelir.

Uzun yolculuk sırasında batarya benzinli jeneratör ve yakıt deposuyla birlikte çalışır. Sürücü otomobili uygun olduğu yerde şarj edebilir, ancak şarj istasyonunun olmaması yolculuğu durdurmaz.

Bu yüzden Lixiang L7 Ultra kiralama hem Minsk’teki sıradan yolculuklar hem de Belarus rotaları için uygundur. Makine, elektrikli konfor ile menzili hızlı şekilde yenileyebilme imkanı arasında seçim yapmayı gerektirmez.

Li Magic Carpet Pro havalı süspansiyon

L7 Ultra 2024, elektronik kontrollü CDC amortisörlere sahip Li Magic Carpet Pro havalı süspansiyonla donatılmıştır. Sistem gövde yüksekliğini ayarlar ve hız, yol durumu ve seçilen sürüş modunu dikkate alarak sönümleme karakteristiklerini sürekli değiştirir.

Süspansiyonun temel önceliği konfordur. Ek yerlerini, küçük çukurları ve asfaltın uzun dalgalarını yumuşatmaya çalışır; yolculara ulaşan darbelerin ve titreşimlerin sayısını azaltır.

Kötü zeminde L7, büyük tekerlekli birçok Avrupa crossover’ından daha yumuşak hissedilir. Otomobil sürücüyü her küçük düzensizliğin etrafından dolaşmaya zorlamaz ve uzun yolculuklar için iyi uygundur.

Bununla birlikte ayar özelliklerini önceden anlamak gerekir. Li L7 Ultra 2024, BMW X5 veya Porsche Cayenne keskinliğine yönelmez. Hızlı virajda gövde daha belirgin şekilde yana yatar, direksiyon tepkileri sakin kalır ve süspansiyon her şeyden önce yolcuları yoldan korur.

Aile crossover’ı için bu bilinçli bir tercihtir, yapı kusuru değildir. Sportif yol tutuş isteyen biri Alman otomobilini tercih edebilir. Yumuşaklık, sessizlik ve yolcuların minimum yorulmasını önemseyen kişi ise Lixiang felsefesini çok daha yüksek değerlendirecektir.

Devasa beş kişilik salon

5050 mm uzunluk, 1995 mm genişlik ve 3005 mm aks mesafesi ile Li Auto L7 boyut olarak büyük premium crossover’larla karşılaştırılabilir. Ancak içeride üçüncü sıra yoktur, bu nedenle tüm alan beş oturma yeri ve bagaj bölümü arasında dağıtılmıştır.

Bu, modelin başlıca avantajlarından biridir. Altı kişilik veya yedi kişilik otomobilde gövde uzunluğunun bir kısmı kaçınılmaz olarak ek koltuklara harcanır. L7’de ise arka hacmin neredeyse tamamı ikinci sıra yolcularına verilmiştir.

Sağ arka koltukta bacak mesafesi 1160 mm’ye kadar ulaşabilir. Sırtlıklar eğim açısına göre ayarlanır ve neredeyse düz zemin bacakları daha rahat yerleştirmeyi sağlar. Çocuk koltuğu takılı olsa bile salon daralmaz.

Lixiang L7, çocuklu aile, dört yetişkinin yolculuğu veya kişisel şoförlü kiralama için iyi uygundur. İkinci sırada dizüstü bilgisayarla sakin şekilde çalışmak, toplantılar arasında dinlenmek veya uzun rota sırasında film izlemek mümkündür.

Bagaj bölümü de gerçek kullanım için tasarlanmıştır. Arka sırtlıklar parçalı şekilde katlanır, bu nedenle otomobil valizlere, bebek arabasına, spor ekipmanına veya diğer büyük eşyalara uyarlanabilir.

Arka yolcu için Queen Seat modu

L7’de sağ arka koltuk salonun en konforlu alanına dönüştürülebilir. Queen Seat modu etkinleştirildikten sonra ön yolcu koltuğu ileri kayar, ikinci sıra sırtlığı geriye yatırılır ve yumuşak elektrikli ayak desteği bacaklar için destek oluşturur.

Sonuç olarak yolcu, business-class koltuğunu andıran rahatlamış bir pozisyon elde eder. Bu, özellikle uzun yolculuk sırasında veya Lixiang L7’nin şoförlü kiralanmasında kullanışlıdır.

Bu çözümün avantajı, otomobilin tam teşekküllü beş kişilik crossover olarak kalmasıdır. Dinlenme modu ayrı kaptan koltukları gerektirmez ve gerektiğinde arkada üç kişi taşıma imkânını ortadan kaldırmaz.

Birinci ve ikinci sıra koltuklar ısıtma ve havalandırma ile donatılmıştır. Dört ana koltuk için on noktalı masaj öngörülmüştür. Kışın oturma yerini hızlıca ısıtmak, yazın havalandırmayı açmak mümkündür; uzun yolculukta ise masaj yorgunluğu azaltmaya yardımcı olur.

Lixiang L7 Ultra 2024 iç mekânı

Salon yatay mimari ve büyük ekranlar etrafında kurulmuştur. Sürücünün önünde neredeyse geleneksel gösterge paneli yoktur: ana bilgiler head-up display’e yansıtılır, ek veriler ise direksiyon kolonu bölgesindeki küçük ekranda gösterilir.

Merkezi ve yolcu ekranları geniş bir görsel panelde birleştirilmiştir. Sürücü multimedya sistemini navigasyon, otomobil ayarları ve fonksiyon kontrolü için kullanır; ön yolcu ise video izleyebilir veya eğlence uygulamalarını kullanabilir.

Maksimum Ultra donanımında ikinci sıra için ayrı tavan ekranı öngörülmüştür. Bu, salonu mobil sinemaya dönüştürmeyi sağlar: arka yolcular film izlerken sürücü merkezi ekranda navigasyonu kullanabilir.

Sistemin çalışmasından Qualcomm Snapdragon 8295P High Performance Edition işlemci sorumludur. Erken platformla karşılaştırıldığında komutları daha hızlı işler, daha akıcı animasyon sağlar ve sesli kontrol ile diğer yazılım fonksiyonları için performans rezervi oluşturur.

Çin otomobilindeki bazı internet servislerinin, sesli özelliklerin ve uygulamaların kurulu yazılıma, hesaba ve bölgesel kısıtlamalara bağlı olabileceği dikkate alınmalıdır. Bu, aracın temel fonksiyonlarını kullanmaya engel değildir, ancak mevcut servislerin tam listesini kiralama başlamadan önce netleştirmek daha iyidir.

21 hoparlörlü akustik ve arka sinema

L7 Ultra ses sistemi 21 hoparlör, 1920 W’a kadar güce sahip amplifikatör ve 7.3.4 uzamsal ses şemasını içerir. Dolby Atmos desteği, sesin yalnızca salonun genişliği boyunca değil, yükseklik boyunca da dağıtılmasını sağlar.

Etki özellikle tavan ekranında film izlerken fark edilir. Sesler, müzik ve arka plan sesleri daha hacimli algılanır, yolcular içerikten daha bütünlüklü bir izlenim alır.

Müzik dinlerken sistem her iki sırada da aynı derecede zengin ses sağlamaya çalışır. Bu, ana ses sahnesinin neredeyse tamamen sürücüye odaklandığı otomobillerden önemli bir farktır.

Büyük panoramik tavan alan hissini artırır. Alanı bir metrekareyi aşar ve elektrikli perde sıcak güneşli havalarda camı tamamen kapatmayı sağlar.

Soğutma ve ısıtma özellikli buzdolabı

Ön koltuklar arasında yaklaşık 8,8 litre hacminde standart buzdolabı yerleştirilmiştir. Yalnızca içeriği soğutmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek sıcaklığı da koruyabilir.

Yazın içinde su, içecek veya meyve saklamak uygundur. Kışın bölme sıcak yiyeceği korumak için kullanılabilir. Aile yolculuğu sırasında bu fonksiyon, birçok etkileyici elektronik seçenekten belirgin şekilde daha faydalı olur.

Yakında çanta ve diğer eşyalar için derin merkezi bölme öngörülmüştür. Salon boyunca birçok niş, bardaklık ve küçük bölme dağıtılmıştır.

Li Auto günlük senaryolara çok dikkat etmiştir. L7’de sadece gitmek değil, otoparkta zaman geçirmek, yolcu beklemek, çalışmak veya yolculuklar arasında dinlenmek de rahattır.

Li AD Max sürücü asistanları kompleksi

Maksimum donanım, lidar, kameralar, radarlar ve iki NVIDIA Orin-X hesaplama işlemcisine sahip Li AD Max sistemiyle donatılmıştır. Platformun toplam performansı 508 TOPS’tur.

Donanım kompleksi otomobilin çevresindeki alanı kontrol etmesine, araçları, yayaları ve yol çizgilerini tanımasına, mesafeyi korumasına, tehlike konusunda uyarmasına ve park etmeyi kolaylaştırmasına yardımcı olur.

Ancak güçlü ekipmanın varlığı, Çin’e özgü otomatik sürüş fonksiyonlarının tüm setinin Belarus’ta sınırsız şekilde kullanılabileceği anlamına gelmez. Ayrı özelliklerin çalışması yazılım sürümüne, harita verilerine, mobil bağlantıya ve bölgesel ayarlara bağlıdır.

Kiralama sırasında sistem, sürücünün yerine geçen bir yapı olarak değil, tam olarak bir yardımcılar seti olarak algılanmalıdır. Direksiyondaki kişi yönetimden sorumluluğunu korur, trafik durumunu kontrol eder ve her an müdahale etmeye hazır olmalıdır.

Bazı bölgesel fonksiyonlar olmadan bile çevre görüş kameraları, park asistanları, adaptif sistemler ve elektronik güvenlik araçları büyük crossover’ın kullanımını belirgin şekilde daha kolay hale getirir.

Salonda güvenlik ve hava kalitesi

Güncellenmiş L7’de, sürücü ile ön yolcu arasındaki merkezi hava yastığı dahil olmak üzere dokuz hava yastığı öngörülmüştür. Bu, yan darbe veya devrilme sırasında insanların temas riskini azaltmaya yardımcı olur.

Klima sistemi yalnızca sıcaklığı değil, hava kalitesini de kontrol eder. Karbondioksit sensörü CO₂ yoğunluğunu izler ve gerekirse taze hava beslemesini artırır. İyonizer salondaki atmosferi temizlemeye yardımcı olur.

Bu tür fonksiyonlar özellikle uzun yolculuk sırasında önemlidir; birkaç kişi aracın içinde saatler geçirir. Sürücü konsantrasyonunu daha uzun süre korur, yolcular ise havasızlıktan daha az yorulur.

Dört tekerlekten çekiş, elektronik denge sistemi ve sensör seti pasif güvenliği tamamlar. Ancak büyük kütle ve yüksek güç, özellikle kış yolunda sakin kullanım gerektirir.

Lixiang L7 Ultra Minsk’te nasıl davranır

Şehirde otomobil büyük hissedilir, ancak karmaşık değildir. Çevre görüş kameraları ve park sensörleri gövde genişliğini kontrol etmeye yardımcı olur, elektrikli güç ünitesi ise trafik sıkışıklığında yumuşak hareket etmeyi sağlar.

Geleneksel vites geçişlerinin olmaması yolculuğu daha sakin yapar. L7 yumuşak kalkar, düşük hızda çekişi hassas şekilde dozlar ve trafiğe katılmak gerektiğinde hızlı hızlanır.

Yüksek oturma pozisyonu ileriye doğru iyi görüş sağlar. Bununla birlikte beş metreden uzun gövde ve neredeyse iki metrelik genişlik dar otoparklarda ve avlularda dikkate alınmalıdır.

Havalı süspansiyon şehir koşullarına iyi uyum sağlar. Kaplamadaki küçük kusurları yumuşatır ve yolcuların hissettiği keskin darbelerin sayısını azaltır.

Minsk’te Li Auto L7 Ultra kiralama, özellikle büyük premium crossover’lara alışkın olan, ancak daha sessiz güç ünitesini, dijital iç mekânı ve yolcu konforuna farklı yaklaşımı denemek isteyen kişiye uygundur.

Lixiang L7 Ultra uzun yolculukta

Otoyolda otomobil iyi yön stabilitesini korur, güç rezervi ise güvenli sollamaya imkan tanır. Elektrik motorlarının şanzıman geçişini beklemesine gerek yoktur, bu nedenle hızlanma pedala basıldıktan neredeyse hemen sonra başlar.

Büyük batarya elektrikli modu daha uzun süre korumaya yardımcı olur, ancak şarj azaldıktan sonra bile yolculuk bitmez. Benzinli jeneratör gerekli enerjiyi üretir, yakıt rezervi ise sıradan benzin istasyonunda yenilenebilir.

Yolcular geniş ikinci sıra, ayarlanabilir sırtlıklar, masaj, ayrı ekran ve buzdolabını kullanma imkanı elde eder. Bu sayede yolda geçirilen birkaç saat, dar sportif crossover’a göre çok daha kolay algılanır.

L7 agresif viraj geçişleri için tasarlanmamıştır. Güçlü tarafları yumuşaklık, sessizlik, alan ve tüm rota boyunca yüksek konfor seviyesini koruma yeteneğidir.

Belarus’ta Lixiang L7 Ultra kiralama Brest, Grodno, Vitebsk, Gomel, Mogilev veya şehir dışı komplekse yolculuk için uygundur. Standart günlük kilometre limitini aşan rota planlanırken koşulların LaoCar ile önceden kararlaştırılması gerekir.

L7 Ultra 2024 erken L7 Max’ten nasıl farklıdır

Erken Lixiang L7 zaten 449 bg güç, dört tekerlekten çekiş, havalı süspansiyon ve zengin multimedya donanımı sunuyordu. Modelin ana konseptini tam olarak o oluşturdu.

İlk restyling’in Ultra versiyonu daha büyük 52,3 kWh batarya, artırılmış elektrikli menzil, Snapdragon 8295P işlemci, buzdolabı, geliştirilmiş koltuk masajı, iyileştirilmiş akustik ve bir dizi başka değişiklik aldı.

Dışarıdan otomobiller arasındaki fark her zaman açık değildir. Ultra’nın temel avantajları kullanımda ortaya çıkar: jeneratörü çalıştırmadan daha uzun süre hareket eder, multimedya sistemi komutlarına daha hızlı tepki verir ve daha eksiksiz bir günlük fonksiyonlar seti sunar.

Süspansiyon karakteri bakımından iki makine yakın kalır. Öncelikle yumuşaklık ve yolcu konforuna, sportif tepkilere değil, ayarlanmışlardır.

L7 Ultra 2024, L7 Ultra 2026’dan nasıl farklıdır

Yeni Lixiang L7 Ultra 2026 genel gövde mimarisini, 449 bg gücü ve 52,3 kWh bataryayı korudu, ancak şasi ve elektronik sistemlerde daha ciddi değişiklikler aldı.

Başlıca teknik fark çift odacıklı havalı süspansiyon oldu. Gövde yatmalarını ve boylamasına salınımı daha iyi kontrol eder, bu nedenle yeni otomobil frenleme, hızlanma ve hızlı şerit değiştirmelerde daha derli toplu algılanır.

Sürücü asistanları kompleksi daha yeni NVIDIA Thor-U işlemciye geçti ve güncellenmiş lidar aldı. Bu, sonraki yazılım gelişimi için daha büyük rezerv oluşturur.

L7 Ultra 2024, maksimum donanım, büyük batarya ve konforlu salonu önemseyen, ancak mutlaka en yeni donanım platformuna ihtiyaç duymayan kişi için güçlü bir seçenek olarak kalır. 2026 versiyonu ise en modern şasi ve elektroniği almak isteyenler için daha ilgi çekicidir.

Lixiang L7 Ultra kiralama hangi durumlar için uygundur

Minsk’te şoförsüz araç kiralama — premium araçlar

Minsk’te Lixiang L7 kiralama | LaoCar

Minsk’te Lixiang L7 kiralama ⏩ Minsk ve Belarus genelinde teslimat ✔️ KASKO ve OSAGO sigortası dahil ✔️ Şoförlü veya şoförsüz 🔥

Aile yolculuğu

Beş tam oturma yeri, büyük alan rezervi, ayarlanabilir ikinci sıra, masaj, koltuk havalandırması, buzdolabı ve arka ekran L7’yi aileyle seyahat için kullanışlı yapar.

İş rotaları

Sade tasarım, sessiz salon ve konforlu sağ arka koltuk otomobili toplantılar, ofisler arası hareket ve misafirlere eşlik etme için kullanmaya imkan tanır.

Kişisel şoförlü kiralama

Queen Seat modu özellikle otomobili bir şoför kullandığında iyi ortaya çıkar. Yolcu yolculuk sırasında dinlenebilir, çalışabilir veya film izleyebilir.

Belarus seyahati

Hibrit şema, şebekeden şarj ile sıradan benzin dolumunu birleştirmeyi sağlar. Bu nedenle rota tamamen şarj istasyonları etrafında kurulmak zorunda değildir.

Satın almadan önce test

Havalı süspansiyonun çalışmasını, gerçek elektrikli menzili, arayüzü ve ikinci sıra konforunu değerlendirmek için kısa yolculuk yeterli değildir. Lixiang L7 Ultra’yı birkaç gün kiralamak, makineyi alışılmış koşullarda kontrol etmeyi sağlar.

Alışılmış premium crossover’ın yerine

Li Auto, premium aile otomobiline Çin yaklaşımıyla tanışmak isteyen BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Volvo XC90 ve diğer büyük SUV sahipleri için ilgi çekici olacaktır.

LaoCar’da şoförsüz Lixiang L7 Ultra kiralama

LaoCar’da, Minsk ve Belarus’ta bağımsız yolculuklar için şoförsüz Lixiang L7 Ultra kiralama mevcuttur. Belirli otomobil için minimum kiralama süresi bir gündür, standart kilometre limiti ise günde 200 km’dir.

Kişisel şoför önceden talep üzerine sağlanır. Gerekirse otomobil eve, ofise, otele, havalimanına veya kararlaştırılmış başka bir noktaya teslim edilebilir.

KASKO ve OSAGO sigortası kiralama ücretine dahildir. Yolculuk sırasında müşteri LaoCar ekibinin 7/24 desteğine güvenebilir.

LaoCar otomobillerinin salonunda gizli ses veya video kaydı yapılmaz. Bu, kişisel ve iş yolculukları sırasında sürücü ve yolcuların mahremiyetini korur.

Lixiang L7 Ultra kiralama fiyatı, kiralama süresine ve seçilen tarihlere bağlıdır. Güncel tarifeler doğrudan otomobil kartında belirtilir, nihai koşullar ise rezervasyon sırasında yönetici tarafından onaylanır.

Lixiang L7 Ultra 2024 kiralama hakkında sık sorulan sorular

Lixiang L7 Ultra hibrit mi yoksa elektrikli otomobil mi?

Bu, benzinli menzil artırıcıya sahip elektrikli otomobildir; seri hibrit veya EREV olarak da adlandırılır. Tekerlekleri iki elektrik motoru tahrik eder, benzinli motor ise elektrik üretmek için kullanılır.

Lixiang L7 Ultra’nın gücü nedir?

Güç ünitesinin toplam gücü 449 bg, maksimum torku ise 620 N·m’dir. Otomobil dört tekerlekten çekişle donatılmıştır.

Li L7 Ultra 100 km/sa hıza kaç saniyede çıkar?

LaoCar’daki belirli otomobil kartında 100 km/sa hıza hızlanma 5,2 saniye olarak belirtilmiştir.

L7 Ultra 2024’te hangi batarya bulunur?

Maksimum donanım 52,3 kWh kapasiteli çekiş bataryasıyla donatılmıştır. Beyan edilen elektrikli menzil CLTC döngüsüne göre 286 km’ye ulaşır, ancak gerçek sonuç kullanım koşullarına bağlıdır.

Lixiang L7 kaç kişiliktir?

Otomobil beş kişi için tasarlanmıştır. Üçüncü sıranın olmaması sayesinde arka yolcular özellikle büyük bacak mesafesi rezervi elde eder.

L7 Ultra’da koltuk masajı ve havalandırma var mı?

Evet. Birinci ve ikinci sıranın dört ana koltuğu ısıtma, havalandırma ve on noktalı masajla donatılmıştır.

Arka yolcular için ayrı ekran var mı?

Evet. Maksimum Ultra donanımında ikinci sıra için tavan eğlence ekranı takılmıştır.

Li L7 şoförsüz kiralanabilir mi?

Evet, otomobil kiralama koşullarına uygunluk halinde bağımsız kullanım için mevcuttur. Ayrıca kişisel şoför hizmeti de sipariş edilebilir.

Lixiang L7 uzun yolculuk için uygun mu?

Evet. Geniş salon, büyük batarya, benzinli jeneratör ve konforlu süspansiyon otomobili uzun rotalar için kullanışlı yapar.

2024 versiyonu L7 Ultra 2026’dan nasıl farklıdır?

2026 versiyonu çift odacıklı havalı süspansiyon, yeni lidar ve NVIDIA Thor-U işlemci aldı. L7 Ultra 2024, Magic Carpet Pro süspansiyonunu ve iki NVIDIA Orin-X ile Li AD Max platformunu kullanır.

Minsk’te Lixiang L7 Ultra 2024 kiralama

İlk restyling’in Lixiang L7 Ultra’sı, modelin en dengeli seçeneklerinden birini temsil eder. Zaten büyük batarya, modern işlemci, buzdolabı, geliştirilmiş koltuklar ve tam teşekküllü arka sinema ile donatılmıştır, ancak Li Auto’nun erken otomobillerini sahiplerinin değerli bulduğu yumuşak karakteri korur.

Minsk’te Lixiang L7 Ultra 2024 kiralama, elektrikli akıcılığa, dört tekerlekten çekişe ve şarj konusunda sürekli endişe duymadan uzun yolculuğa çıkma imkânına sahip geniş premium crossover arayanlar için uygundur.

Bu sportif SUV değildir ve Alman otomobillerini kopyalama girişimi de değildir. Li Auto kendi konseptini sunar: beş kişi için maksimum alan, sakin süspansiyon, dijital iç mekân ve yolcuların gerçekten her gün kullandığı donanım.

Minsk’te LiXiang L7 Ultra kiralamak için rezervasyon formunda tarihleri seçin veya LaoCar yöneticisiyle iletişime geçin. Otomobil bir gün, hafta sonu, bir hafta veya daha uzun süre için, bağımsız kullanım ya da önceden talep üzerine kişisel şoförle alınabilir.

LaoCar filosundaki LiXiang L7 Ultra 2026, yalnızca yeni model yılına ait güncel bir otomobil değil, aynı zamanda ikinci makyajdan sonra büyük beş koltuklu crossover'ın en kapsamlı donanıma sahip versiyonudur. Dışarıdan model, L7'nin sahipleri ve yolcuları tarafından sevilen tanınabilir görünümünü korudu, ancak temel değişiklikler daha derinde gizlidir: süspansiyon yapısında, elektronik sistemlerde, iç mekân donanımında ve sürüş destek sistemleri kompleksinde.

Belarus'ta bu otomobil Li Auto L7, Lixiang L7 veya kısaca «Lixiang L7» adıyla da iyi bilinir. Yazılış biçimi ne olursa olsun, kendi sınıfındaki en konforlu beş koltuklu hibrit crossover'lardan birinden söz ediyoruz. Ultra versiyonu model gamının zirvesinde yer alır ve dört tekerlekten çekişi, güçlü hibrit sistemi, büyütülmüş bataryayı, hava süspansiyonunu, genişletilmiş multimedya donanımını ve model için sunulan seçeneklerin neredeyse tamamını bir araya getirir.

Yeni LiXiang L7 Ultra 2026, dinamik performans, sessizlik, genişlik ve uzun yol konforu arasında seçim yapmak zorunda kalmadan modern bir premium otomobil kiralamak isteyenler için uygundur. Minsk'in merkezinde, hızlı otoyolda ve Belarus genelinde uzun bir yolculuk sırasında aynı derecede doğal hissettirir.

LiXiang L7'nin ikinci makyajı: sürüş sırasında hissedilen değişiklikler

LiXiang L7'nin ikinci makyajını yalnızca yeni model yılı uğruna yapılmış yüzeysel bir güncelleme olarak adlandırmak mümkün değildir. Üretici, başarılı otomobil tasarımını tamamen değiştirmedi ancak teknik ve elektronik kısmı ciddi şekilde geliştirdi. Bu nedenle yeni L7 dışarıdan kolayca tanınabilir, ancak kullanım hissi, sürüş konforu ve ekipmanların çalışma biçimi açısından daha eski versiyonlardan belirgin şekilde farklıdır.

Temel yeniliklerden biri Li Magic Carpet çift odacıklı hava süspansiyonu oldu. Sistem yalnızca gövde yüksekliğini değil, aynı zamanda süspansiyonun çalışma karakterini de değiştirebilir ve hıza, yol durumuna ve seçilen sürüş moduna uyum sağlar. Bozuk zeminde otomobil darbeleri ve salınımları mümkün olduğunca yumuşatmaya çalışırken, aktif hızlanmada veya virajlarda daha kontrollü hâle gelir.

Değişiklikler özellikle şehir dışındaki yollarda iyi hissedilir. Büyük gövde asfalt dalgalarında daha az sallanır, uzunlamasına birleşim noktalarına daha sakin tepki verir ve rotasını daha güvenli korur. Buna rağmen L7 sert bir sportif crossover'a dönüşmez: öncelik hâlâ yolcu konforundadır.

Sürüş destek sistemlerinin donanım altyapısı da güncellendi. En üst Ultra versiyonu, yüksek performanslı NVIDIA DRIVE Thor-U işlemci ve tüm hava koşullarına uygun lidar ile Li AD Max sistemini aldı. Kameralar, radarlar ve diğer sensörler otomobilin çevresini kontrol etmesine, tehlikeli durumlar hakkında uyarı vermesine, mesafeyi korumasına, yol çizgilerini takip etmesine ve park işlemlerini kolaylaştırmasına yardımcı olur. Kullanılabilen fonksiyonların tam listesi yüklü yazılıma ve bölgesel ayarlara bağlıdır, ancak ikinci makyajın donanım platformu erken dönem LiXiang L7'lere göre belirgin şekilde daha moderndir.

En üst Ultra donanımı

LiXiang L7 adındaki Ultra ifadesi temel bir öneme sahiptir. Bu, ayrı bir dekoratif paket veya sadece daha pahalı bir kaplama değildir; modelin en üst donanım seviyesidir. Daha düşük versiyonlarda bulunmayan veya daha basit biçimde sunulan seçenekler burada bir araya getirilmiştir.

LiXiang L7 Ultra 2026; 52,3 kWh kapasiteli büyütülmüş çekiş bataryası, çift odacıklı hava süspansiyonu, 21 inç jantlar, genişletilmiş sürüş destek sistemleri kompleksi, arka sıra için tavana monte ekran, çok kanallı ses sistemi, soğutma ve ısıtma fonksiyonlu buzdolabı, kapı yumuşak kapatma sistemi ve ön ile arka sıra için tam konfor özellikleri setiyle donatılmıştır.

L7'nin ilk konsepti en iyi şekilde Ultra'da ortaya çıkar: hem direksiyon başında, hem sürücünün sağında, hem de arka koltukta bulunmanın eşit derecede konforlu olduğu büyük beş koltuklu bir otomobil yaratmak. Burada sadeleştirilmiş bir ikinci sıra veya bütün ilginç özelliklerin yalnızca ön yolculara ayrıldığı hissi yoktur.

En üst donanım seviyesi kiralama açısından özellikle önemlidir. Müşteri, pahalı bir model görünümüne sahip temel bir otomobil değil, insanların genellikle Li Auto'yu tercih etmesinin nedeni olan özelliklerle tamamen donatılmış bir versiyon alır.

Geniş beş koltuklu iç mekân

Beş metreden fazla uzunluğu ve 3005 mm dingil mesafesiyle LiXiang L7 gerçekten geniş bir iç mekân sunar. Bu, üçüncü koltuğu olmayan tam teşekküllü beş koltuklu bir crossover'dır, bu nedenle iç mekânın daha fazla koltuk arasında bölünmesi gerekmez. Alanın önemli kısmı ikinci sıra yolcularına ve bagaj bölümüne ayrılmıştır.

Arka bölümde bacakları rahatça uzatmak ve birkaç saat boyunca konforlu biçimde yolculuk etmek için yeterli alan vardır. Koltuk sırtlıklarının açısı ayarlanabilir ve sağ arka koltuk kişisel bir dinlenme koltuğuna benzer hâle getirilebilir. Bunun için ön yolcu koltuğunun sırt kısmında bulunan yumuşak ayak desteği kullanılır. Sonuç olarak yolcu, bacak desteğine sahip rahat bir pozisyon elde eder — üretici bu senaryoyu Queen’s Seat modu olarak adlandırır.

Bu düzen özellikle kişisel sürücülü otomobil kiralarken kullanışlıdır. LiXiang L7 Ultra yalnızca aile crossover'ı olarak değil, iş seyahatleri için konforlu bir otomobil olarak da kullanılabilir. Arka sırada toplantılar arasında dinlenebilir, dizüstü bilgisayarla çalışabilir veya yolculuk sırasında sakin bir şekilde vakit geçirebilirsiniz.

Ön ve arka koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj bulunur. Bu sayede yılın her döneminde konforlu bir mod seçilebilir: kışın koltuğu hızla ısıtmak, sıcak havada havalandırmayı açmak veya uzun yolculukta masajdan yararlanmak mümkündür.

Yeni LiXiang L7 Ultra 2026'nın iç mekânı

L7'nin iç mekânı sade yatay çizgiler ve büyük ekranlar etrafında tasarlanmıştır. Burada neredeyse hiç geleneksel analog gösterge veya çok sayıda fiziksel düğme yoktur. Otomobilin temel fonksiyonları multimedya sisteminde toplanırken, önemli bilgiler sürücünün önündeki head-up display'e yansıtılır.

15,7 inçlik merkezi ekran ve ön yolcu ekranı görsel olarak tek bir panelde birleştirilmiştir. Yüksek çözünürlük net görüntü sağlar, bu nedenle ekranlar yalnızca otomobil ayarlarını kontrol etmek için değil, video izlemek için de uygundur. Ön yolcu, sürücünün dikkatini yoldan neredeyse hiç dağıtmadan eğlence fonksiyonlarını kullanabilir.

En üst Ultra donanımında arka sıra için ayrı bir tavana monte ekran bulunur. Bu ekran kabini küçük bir mobil sinema salonuna dönüştürür ve özellikle uzun yolculuklarda faydalıdır. Arka yolcular, ön ekranlarda ne olduğundan bağımsız olarak film veya başka içerikler izleyebilir.

Arayüzün çalışma hızından yüksek performanslı Qualcomm Snapdragon 8295 işlemci sorumludur. Menü komutlara hızlı tepki verir ve uygulamalar ile ayarlar arasındaki geçişler eski multimedya sistemlerine özgü gecikmeler olmadan gerçekleşir. Birçok fonksiyon sesle kontrol edilebilir; bu özellikle sürüş sırasında kullanışlıdır.

21 hoparlörlü, surround ses destekli ve maksimum 1920 W amplifikatör gücüne sahip ses sistemi de ayrıca dikkat çekicidir. Ses, üst kanallar dâhil olmak üzere tüm kabine dağıtılır. Müzik hem ön tarafta hem de ikinci sırada geniş ve net duyulur.

Otomobilde ayrıca hem soğutma hem de ısıtma modunda çalışabilen fabrika çıkışlı bir buzdolabı bulunur. Yazın içinde soğuk su tutulabilir, kışın ise içecek veya yiyecek sıcak tutulabilir. Küçük bir ayrıntı gibi görünse de LiXiang'ın günlük kullanım rahatlığı tam da bu tür çözümlerden oluşur.

Premium crossover'ın sessizliği ve konforu

Çok sayıda ekran ve elektronik fonksiyon, L7'nin temel avantajı olan sürüş konforunu gölgede bırakmamalıdır. Çift katmanlı camlar, iyi ses yalıtımı ve elektrikli karakterdeki hızlanma, yüksek hızlarda bile kabinde sakin bir atmosfer korunmasını sağlar.

Normal koşullarda tekerlekler elektrik motorları tarafından tahrik edilir. Bu nedenle otomobil titreşim, vites değişimi ve belirgin güç ünitesi sesi olmadan hareket etmeye başlar. Benzinli motor jeneratör görevi görür ve batarya şarjı yetersiz hâle geldiğinde elektrik üretmek için devreye girer.

Jeneratör çalışırken bile gürültü seviyesi makul kalır. Sürücü ve yolcular seslerini yükseltmek zorunda kalmadan konuşabilir, müzik dinleyebilir veya film izleyebilir. Birkaç günlük kiralamada veya uzun bir seyahatte bu özellik, etkileyici fakat yorucu sportif ayarlardan çok daha önemlidir.

Panoramik tavan kabini görsel olarak daha da geniş gösterir, elektrikli perde ise parlak güneş altında tavanı kapatmaya imkân verir. Ayrı klima sistemi, kabinin farklı bölgeleri için farklı sıcaklıklar ayarlamaya yardımcı olur; böylece ön ve arka yolcular tek bir ortak ayar üzerinde anlaşmak zorunda kalmaz.

449 beygir gücünde hibrit sistem

LiXiang L7 Ultra 2026 seri hibrit düzen kullanır. Otomobilin hareketinden ön ve arka akslarda bulunan iki elektrik motoru sorumludur. 1,5 litrelik turbo benzinli motor tekerlekleri doğrudan tahrik etmez, enerji rezervini yenilemek için jeneratör olarak çalışır.

Sistemin toplam gücü 449 beygir, maksimum torku ise 620 N·m'dir. Dört tekerlekten çekiş ve elektrik motorlarının anlık tepkisi, büyük crossover'ın yaklaşık 5,3 saniyede 100 km/s hıza ulaşmasını sağlar.

Bununla birlikte L7 sürekli agresif sürüşe teşvik etmez. Dinamik performansı öncelikle güvenli şerit değiştirme, güvenli sollama ve otoyolda rahat hızlanma için gereklidir. Hızlanma, vites geçişleri için duraklama olmadan yumuşak biçimde gerçekleşir; bu nedenle hızlı ivmelenme bile yolcu konforunu bozmaz.

Elektrikli dört tekerlekten çekiş, aracın ıslak asfaltta ve kış yollarında daha güvenli davranmasına yardımcı olur. Elektronik sistem çekişi akslar arasında hızlı şekilde dağıtarak kalkışlarda ve virajlarda dengeyi korur.

Şehirde elektrikli otomobil, uzun yolculukta hibrit

52,3 kWh kapasiteli çekiş bataryası, LiXiang L7'nin şehir içi senaryoların çoğunda elektrikli otomobil olarak kullanılmasını sağlar. Üretici tarafından açıklanan elektrikli menzil Çin CLTC döngüsünde 286 km'ye kadar ulaşır. Gerçek sonuç sıcaklığa, hıza, arazi yapısına, klima sisteminin kullanımına ve sürüş tarzına bağlıdır, ancak batarya kapasitesi benzinli jeneratörü sürekli devreye sokmadan Minsk içinde uzun sürüşler için yeterlidir.

Uzun yolculuk sırasında rotayı yalnızca şarj istasyonlarına göre planlamak gerekmez. Batarya seviyesi düştüğünde benzinli motor-jeneratör devreye girer ve otomobil yoluna devam eder. CLTC döngüsüne göre açıklanan toplam menzil 1421 km'ye kadar ulaşır.

Bu sistem, elektrikli otomobilin sessizliği ve yumuşaklığını klasik otomobilin pratikliğiyle birleştirir. Şehirde ağırlıklı olarak elektrikle hareket edebilir, otoyolda ise alışılmış yakıt istasyonu altyapısından yararlanabilirsiniz. Bu nedenle LiXiang L7 Ultra kiralamak, aynı anda şehir içi sürüşleri ve uzun mesafeli yolculukları içeren rotalar için özellikle uygundur.

LiXiang L7 Ultra hangi yolculuklar için uygundur

Yeni Lixiang L7 Ultra 2026 yalnızca tek bir kullanım senaryosuna bağlı değildir. Geniş beş koltuklu iç mekânı, geniş bagajı ve yumuşak süspansiyonu onu aile yolculukları için uygun hâle getirir. Modern iç mekân ve sade tasarım otomobili iş toplantılarında kullanmaya imkân verir. Güçlü hibrit sistem ve uzun menzil ise Belarus genelindeki seyahatler için uygundur.

L7, benzer bir otomobil satın almayı düşünenler için de ilgi çekici olacaktır. Kısa bir test sürüşü, ikinci sıranın gerçek konforunu, multimedya sisteminin çalışmasını, enerji tüketimini ve hava süspansiyonunun davranışını değerlendirmek için genellikle yeterli değildir. Otomobili birkaç gün kiralamak, onu alışılmış koşullarda test etmeyi ve kişisel gereksinimlere ne kadar uygun olduğunu anlamayı sağlar.

Otomobil ayrıca misafir karşılama, havalimanı transferi, içerik çekimi, bir etkinliğe gitme veya sakin bir şehir dışı tatili için uygundur. Modern ve pahalı görünür ancak aşırı agresif tasarımla dikkat çekmeye çalışmaz.

LaoCar'da LiXiang L7 Ultra 2026 kiralama

LaoCar'da ikinci makyajdan geçmiş yeni 2026 model LiXiang L7 Ultra ve tam olarak en üst donanım versiyonu sunulmaktadır. Teklifleri karşılaştırırken bunu dikkate almak önemlidir: piyasada aynı L7 adı altında farklı yıllara ait otomobiller, güncellemeden önceki erken versiyonlar ve daha basit donanımlı alt paketler bulunabilir.

Li Auto L7 Ultra, Minsk'te bir günden başlayan sürelerle kiralanabilir. Otomobil sürücüsüz kullanım için sunulur, kişisel sürücü hizmeti ise önceden talep edilmesi hâlinde kullanılabilir. Gerektiğinde otomobil Minsk içinde uygun bir noktaya veya Belarus'taki başka bir yerleşim yerine teslim edilebilir.

Sigorta kiralama ücretine dâhildir ve yolculuk sırasında müşteri LaoCar ekibinin 24 saat desteğinden yararlanabilir. Otomobilin içinde gizli ses veya video kaydı yapılmaz; böylece sürücü ve yolcuların mahremiyeti korunur.

LiXiang L7 Ultra 2026, şehir içi kullanım rahatlığı ile uzun yolculuğa çıkabilme imkânı arasında taviz vermeden yeni, sessiz ve teknolojik bir otomobil isteyenler için uygun bir seçimdir. İkinci makyaj modeli daha konforlu ve modern hâle getirirken, en üst Ultra donanımı L7'yi üreticinin tasarladığı en kapsamlı hâliyle deneyimlemeye imkân verir.

Denza Z9 GT Ultra'yı alışılmış tek bir kelimeyle tanımlamak zordur. Bu ne klasik bir sedan, ne sıradan bir station wagon ne de iki kişilik bir spor otomobildir. Karşımızda, neredeyse süper otomobil seviyesindeki dinamikleri, üst sınıf bir otomobilin genişliğini ve çok daha pahalı Avrupalı modellerde bile nadiren görülen teknolojileri bir araya getiren, shooting brake gövdeli büyük, beş kapılı bir grand tourer bulunuyor.

LaoCar filosunda etkileyici koyu mat renkte 2025 model Denza Z9 GT Ultra yer alıyor. Üç elektrik motoru toplam 870 beygir güç üretiyor, dört tekerlekten çekiş bu çekiş gücünün yola aktarılmasına yardımcı oluyor ve 0'dan 100 km/s hıza yalnızca 3,6 saniyede ulaşılıyor. Bununla birlikte otomobil 2,0 litrelik turbo benzinli motora sahip ve şarj altyapısına tamamen bağımlı kalmadan uzun yolculuklara devam edebiliyor.

Minsk'te Denza Z9 GT Ultra kiralamak, yalnızca hızlı bir otomobil değil, premium GT sınıfında temelden farklı ve yeni bir format arayan kişiler için uygundur. Otomobil; kendi başına yapılacak geziler, hafta sonları, iş görüşmeleri, Belarus içinde seyahat, fotoğraf çekimleri, video prodüksiyonları veya olası bir satın alma öncesinde Denza ile yakından tanışmak için tercih edilebilir.

Şehir sokaklarında Z9 GT, sıra dışı gövde formu ve mat kaplamasıyla dikkat çeker. Otoyolda ise büyük güç rezervi, havalı süspansiyon ve kabin sessizliği kendini gösterir. Dar alanlarda ise otomobil, neredeyse kompakt bir şehir otomobili gibi dönebilme yeteneğiyle şaşırtır.

Denza Z9 GT — ne sedan ne de sıradan bir station wagon

GT kısaltması Gran Turismo anlamına gelir. Tarihsel olarak bu ad, uzun mesafeleri yüksek hızla kat etmek için tasarlanmış güçlü ve konforlu otomobiller için kullanılmıştır. Denza bu fikri modern bir hibrit platform, üç elektrik motoru ve dijital bir kabin yardımıyla yeniden yorumluyor.

Z9 GT'nin gövdesi shooting brake formatındadır. Otomobil uzun bir tavan çizgisine, uzatılmış kaputa, alçak oturma pozisyonuna ve büyük bir bagaj kapağına sahiptir. Bu siluet, spor otomobil oranlarını beş kapılı bir modelin pratikliğiyle birleştirir.

Denza Z9 GT, alışılmış station wagon modellerin çoğundan belirgin şekilde daha büyüktür. Gövde uzunluğu yaklaşık 5,2 metre, genişliği ise iki metreye yakındır. Boyutları açısından otomobil, sıradan aile otomobillerinden çok temsil sınıfına yakındır.

Bununla birlikte tasarımcılar otomobilin boyutlarını görsel olarak saklamaya çalışmamıştır. Uzun kaput, büyük jantlar, belirgin arka çamurluklar ve uzatılmış arka bölüm anıtsal bir görünüm oluşturur. Otomobil pahalı ve sıra dışı görünür, ancak Avrupalı rakiplerinin tasarımını doğrudan kopyalamaz.

İnternette Denza Z9 GT sık sık Porsche Panamera veya Taycan Sport Turismo'nun Çinli alternatifi olarak adlandırılır. Gövde formatı açısından bu karşılaştırma anlaşılır olsa da modeli fazlasıyla basitleştirir. Denza kendi konseptini sunar: çok daha fazla elektronik fonksiyon, üç bağımsız elektrik motoru, benzersiz bir arka tekerlek kontrol sistemi ve yolcu konforuna belirgin bir vurgu.

Ultra — hibrit Z9 GT'nin en üst donanımı

Plug-in hibrit Denza Z9 GT, Pro, Max ve Ultra donanım seviyeleriyle sunuldu. Ultra versiyonu serinin en üstünde yer alır ve yalnızca dekoratif unsurlarla farklılaşmaz.

En üst donanımda akıllı elektrikli kapılar, genişletilmiş Nappa deri kaplama, en gelişmiş koltuk donanımı ve 26 hoparlörlü Devialet ses sistemi bulunur. Kabinde, pahalı Avrupalı otomobillerde bile çoğu zaman ayrıca seçilmesi gereken fonksiyonlar yer alır.

Z9 GT Ultra; DiSus-A havalı süspansiyon, büyük bir head-up display, ana koltuklarda masaj, ısıtma ve havalandırma, ön yolcu için dinlenme modu, ikinci sıra için ayrı konfor özellikleri, dört bölgeli klima kontrolü ve iki entegre soğutucu bölmeyle donatılmıştır.

Tam da bu nedenle Denza Z9 GT Ultra kiralamak, dışarıdan benzer görünen temel bir versiyonu kiralamaktan farklıdır. Müşteri yalnızca güçlü bir aktarma sistemi ve etkileyici gövde değil, fabrikanın sunduğu maksimum konfigürasyona sahip bir otomobil alır.

Ultra versiyonunda teknoloji günlük konfordan ayrı düşünülmez. Elektrikli kapılar araca binmeyi kolaylaştırır, aktif yan destek virajlarda sürücüyü sabit tutar, soğutucular uzun yolculuklarda işe yarar ve gelişmiş ses sistemi kabini tam teşekküllü bir müzik ve dinlenme alanına dönüştürür.

870 beygir güç ve üç elektrik motoru

Hibrit Denza Z9 GT'nin temel teknik özelliği üç çekiş elektrik motorundan oluşan sistemdir. Bir motor ön aksa yerleştirilmiştir, diğer iki motor ise arka tekerlekleri birbirinden bağımsız şekilde tahrik eder.

Elektrik motorlarının toplam gücü 870 beygirdir. Belirli hibrit Z9 GT Ultra'yı tanımlarken kullanılması gereken rakam tam olarak budur. Tamamen elektrikli versiyon farklı teknik değerlere sahiptir, bu nedenle iki modifikasyonu aynı araç kartında karıştırmak doğru değildir.

Arka elektrik motorlarının ayrı ayrı kontrol edilmesi, elektroniğin her tekerleğe gönderilen çekiş miktarını neredeyse anında değiştirmesine olanak tanır. Sistem yalnızca otomobili hızlandırmakla kalmaz; dönüşe yardımcı olabilir, kaygan zeminde dengeyi koruyabilir ve sıra dışı park manevraları gerçekleştirebilir.

0'dan 100 km/s hıza ulaşmak 3,6 saniye sürer. Bu tür bir performans yakın zamana kadar esas olarak süper otomobillerde ve Porsche, Mercedes-AMG ya da BMW M'in en güçlü versiyonlarında bulunuyordu.

Buna rağmen Denza gergin bir yarış otomobili gibi hissettirmez. Elektronik sistemler konfor modunda güç aktarımını yumuşatır, bu nedenle Minsk'te sakin ve akıcı şekilde sürmek mümkündür. Gaz pedalına daha sert basıldığında karakter anında değişir: otomobil neredeyse gecikmesiz şekilde hızlanmaya başlar ve vites kutusunun vites değiştirmesini beklemek gerekmez.

Çekiş rezervi yalnızca ilk kalkışta değil, hareket hâlindeyken de büyüktür. Z9 GT sollama, otoyola katılma veya şerit değiştirme sırasında hızını hızlı şekilde artırır. Bununla birlikte yaklaşık 900 beygir gücün, özellikle soğuk, ıslak veya karlı zeminde sorumlu şekilde kullanılması gerekir.

İki litrelik motor — yalnızca bir jeneratör değil

Çinli hibrit otomobillerin teknik özelliklerinde benzinli motor sık sık jeneratör olarak adlandırılır. Denza Z9 GT için bu açıklama, güç aktarım sisteminin yapısını fazlasıyla basitleştirir.

Otomobil plug-in hibrit, yani PHEV sınıfındadır. Sistemde 2,0 litrelik turbo benzinli motor, üç elektrik motoru ve çekiş bataryası kullanılır. Elektronik sistem; hız, yük, kalan şarj seviyesi ve sürücünün hareketlerine göre uygun çalışma modunu kendi başına seçer.

Şehir içinde Denza uzun süre ağırlıklı olarak elektrikle hareket edebilir. Şarj seviyesi düştüğünde sistemin benzinli bölümü gerekli enerjinin üretilmesine yardımcı olur. Diğer koşullarda güç ünitesi, içten yanmalı motor ile elektrikli tahrik arasında daha karmaşık ortak çalışma biçimleri kullanabilir.

Bu nedenle Z9 GT, benzinli motorun neredeyse her zaman yalnızca bir elektrik santrali görevi gördüğü ve otomobilin hareketine mekanik olarak katılmadığı seri hibritlerden farklıdır.

Sürücü açısından teknik karmaşıklık görünmez kalır. Otomobil enerji akışlarını kendi başına yönetir. Motorun ne zaman çalıştırılacağına veya çekişin akslar arasında nasıl dağıtılacağına manuel olarak karar vermek gerekmez.

Başlıca pratik avantaj, elektrikli sürüşün akıcılığını benzinle menzili hızlı şekilde yenileme imkânıyla birleştirmesidir. Bu nedenle Belarus'ta Denza Z9 GT Ultra kiralama yalnızca şehir içi kullanım için değil, uzun rotalar için de uygundur.

Elektrikle 201 km'ye kadar ve 1000 km'nin üzerinde toplam menzil

Üretici, Çin CLTC döngüsüne göre elektrikle 201 km'ye kadar sürüş menzili bildiriyor. Hibrit versiyonun toplam menzili ise 1101 km'ye ulaşıyor.

Laboratuvar değerleri her yolculuğa doğrudan uygulanamaz. Gerçek elektrikli menzil; hıza, sıcaklığa, klima sisteminin çalışmasına, aracın yüküne ve sürüş tarzına bağlıdır.

Belarus'ta kış aylarında menzil ılıman havaya göre daha düşük olacaktır. Yüksek hızlı otoyol kullanımında enerji de şehir döngüsüne kıyasla daha hızlı tüketilir. Buna rağmen batarya, günlük rotaların önemli bir bölümünü benzinli motor sürekli çalışmadan kat etmeye imkân verir.

Minsk içindeki yolculuklarda Z9 GT, özellikle otomobili düzenli olarak şarja bağlama imkânı varsa, neredeyse bir elektrikli otomobil gibi kullanılabilir. Sürüş sessiz ve akıcı kalır, geleneksel vites geçişleri bulunmaz.

Uzun yolculuklarda rotayı yalnızca şarj istasyonlarına göre planlamak gerekmez. Şarj seviyesi düştükten sonra hibrit sistem devreye girer ve yakıt rezervi normal bir benzin istasyonunda yenilenebilir.

Bu format otomobili birkaç günlüğüne kiralarken özellikle kullanışlıdır. Müşteri güçlü elektrikli tahrikin avantajlarını elde eder, ancak Belarus içinde seyahat ederken tamamen elektrikli bir otomobilin başlıca kısıtlamasıyla karşılaşmaz.

e³ platformu ve bağımsız arka tekerlek kontrolü

Denza Z9 GT, Çin kaynaklarında Yi San Fang veya “Yi Sanfang” olarak da adlandırılan e³ platformu üzerindeki ilk seri üretim model oldu.

Sistemin temelini üç bağımsız elektrik motoru, iki yönlendirilebilir arka tekerlek ve elektronik Vehicle Motion Control kompleksi oluşturur. Platform sürücünün hareketlerini ve otomobilin konumunu analiz eder, ardından çekişi, frenlemeyi, süspansiyonu ve arka tekerlek açılarını eş zamanlı olarak yönetir.

Normal bir virajda arka tekerlekler dönüş yarıçapını küçültmeye yardımcı olur. Yüksek hızda şerit değiştirirken dengeyi artırabilirler. Kaygan zeminde bağımsız motorlar otomobilin hareketini daha hızlı düzeltir ve gövdenin istenmeyen şekilde dönme riskini azaltır.

Elektronik sistem insanlardan çok daha hızlı tepki verir. Çok sayıda küçük düzeltme sürekli gerçekleştiği için sürücü tek tek müdahaleleri fark etmeyebilir.

Z9 GT'yi yalnızca gücü nedeniyle değil, özellikle e³ sistemi ilginç hâle getirir. Modern elektrikli otomobillerin çoğu düz çizgide hızlı hızlanabilir. Ancak arka tekerlekleri, çekiş dağılımını ve büyük bir gövdenin hareketini birbirinden bağımsız şekilde yönetebilen otomobil sayısı çok azdır.

4,62 metrelik dönüş yarıçapı

Denza Z9 GT'nin uzunluğu beş metreyi aşmasına rağmen açıklanan minimum dönüş yarıçapı yalnızca 4,62 metredir. Bu değer birçok kompakt şehir otomobilinden daha küçüktür.

Bu sonuç, arka tekerleklerin büyük bir açıyla dönebilmesi sayesinde elde edilir. Düşük hızda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönüne döner ve manevra için gereken alanı belirgin şekilde azaltır.

Minsk'te bu teknoloji rekor hızlanma değerinden daha kullanışlı olabilir. Büyük otomobil avluda daha kolay döner, çok katlı otoparka daha rahat girer ve iş merkezlerinin çevresinde daha kolay manevra yapar.

Sürücü yine de gövde genişliğini ve uzun çıkıntıları dikkate almak zorundadır. Elektronik sistemler otomobilin fiziksel boyutlarını küçültmez, ancak ileri geri birkaç hareket yapma ihtiyacını önemli ölçüde azaltır.

Alışılmış büyük bir sedandan sonra Z9 GT, yön değiştirmeye ne kadar istekli tepki verdiğiyle şaşırtabilir. Sürücü önünde uzun bir kaput ve büyük bir gövde görür, ancak otomobil beklenenden çok daha kompakt şekilde döner.

Crab Walk ve pergel prensibiyle dönüş

e³ platformu, sık sık Crab Walk veya “yengeç yürüyüşü” olarak adlandırılan akıllı çapraz hareket modunu destekler. Ön ve arka tekerlekler aynı yöne dönerek otomobilin açıyla yana doğru ilerlemesine olanak tanır.

Bu, Denza'nın bir forklift gibi tamamen yana doğru hareket ettiği anlamına gelmez. Otomobil çapraz yönde ilerler ve bu durum dar bir bölümden geçmeyi veya zor bir park yerine girmeyi kolaylaştırabilir.

Bir diğer fonksiyon Pencil Compass Turn, yani pergel prensibine göre dönüştür. Motorların ve arka tekerleklerin bağımsız kontrolü, otomobilin gövdenin bir tarafı etrafında çok kompakt bir yörünge çizmesine imkân verir.

Bu tür modlar gösteri sırasında etkileyici görünür, ancak pratik değere de sahiptir. Normal beş metrelik bir otomobilin birkaç denemeye ihtiyaç duyacağı alanlarda manevrayı kolaylaştırırlar.

Belirli fonksiyonların belirli bir otomobilde kullanılabilirliği, yüklü yazılıma ve ayarlara bağlıdır. Kiralama başlamadan önce LaoCar çalışanları hangi modların aktif olduğunu ve bunların nasıl doğru kullanılacağını açıklar.

DiSus-A havalı süspansiyon

Denza Z9 GT Ultra, iki odacıklı DiSus-A havalı süspansiyon ve elektronik kontrollü amortisörlerle donatılmıştır.

İki odacıklı yapı, hava yaylarının çalışma karakterini daha belirgin şekilde değiştirmeye olanak tanır. Konfor modunda otomobil kabini asfalt birleşimlerinden ve bozukluklardan yumuşak şekilde izole etmeye çalışır. Sert frenleme veya viraj sırasında sistem gövde desteğini artırır.

Süspansiyon yerden yüksekliği ve amortisör direncini ayarlayabilir. Bu, bir grand tourer'ın alçak oturma pozisyonunu kötü zeminleri daha rahat geçme yeteneğiyle birleştirmeye yardımcı olur.

Yolu önceden analiz etme fonksiyonu da bulunur. Kameralar ve sensörler bozuklukları algılar, ardından elektronik sistem süspansiyon ayarlarını önceden değiştirir.

Böyle bir sistem büyük ve ağır bir otomobil için özellikle kullanışlıdır. Aktif kontrol olmadan yumuşak süspansiyon belirgin gövde salınımına yol açabilir, aşırı sert ayar ise yolcu konforunu azaltabilirdi.

Denza iki uç arasında bir denge bulmaya çalışır. Z9 GT yumuşak ve premium karakterli bir otomobil olarak kalır, ancak frenleme, şerit değiştirme veya büyük bir asfalt dalgasından geçme sonrasında uzun süre sallanmaması hedeflenir.

Süper otomobil değil, hızlı bir Gran Turismo

3,6 saniyelik hızlanma, Denza Z9 GT'nin tam anlamıyla bir süper otomobil olduğu izlenimini yaratabilir. Düz çizgideki performansı gerçekten bu seviyeye yakındır, ancak otomobilin felsefesi farklıdır.

Z9 GT büyük, ağır ve konforlu bir grand tourer'dır. Yarış pisti için veya sürekli en düşük tur zamanı peşinde koşmak için tasarlanmamıştır. Temel amacı, sürücüyü ve yolcuları uzun mesafelerde hızlı, sessiz ve konforlu şekilde taşımaktır.

Direksiyon ve süspansiyon kütleyi gizlemeye çalışır, ancak fiziği tamamen ortadan kaldırmak mümkün değildir. Birbirini takip eden dar virajlarda hafif bir spor otomobil daha doğal ve daha şeffaf hissettirecektir.

Denza buna güç, karmaşık elektronik sistemler ve bağımsız arka aks kontrolüyle karşılık verir. Sürücünün yüksek tempoyu korumak için fazla çaba göstermesi gerekmez. Otomobil gövdeyi dengeler ve başlayan sapmaları önceden düzeltmeye çalışır.

Bu nedenle Denza Z9 GT kiralama, spor otomobil dinamiklerini isteyen ancak konforlu bir kabinden, normal bir bagajdan ve yolcularla seyahat etme imkânından vazgeçmek istemeyen kişiler için özellikle ilgi çekicidir.

Koyu mat gövde ve sarı fren kaliperleri

LaoCar filosundaki bu özel Denza Z9 GT Ultra koyu mat renge sahiptir. Bu kaplama gövdenin karmaşık yüzeylerini vurgular ve otomobili görsel olarak daha da alçak gösterir.

Mat gövde üzerinde siyah çok kollu jantlar ve kontrast oluşturan sarı fren kaliperleri özellikle etkileyici görünür. Tasarım premium ölçülülüğünü korur, ancak fark edilmeyecek kadar sade değildir.

Ön bölüm ince iki seviyeli aydınlatma elemanlarına, uzun bir kaputa ve karmaşık hava girişi mimarisine sahiptir. Büyük ve geleneksel bir radyatör ızgarası bulunmadığı için otomobil modern ve teknolojik algılanır.

Yandan bakıldığında shooting brake gövde formu özellikle net şekilde görülür. Tavan çizgisi arkaya doğru yumuşakça uzanır, ancak klasik bir fastback'teki kadar keskin biçimde sona ermez. Sonuç olarak otomobil sportif siluetini korurken arka bölümde kullanışlı alan sunar.

Arka çamurluklar özellikle geniş görünür ve ışık grafikleri yatay oranları vurgular. Büyük beşinci kapı, bagaj bölümünü klasik bir sedana göre daha kullanışlı hâle getirir.

Mat Denza; otomobil fotoğraf çekimleri, klipler, reklamlar ve modern premium ürün çekimleri için uygundur. Otomobil Minsk yollarında nadir görüldüğü için Porsche, Mercedes-AMG veya BMW M yanında bile kaybolmaz.

En üst Ultra donanımının kabini

Z9 GT'nin iç mekânı, Avrupalı grand tourer mimarisini modern Çin otomobillerine özgü yoğun dijital fonksiyonlarla birleştirir.

Sürücünün önünde 13,2 inçlik dijital gösterge paneli bulunur. Ortada 17,3 inç ekranlı multimedya sistemi yer alırken ön yolcu da kendi 13,2 inçlik ekranına sahiptir.

Hız, navigasyon ve sürüş yardımcılarının çalışmasına ilişkin temel bilgiler büyük artırılmış gerçeklik destekli head-up display'e yansıtılır. Böylece sürücünün sürekli orta konsola bakması gerekmez.

Bununla birlikte Denza fiziksel detaylardan tamamen vazgeçmemiştir. Orta konsolda kristal görünümlü dekoratif bir seçici, ayrı kumandalar ve iki kablosuz şarj alanı bulunur.

Ultra donanımında Nappa deri, yumuşak malzemeler, doğal ahşap ve metal öğeler kullanılır. İç mekân, yalnızca farklı logoya sahip sıradan bir BYD kabini gibi algılanmaz. Denza bilinçli olarak daha üstte konumlandırılır ve Avrupa'nın temsil sınıfı modelleriyle rekabet etmeye çalışır.

Akıllı elektrikli kapılar, hareket başlamadan önce bile pahalı otomobil hissini artırır. Kapılar otomatik olarak açılıp kapanabilir ve sensörler gövdenin yanındaki alanı kontrol eder.

Masajlı, havalandırmalı ve aktif destekli koltuklar

Sürücü koltuğu elektrikli ayarlar, ısıtma, havalandırma ve on noktalı masaj fonksiyonuyla donatılmıştır.

Sıra dışı özelliklerden biri aktif yan destektir. Pnömatik odacıklar viraj yönüne göre koltuğun yan bölümlerindeki basıncı değiştirerek vücudu sabit tutmaya yardımcı olur.

Sistem süspansiyonla ortak pnömatik mimariyi kullanır. Otomobil viraja girdiğinde koltuğun ilgili yan bölümü desteği önceden artırır.

Ön yolcu koltuğunda Zero Gravity modu bulunur. Minderin, sırtlığın ve açılır ayak desteğinin konumu, omurga ve bacaklar üzerindeki yükü azaltacak şekilde değişir.

İkinci sıranın dış koltukları da uzun yolculuklara odaklanmıştır. Elektrikli ayarlar, ısıtma, havalandırma, masaj ve açılır ayak destekleri sunulur.

Denza Z9 GT bir limuzin değildir, ancak arka yolcular ikinci planda bırakılmış gibi hissetmez. Sürücü odaklı dinamiklerle iyi donatılmış ikinci sıranın birleşimi, modeli birçok geleneksel sportif station wagon'dan ayırır.

26 hoparlörlü Devialet ses sistemi

En üst Ultra donanımı Fransız Devialet markasının ses sistemiyle donatılmıştır. Kabinde 26 hoparlör bulunur ve Dolby Atmos surround ses desteği sunulur.

Hoparlörlerin bir bölümü ön panele entegre edilmiş ve dekoratif yükselen elemanlar şeklinde tasarlanmıştır. Sistem açıldığında bunlar kabinin görsel atmosferinin bir parçasına dönüşür.

Yüksek kanal sayısı, sesin otomobilin tüm uzunluğu boyunca dağıtılmasına olanak tanır. İkinci sıra yolcuları ön kapılardan kalan zayıf sesi değil, tam teşekküllü bir ses sahnesini deneyimler.

Bas frekanslar derin şekilde hissedilir, ancak sistem müziği kesintisiz tek bir basa dönüştürmemelidir. Temel amaç farklı ses seviyelerinde ayrıntıyı ve hacmi korumaktır.

İyi ses yalıtımı akustiğe yardımcı olur. Motor çalışmadığında kabinde titreşim ve geleneksel güç ünitesi arka plan gürültüsü neredeyse tamamen yoktur.

Uzun yolculuklarda kaliteli bir ses sistemi birçok gösterişli fonksiyondan daha önemli hâle gelir. Müzik yormadığında ve her iki sırada da eşit derecede iyi duyulduğunda otoyolda geçirilen birkaç saat daha rahat geçer.

İki soğutucu ve dört bölgeli klima

Z9 GT'de kabinin ön ve arka bölümleri için ayrı soğutucu bölmeler bulunur. Bunlar yalnızca içecekleri soğutmakla kalmaz, daha yüksek sıcaklığı da koruyabilir.

Öndeki bölme sürücü ve yolcu için kullanışlıdır, arkadaki ise ikinci sıraya yöneliktir. Seyahat sırasında su, yiyecek veya içecekler normal bir soğutucu çantanın alanını işgal etmeden ayrı şekilde saklanabilir.

Dört bölgeli klima sistemi kabinin farklı bölümleri için sıcaklığın ayrı ayrı ayarlanmasına imkân verir. Büyük bir otomobilde bu, tek bir ortak klima modundan çok daha kullanışlıdır.

Yaklaşık 2,1 metrekarelik panoramik tavan iç mekânı görsel olarak daha ferah gösterir. Bölümlü perde, ayrı alanların kapatılmasına ve güneşli havada kabinin ısınmasının azaltılmasına olanak tanır.

Bu tür özellikler hızlanmayı etkilemez ve teknik özellikler tablosunda o kadar etkileyici görünmez. Ancak birkaç saat kesintisiz yolculuktan sonra otomobilin ne kadar konforlu olacağını belirleyen unsurlar tam olarak bunlardır.

Gerçek yolculuklar için bagaj

Sportif siluetine rağmen Z9 GT, bagaj bölümüne rahat erişim sağlayan beş kapılı bir otomobil olarak kalır.

Açıklanan bagaj hacmi yaklaşık 488 litredir. Bu alan birkaç seyahat çantası, valiz veya şehir dışı bir yolculuk için gerekli eşyalar için yeterlidir.

Alçak tavan ve karmaşık gövde formu, özellikle yüksek veya hacimli eşyaların taşınmasında Denza'nın büyük bir crossover'ın yerini tutmayacağı anlamına gelir. Ancak pratiklik açısından sıradan bir spor coupé'den belirgin şekilde üstündür.

Otomobilde iki veya üç kişi seyahat ediyorsa arka koltuklar ek bagaj için de kullanılabilir. Bu format özellikle hafta sonu seyahatlerinde kullanışlıdır.

Denza Z9 GT nadir bir denge sunar: dışarıdan konsept bir spor otomobili andırır, ancak günlük işlevsellikten tamamen vazgeçmeye zorlamaz.

Denza Z9 GT Minsk'te nasıl hissettiriyor

Direksiyon başındaki ilk dakikalar genellikle otomobilin boyutlarına alışmakla geçer. Araç uzun ve geniştir, oturma pozisyonu ise popüler crossover modellerine göre belirgin şekilde daha alçaktır.

360 derece kameralar ve park sensörleri gövdeyi kontrol etmeye yardımcı olur. Arka tekerlek yönlendirme sistemi dönüşleri ve park yerine girişleri belirgin şekilde kolaylaştırır.

Düşük hızlarda çekiş gücü yumuşak şekilde dozlanır. 870 beygir güce rağmen Z9 GT trafikte silkelenmez ve kaldırıma dikkatlice yaklaşmaya veya yoğun akışta rahat hareket etmeye izin verir.

Yüksek güç, gaz pedalına daha yoğun basıldığında hissedilmeye başlar. Hızlanma neredeyse hazırlıksız şekilde gerçekleştiği için sürücünün pedalın hassasiyetine alışması gerekir.

Havalı süspansiyon sıradan şehir bozukluklarının üstesinden iyi gelir. Buna rağmen alçak gövde, yüksek bordürler ve keskin zemin seviye değişikliklerinde dikkat gerektirir.

Minsk'te Denza Z9 GT kiralama, otomobilin boyutlarını hesaba katmaya hazır olan ancak alışılmış bir business sedana kıyasla daha sıra dışı ve duygusal bir deneyim isteyen kişiler için uygundur.

Denza Z9 GT otoyolda ve Belarus seyahatinde

Otoyol, büyük bir grand tourer için doğal ortamdır. Uzun aks mesafesi dengeyi artırır, güç rezervi ise sollamaları hızlı şekilde gerçekleştirmeyi mümkün kılar.

Elektrik motorları vites küçültmesini beklemez. Pedala basıldıktan sonra otomobil neredeyse anında hızlanmaya başlar ve bu durum güvenli bir manevra anı seçmeyi kolaylaştırır.

Konfor modunda süspansiyon yolcuları asfalt dalgalarından ve birleşimlerinden izole etmeye çalışır. Arka tekerlek kontrol sistemi şerit değişimlerini daha akıcı hâle getirir ve elektronik sistemler büyük gövdenin hareketlerini kontrol eder.

Çekiş bataryasının şarjı düştüğünde yolculuk sona ermez. Hibrit sistem rotaya devam etmeye ve normal bir istasyonda yakıt almaya olanak tanır.

Belarus'ta Denza Z9 GT kiralama; Minsk'ten Brest, Grodno, Vitebsk, Gomel, Mogilev veya şehir dışındaki bir komplekse yapılacak seyahatler için uygundur. Rota standart günlük kilometre limitini aşıyorsa, bunun LaoCar yöneticisiyle önceden kararlaştırılması gerekir.

Seyahat için ideal düzen, makul miktarda bagajla iki veya dört kişidir. Bu formatta her yolcu yeterli alana sahip olur ve eşyalar bagaja rahatça yerleştirilir.

Denza Z9 GT mi Porsche Panamera mı

Porsche Panamera hızlı beş kapılı GT sınıfının başlıca referans modellerinden biridir. Avrupalı sürücüler için daha alışılmış ergonomiye, hassas direksiyona ve uzun yıllara dayanan marka itibarına sahiptir.

Denza farklı bir yaklaşım sunar. Elektronik hareket kontrolünü, üç elektrik motorunu, yönlendirilebilir arka tekerlekleri ve çok sayıda konfor fonksiyonunu çok daha aktif şekilde kullanır.

Zorlu bir yolda deneyimli bir sürücünün elinde Panamera daha doğal hissettirebilir. Z9 GT ise neredeyse anlık hızlanma, sıra dışı manevra kabiliyeti ve daha gösterişli bir teknoloji setiyle karşılık verir.

Seçim beklentilere bağlıdır. Porsche, konforlu bir kabin kazanmış spor otomobil izlenimi yaratır. Denza ise süper otomobil gücü verilmiş teknolojik bir temsil sınıfı GT'yi daha çok andırır.

Minsk'te Denza Z9 GT Ultra kiralamak, Gran Turismo'nun Çinli yorumunun kişisel beklentilere ne kadar uyduğunu doğrudan deneyimlemeyi sağlar.

Denza Z9 GT mi Audi RS6 mı

Audi RS6 station wagon gövdeyi, benzinli V8 motoru ve alışılmış dört tekerlekten çekiş sistemini bir araya getirir. Avrupa pazarındaki en çok yönlü hızlı otomobillerden biridir.

Denza daha büyük, elektrik modunda daha sessiz ve elektronik mimari açısından çok daha sıra dışıdır. Üç elektrik motoru anlık tepki sağlar, arka tekerlekler ise beş metrelik gövdeyi şaşırtıcı derecede manevra kabiliyetli hâle getirir.

RS6 motor sesi ve hızlanma sırasında daha mekanik bir his sunar. Z9 GT ise elektrikli akıcılığa, dijital iç mekâna ve yolcu konforuna odaklanır.

Geleneksel güçlü otomobil hayranları için Audi daha duygusal olabilir. Premium sınıfın geleceğini deneyimlemek isteyen biri için Denza daha ilgi çekici görünecektir.

Denza Z9 GT Ultra kiralama hangi durumlar için uygundur

Duygusal bir hafta sonu

Denza, özel bir sebep olmadan bir veya birkaç günlüğüne kiralanabilir. Sıra dışı gövde, yaklaşık 900 beygir güç ve sessiz dijital kabin, tanıdık rotaların algısını tamamen değiştirir.

Doğum günü veya hediye

Denza Z9 GT kiralamak, yeni teknolojileri takip eden ve sıradan BMW, Mercedes-Benz veya Porsche modellerine zaten aşina olan biri için ilginç bir hediye olabilir.

İş seyahati

Koyu mat otomobil modern ve pahalı görünür, ancak parlak renkli iki kişilik bir süper otomobil kadar gösterişli değildir. Geniş kabin Z9 GT'nin görüşmeler ve iş rotaları için kullanılmasına imkân verir.

Fotoğraf ve video çekimi

Uzun siluet, siyah jantlar, sarı kaliperler ve mat gövde kadrajda iyi görünür. Otomobil reklam, müzik klibi, otomobil içeriği ve özel fotoğraf çekimleri için uygundur.

Belarus seyahati

Hibrit sistem, konforlu koltuklar, havalı süspansiyon ve tam boy bagaj, başka bir şehre veya şehir dışındaki bir komplekse seyahat etmeyi mümkün kılar.

Satın almadan önce test

Bir showroom çevresindeki kısa bir test sürüşü, otomobilin boyutlarını, arka aksın çalışmasını, hibrit sistemi ve arayüzü değerlendirmek için yeterli değildir. Denza'yı birkaç günlüğüne kiralamak çok daha fazla bilgi sağlar.

Denza Z9 GT sürücüsüz kiralama

LaoCar'da Denza Z9 GT Ultra, Minsk ve Belarus'ta kendi başınıza seyahat etmek üzere sürücüsüz olarak kiralanabilir.

Belirli otomobil için minimum kiralama süresi bir gündür. Standart kilometre limiti günde 200 km'dir. Ek kilometre ve uzun rotalar önceden kararlaştırılmalıdır.

Teslimat öncesinde çalışanlar hibrit sistemin, havalı süspansiyonun, sürüş modlarının, elektrikli kapıların ve multimedya kompleksinin nasıl çalıştığını açıklar.

Kendi başına sürüşte otomobilin gücünü ve boyutlarını hesaba katmak özellikle önemlidir. Aktif denge sistemleri bulunsa bile 870 beygir güç, gaz pedalının yumuşak kullanılmasını ve hızın makul şekilde seçilmesini gerektirir.

KASKO ve zorunlu trafik sigortası kiralama ücretine dahildir. Yolculuk sırasında müşteri LaoCar'ın 24 saat desteğinden yararlanabilir.

Otomobil ofisten teslim alınabilir veya eve, otele, restorana, havaalanına ya da Minsk ve Belarus'ta önceden kararlaştırılmış başka bir noktaya teslimat sipariş edilebilir.

Denza Z9 GT şoförlü kiralama

Özel şoför önceden talep edilmesi hâlinde sağlanır. Bu format iş eşliği, transfer, etkinlik veya müşterinin yolculuk sırasında ikinci sıra konforundan yararlanmak istediği durumlar için uygundur.

Yolcular ayarlanabilir koltuklar, ayrı klima ayarları, masaj, havalandırma, soğutucu ve kaliteli ses sisteminden yararlanır.

Şoförlü Denza Z9 GT, Mercedes-Benz S-Class veya Range Rover'a göre daha az geleneksel görünür. Modern ve teknolojik bir imaja sahip temsil aracı isteyen kişiler için iyi bir seçimdir.

Hizmetin fiyatı rotaya, seyahat süresine, aracın teslim edileceği yere ve bekleme süresine bağlıdır.

Denza Z9 GT Ultra kiralama hakkında sık sorulan sorular

Denza Z9 GT Ultra hibrit mi, elektrikli mi?

LaoCar'daki bu özel otomobil plug-in hibrit PHEV'dir. Güç aktarma sistemi 2,0 litrelik turbo benzinli motor, çekiş bataryası ve üç elektrik motorundan oluşur.

Hibrit Denza Z9 GT'nin gücü ne kadar?

Üç elektrik motoru toplam 870 beygir güç üretir. Benzinli motorun gücü bu rakama basitçe aritmetik olarak eklenemez, çünkü hibrit sistemin bileşenleri maksimum güçlerini farklı çalışma modlarında verir.

Denza Z9 GT 0'dan 100 km/s hıza kaç saniyede ulaşıyor?

Hibrit versiyon için açıklanan 0-100 km/s hızlanma süresi 3,6 saniyedir. Gerçek sonuç yol yüzeyinin durumuna, sıcaklığa, lastiklere ve bataryanın şarj seviyesine bağlıdır.

Denza Z9 GT Ultra'nın menzili ne kadar?

Üretici CLTC döngüsüne göre elektrikle 201 km'ye kadar ve toplamda 1101 km'ye kadar menzil bildiriyor. Gerçek sonuç kullanım koşullarına bağlıdır.

Ultra donanımı ne sunuyor?

Ultra, hibrit serinin en üst versiyonudur. Akıllı elektrikli kapılar, Nappa deri kaplama, 26 hoparlörlü Devialet ses sistemi ve genişletilmiş konfor ekipmanları sunar.

Denza'da havalı süspansiyon var mı?

Evet. Otomobil, sertliği ve gövde yüksekliğini elektronik olarak yöneten ve yolu önceden analiz etme fonksiyonuna sahip iki odacıklı DiSus-A havalı süspansiyonla donatılmıştır.

Otomobil gerçekten yana doğru hareket edebiliyor mu?

Platform Crab Walk çapraz hareket modunu destekler. Tekerlekler aynı yöne dönerek otomobilin dar alanda açıyla yana doğru hareket etmesine yardımcı olur.

Denza Z9 GT sürücüsüz kiralanabilir mi?

Evet. LaoCar koşullarını karşılamanız hâlinde otomobil kendi başınıza kullanmak üzere kiralanabilir. Ayrıca özel şoför hizmeti de sunulur.

Denza Z9 GT uzun yolculuklar için uygun mu?

Evet. Hibrit sistem, konforlu koltuklar, havalı süspansiyon ve bagaj bölümü otomobili Belarus içinde seyahat için uygun hâle getirir.

Minimum kiralama süresi nedir?

Belirli otomobil için minimum kiralama süresi bir gündür. Standart limit günde 200 km'dir.

Minsk ve Belarus'ta Denza Z9 GT Ultra kiralama

Denza Z9 GT Ultra, premium Gran Turismo kavramının ne kadar değiştiğini gösterir. Günümüzde büyük ve konforlu bir otomobil 0'dan 100 km/s hıza 3,6 saniyede çıkabilir, şehir içinde ağırlıklı olarak elektrikle hareket edebilir ve birçok küçük hatchback'ten daha kompakt şekilde dönebilir.

Modelin temel özelliği tek bir güç rakamından ibaret değildir. Üç elektrik motoru, bağımsız arka tekerlek kontrolü, havalı süspansiyon ve karmaşık hibrit sistem tek bir bütün olarak çalışır.

En üst Ultra donanımı bu teknik temele pahalı malzemeler, elektrikli kapılar, masajlı koltuklar, iki soğutucu ve 26 hoparlörlü Devialet ses sistemi ekler.

Minsk'te Denza Z9 GT kiralamak, yalnızca başka bir hızlı otomobil değil, yeni bir otomobil deneyimi isteyen kişiler için uygundur. Z9 GT direksiyon başında, ikinci sırada, şehir trafiğinde ve şehir dışı otoyolda aynı derecede ilgi çekicidir.

Minsk'te spor otomobil kiralamak isteyenler için Denza nadir bir denge sunar: sıkışık iki kişilik kabinden vazgeçmeden neredeyse süper otomobil dinamikleri. Belarus'ta premium otomobil kiralamak isteyen müşteriler için ise temsil sınıfı konforu, hibrit menzil ve sıra dışı tasarım ekler.

Denza Z9 GT Ultra kiralamak için rezervasyon formunda tarihleri seçin veya LaoCar yöneticisiyle iletişime geçin. Otomobil sürücüsüz, özel şoförlü, etkinlikler, çekimler ve Minsk ile Belarus içindeki seyahatler için kullanılabilir.

Spor dinamizmi, yüksek konfor seviyesi ve verimli bir dizel motoru bir araya getiren çok yönlü bir premium otomobil arıyorsanız, BMW X5 3.0d Minsk’te ve tüm Belarus’ta kiralama için ideal tercihtir.

Bu crossover; statü, pratiklik ve sürüş keyfini önemseyenler için üretildi. İster iş seyahatleri, ister uzun yol, şehir dışı rotalar ya da şehir içinde konforlu ulaşım olsun, BMW X5 her koşulda azami konfor ve güven sunar.

LaoCar.by üzerinden BMW X5’i günlük, hafta sonu veya uzun dönem; şoförlü ya da şoförsüz kiralayabilir, ayrıca transfer, yurt dışı yolculuk ve etkinlik araç kiralama hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Neden BMW X5 3.0d kiralamak en iyi tercihtir?

• Dinamik ve ekonominin ideal dengesi – düşük tüketimli güçlü dizel
• Geniş ve konforlu iç mekân – deri, ahşap, premium ses yalıtımı
• İleri teknolojiler – BMW iDrive 8 multimedya, dijital gösterge paneli, otopilot
• Esnek kiralama – saatlik, günlük ve uzun dönem
• xDrive dört çeker – her yol ve mevsimde güven

3.0D – tek bir motorda güç, tasarruf ve dinamizm

BMW X5 3.0d, 249 bg güç ve 620 Nm tork üreten 3.0 litrelik sıralı altı silindirli turbo dizelle donatılmıştır.

Peki bu pratikte ne sağlar?

• 0–100 km/sa 6,1 saniye – hızlı ve bir o kadar sarsıntısız kalkış
• Ortalama tüketim sadece 7–8 L/100 km – uzun yol için ideal
• 8 ileri ZF otomatik şanzıman – gecikmesiz vites geçişleri
• xDrive dört çeker – otoyolda, şehirde ve şehir dışında güven

Bu motor, yüksek yakıt maliyetleri olmadan güçlü ve atak bir otomobil arayanlar için BMW X5’i kiralamada optimum seçenek yapar.

Konfor ve teknoloji – crossover formatında business class

BMW X5, amiral gemisi sedanlarla yarışan bir konfor sunar. Kabinde gerçek deri, ahşap ve metal gibi premium malzemeler kullanılır; ileri teknolojiler her yolculuğu azami ölçüde kolaylaştırır.

BMW X5 kabinindeki başlıca özellikler:

• Harman Kardon premium ses sistemi – güçlü ve net ses
• Dijital gösterge paneli ve BMW iDrive 8 multimedya – Apple CarPlay ve Android Auto desteği
• Elektrikli ayarlı ve hafızalı konfor koltukları
• Dört bölgeli iklimlendirme – her yolcu için bireysel konfor
• Sky Lounge panoramik cam tavan – ferahlık ve lüks hissi

BMW X5 3.0d kiralama hangi amaçlar için en uygundur?

1. İş seyahatleri ve toplantılar

   Müzakereler, iş gezileri ve partner buluşmaları için ideal. Prestijli görünüm ve konforlu iç mekân statünüzü vurgular. VIP transferler, heyet taşımacılığı ve havaalanı ulaşımı için uygundur.

2. Aile ve uzun yol seyahatleri

   Geniş kabin tüm aileyi rahat ettirir; büyük bagaj hacmi valiz ve eşyalar için yeterlidir. Verimli dizel motor uzun yolculukları daha ekonomik kılar.

3. Yurt dışı ve şehir dışı rotalar

   Konforlu süspansiyon ve verimli motor sayesinde BMW X5 Avrupa seyahatleri için uygundur. Hava süspansiyonu ve xDrive, otoyolda ve zorlu kesimlerde güven verir.

4. Düğünler, fotoğraf çekimleri ve etkinlikler

   BMW X5, düğün konvoylarında ve çekimlerde etkileyici görünür; misafir transferi ve prestijli etkinlikler için mükemmel bir seçimdir.

5. Satın alma öncesi test sürüşü

   Bir BMW X5 satın almayı düşünüyorsanız, kiralama karar öncesi gerçek koşullarda deneyimlemenin en iyi yoludur.

Minsk’te BMW X5 nasıl kiralanır?

1. Aracı seçin ve bizimle iletişime geçin
2. Kiralama detaylarını ve mevcut seçenekleri netleştirin
3. Sözleşmeyi imzalayın ve aracı sizin için uygun zaman ve yerde teslim alın

Esnek kiralama koşulları, adil fiyatlar ve kusursuz hizmet sunuyoruz.

Sonuç

BMW X5 3.0d, güç, konfor ve verimliliği birleştiren çok yönlü bir premium otomobildir.

• İş seyahatleri ve prestijli buluşmalar için ideal
• Aile seyahatleri ve uzun rotalar için uygun
• Verimli ve ekonomik dizel motor
• Premium konfor ve teknoloji seviyesi

LaoCar.by üzerinden BMW X5 kiralayın ve yolculuktan en yüksek keyfi alın!

Xiaomi YU7 Max, premium segmentle ilgili alışılmış kalıpları yıkan bir otomobildir. Avrupa ya da Amerikan markalarını taklit etmez, “neredeyse aynı” olma iddiası yoktur. Bu model, geçmiş başarıları değil, bugünün gerçek imkânlarını önemseyenler için yaratılmış, bağımsız ve son derece modern bir elektrikli crossover’dır.

Xiaomi YU7 Max kiralamak; progresif düşünceyi, özgüveni ve trendleri doğru okuma yeteneğini vurgulamanın bir yoludur. Bu otomobil anında fark edilir: gelecek, hızlı düşünme ve gösterişsiz ama yüksek yaşam standardı ile ilgilidir.

Tavizsiz elektrik gücü

Max versiyonunda Xiaomi YU7 tüm potansiyelini ortaya koyar. Çift elektrik motoru, dört tekerlekten çekiş ve güçlü performans, bu crossover’ı sadece hızlı değil, gerçekten etkileyici kılar. Gaz pedalına dokunduğunuz anda araç gecikme olmadan ileri atılır ve her zaman tam kontrol sağlar.

Bu karakter şehir için idealdir: hızlı şerit değişimleri, güvenli kalkışlar ve trafikte stressiz sürüş. Uzun yolda ise Xiaomi YU7 Max, mühendislik kalitesini ve başarılı yalıtımını net şekilde hissettirir.

Kullanım senaryolarını değiştiren menzil

Elektrikli araç kiralarken en önemli unsurlardan biri menzildir. Xiaomi YU7 Max bu konuda üst segmentte yer alır. Büyük bataryası sayesinde sürekli şarj düşüncesinden kurtulursunuz ve aracı klasik premium bir SUV gibi özgürce kullanabilirsiniz.

Şehir içi sürüşler, iş toplantıları, şehir dışı rotalar ve yoğun hafta sonları — Xiaomi YU7 Max her senaryoya kolayca uyum sağlar. Hızlı şarj ise konforu bir adım öteye taşır.

Söze ihtiyaç duymayan tasarım

Xiaomi YU7 Max dış tasarımında modern sadelik hâkimdir. Gereksiz agresif çizgiler ya da detay kalabalığı yoktur. Otomobil pahalı, teknolojik ve kendinden emin görünür.

Gövde oranları statüyü vurgular, geniş iz mesafesi sağlamlık hissi verir ve aydınlatma imzası aracı günün her saatinde ayırt edilebilir kılar.

Yeni nesil iç mekân

Xiaomi YU7 Max iç mekânında teknoloji, mantık ve konfor bir araya gelir. Her şey sürücü odaklıdır, sezgisel ve akıcı şekilde çalışır.

Büyük ekranlar, dijital gösterge paneli ve Xiaomi ekosistemi entegrasyonu, bu otomobili sadece bir araç değil, teknolojik bir alan haline getirir.

Xiaomi YU7 Max kimler için ideal?

• İmajın önemli olduğu iş görüşmeleri için

• Premium elektrikli araç deneyimi yaşamak isteyenler için

• Konforlu hafta sonu kaçamakları için

• Klasikten sıkılanlar için

• Logodan çok teknolojiyi önemseyenler için

Xiaomi YU7 Max kiralama — premium’a modern bakış

Xiaomi YU7 Max, uzun vadeli bağlayıcılık olmadan maksimum konfor, teknoloji ve sürüş keyfi sunar.

İnovasyon erişilebilir olduğunda

Çin premiumu hızla popülerleşiyor ve LiXiang liderler arasına emin adımlarla giriyor. L6 Max, kompakt boyutları, ferah iç mekânı, ultra modern teknolojileri ve kusursuz konforu nasıl bir araya getirebileceğinin parlak bir örneği. Minsk’te LiXiang L6 Max kiralamak; geleceğin otomobilini bugün denemek, yolculuktan yeni duygular almak ve stilinizi vurgulamak demektir.

Tasarım: tavizsiz kompaktlık

LiXiang L6 Max şehir için tasarlandı; ancak premium karakterinden ödün vermez. Oranları dengeli: sportif silüet, geniş aydınlatmalar ve belirgin gövde çizgileri. Daha büyük L7 ve L9’dan farklı olarak bu versiyon daha dinamik ve moderndir; şehir kullanımına biçilmiş kaftandır.

Çarpıcı tasarım ve canlı renk seçenekleri otomobili “her an harekete hazır” gösterir. Minsk merkezindeki bir iş toplantısında da, şehir dışı rotalarda da aynı derecede yakışır. L6 Max kiralamak; stili ve işlevselliği aynı anda önemseyenler için doğru seçimdir.

İç mekân: maksimum alan ve teknoloji

Daha kompakt gövdeye rağmen LiXiang L6 Max, sürücü ve yolcular için ferah bir kabin sunar. Yumuşak deri, dekoratif kaplamalar ve yüksek montaj kalitesi gibi premium malzemeler kullanılmıştır.

İç mekânın yıldızı çoklu medya ekosistemidir: kablosuz bağlantıyı destekleyen birden fazla geniş ekran, derin ses veren premium akustik ve özel bir atmosfer yaratan akıllı aydınlatma sistemi.

İkinci sıra yolcular için bağımsız iklim ayarları ve multimedya olanakları sunulur; bu da en talepkâr misafirleri bile memnun eder.

Teknolojiler ve akıllı sistemler

LiXiang L6 Max’te elektronik ve yapay zekâ, sürücünün tam teşekküllü yardımcısına dönüşür.

Sürücünün emrindeki başlıca özellikler:

• adaptif hız sabitleyici;
• şerit takip asistanı;
• 360° kamera sistemi;
• trafik sıkışıklığında akıllı oto-pilot;
• otomatik park.

Bu özellikler, Çin menşeli bir premium crossover’ı ilk kez kullanacaklar için bile Minsk’te L6 Max kiralamayı son derece zahmetsiz kılar.

Performans ve verimlilik

LiXiang L6 Max, modern bir hibrit aktarma ile donatılmıştır; güçlü hızlanma ve uzun menzil sunar. Düzensiz yüzeylerde bile akıcı sürüş karakterini korur.

Minsk içi ve şehirler arası kullanımlarda L6 Max, güç ve ekonomi arasında ideal dengeyi sunar. Sürücü sürüş keyfi alırken, yolcular da konfor ve sessizliğin tadını çıkarır.

Kiralamada çok yönlülük

Minsk’te LiXiang L6 Max kiralama şu ihtiyaçlara uygundur:

• iş toplantıları — aracın modern stili ve statüsü sizi öne çıkarır;
• aile yolculukları — geniş kabin ve bagaj seyahati kolaylaştırır;
• özel etkinlikler — şık tasarım ve teknoloji güçlü bir imaj yaratır;
• günlük kullanım — kompakt ölçüler ve akıllı asistanlar şehir için idealdir.

Neden LaoCar.by?

LaoCar.by’ı seçtiğinizde yalnızca bir otomobil değil, premium bir hizmet alırsınız:

• yeni ve titizlikle bakımı yapılmış araçlar;
• şeffaf kiralama koşulları;
• kısa ve uzun yolculuklar için esnek tarifeler;
• rakiplerde bulunmayan özel modeller.

LiXiang L6 Max Minsk’te özellikle bizde mevcut — Çin premiumunun yeni neslini yakından tanımak için nadir bir fırsat.

Sonuç

LiXiang L6 Max, modern bir crossover anlayışını değiştiriyor: kompakt ama ferah, dinamik ama ekonomik, teknolojik ama sezgisel.

LiXiang L6 Max’ı LaoCar.by üzerinden kiralamak; otomotiv dünyasının geleceğini keşfetme şansınızdır. Bu otomobil işte güvenilir bir ortak, aile yolculuklarında dost ve büyük şehirde imzanız olacaktır.

M-Hero yalnızca bir otomobil değil, premium SUV dünyasında gerçek bir atılımdır. Güçlü, fütüristik ve tamamen özgün yapısıyla; cesur “askerî” çizgileri, modern teknolojiyi ve business-class konforu bir araya getirir. En dolu paketinde M-Hero, görünüşü kadar asfalt ve arazi performansıyla da şaşırtır. Minsk’te M-Hero kiralamak; yeni duygulara, özgürlüğe ve bakışların merkezine doğru atılan bir adımdır.

Gözden kaçmayan brütal tasarım

İlk fark edilen şey M-Hero’nun dış tasarımıdır: agresif hatlar, net geometrik çizgiler, devasa çamurluk kemerleri, yüksek yerden yükseklik ve geleceğin askerî araçlarını andıran LED grafikler. Bu otomobil yola hâkim olmak için yaratılmıştır; dikkatleri toplar ve sürücünün özgüvenini vurgular.

M-Hero’nun fütüristik görünümü, onu modern SUV dünyasında gerçek bir stil ikonu yapar. Sadece “ulaşım”dan fazlasını arayanlar için doğru seçimdir.

İç mekân: dışarıda güç, içeride konfor

İçeride ise bambaşka bir dünya — “spartalı” bir arazi aracı değil, tekerlekler üstünde bir teknoloji lounge’u. Premium malzemeler, dijital gösterge, çoklu ekranlar, kaliteli deri ve üst düzey işçilik bulunur. Konfor ön plandadır: geniş ikinci sıra, ısıtma ve havalandırmalı ergonomik koltuklar, özenli aydınlatma ve yüksek ses yalıtımı.

M-Hero’nun kabinindeki her detay, karşınızdakinin sadece “motorlu bir arazi aracı” değil; her koşulda konforlu yolculuk için tasarlanmış bütüncül bir sistem olduğunu gösterir.

Elektrik gücü ve gerçek geçiş kabiliyeti

M-Hero; çoklu motor ve büyük batarya ile donatılmış, dört tekerlekten çekişli tam elektrikli bir SUV’dur. En üst versiyonda güç 800 bg’yi aşabilir; heybetli boyutlarına rağmen etkileyici bir ivmelenme sunar. Akıllı arazi modları, hava süspansiyonu ve diferansiyel kilidi işlevleri, bu elektrikliyi gerçekten çok yönlü kılar.

Gerçek kullanım menzili 450–500 km’nin üzerindedir; şehir içi olduğu kadar doğa kaçamakları için de yeterlidir. Araç rahatlıkla su geçişi yapar, kaygan yokuşları tırmanır, kayalık/çakıllı zeminden ve karlı yollardan geçer. Tüm bunlar — sıfır emisyon ve minimum gürültü ile.

Akıllı ve güvenli

• engel projeksiyonu katmanına sahip 360° çevre görüş;
• adaptif hız sabitleyici;
• şerit koruma ve kör nokta uyarısı;
• otomatik acil frenleme;
• sesli komut;
• akıllı telefon entegrasyonu.

M-Hero kiralayarak, öncü teknolojileri deneyimler ve adeta “yakın gelecekten gelen” bir aracı sürersiniz.

Kimler M-Hero kiralamalı?

• bir etkinlikte güçlü bir izlenim bırakmak isteyenler;
• şehir dışı/açık hava planı yapanlar;
• fotoğraf veya video çekimi planlayanlar;
• alışılmadık otomobillerden ve güçlü duygulardan hoşlananlar;
• Çin menşeli yeni nesil premium elektrikliyi denemek isteyenler.

LaoCar.by ile Minsk’te M-Hero kiralama — maksimum etki, minimum uğraş

En dolu paket M-Hero’yu; tam teknik hazırlık, tertemiz kabin ve gerekli tüm donanımlarla sunuyoruz. Koşullar basit ve nettir: gizli ücret yok, depozitosuz (mutabakata bağlı), araç Minsk ve çevresindeki dilediğiniz noktaya teslim edilir.

Neden LaoCar.by:

• mükemmel durumda yalnızca premium araçlar;
• 7/24 destek;
• esnek kiralama süreleri — 1 günden itibaren;
• şoförlü kiralama imkânı;
• siteye konan foto/video gerçek araca aittir.

M-Hero sadece konfor değildir. “Hâkimiyet”tir

M-Hero görmezden gelinemeyen bir otomobildir. Duyguları uyandırmak ve sınırları genişletmek için yaratılmıştır. Güçlü, zeki, çarpıcı ve tamamen elektrikli — Çin otomobillerine dair klişeleri kırar ve premium segmente yeni bir yön çizer.

Bugün M-Hero’yu LaoCar.by üzerinden rezerve edin — güç, teknoloji ve sınırsız özgürlüğün dünyasına adım atın.

Mercedes EQS 450+, sadece bir elektrikli otomobil değil; Mercedes-Benz’in elektrikli serisinin amiral gemisidir.

Minsk’te Mercedes EQS 450+ kiralamak, premium konfordan ödün vermeden geleceği deneyimlemek isteyenler için ideal bir seçimdir.

Tasarım ve duruş

Mercedes EQS 450+, uzun silueti, pürüzsüz yüzeyleri ve aerodinamik yapısıyla modern ve zarif bir görünüm sunar.

Bu otomobil sessizce dikkat çeker — saygı uyandırır.

Elektrik motoru, batarya ve menzil

Yüksek kapasiteli bataryası sayesinde EQS 450+, premium elektrikli otomobiller arasında çok uzun bir menzil sunar.

• tek şarjla uzun sürüş mesafesi

• anında tork tepkisi

• pürüzsüz ve sessiz sürüş

• titreşimsiz konfor

İç mekân: üst düzey konfor

• lüks iç mekân malzemeleri

• geniş diz ve baş mesafesi

• gelişmiş multimedya sistemi

• dijital gösterge paneli

• akıllı sürüş destek sistemleri

Her kilometrede konfor ve teknoloji

Mercedes EQS 450+, adaptif süspansiyon ve sürücü destek sistemleriyle şehir ve uzun yol sürüşlerinde maksimum rahatlık sağlar.

Kime uygundur?

• iş seyahatleri

• VIP ve temsilî organizasyonlar

• uzun süreli premium kiralama

• şehir içi ve şehir dışı konforlu sürüş

Mercedes EQS 450+ kiralama — yeni nesil elektrikli lüks

Minsk’te Mercedes EQS 450+ kiralayarak geleceğin sürüşünü bugün yaşayın.

Teknoloji ve konforun başlıca değer olduğu, statünün yalnızca marka ile değil, içerikle de tanımlandığı bir dünyada Lixiang L9 Ultra 2024 sahneye özgüvenle çıkıyor. Bu amiral gemisi hibrit SUV; akılcı lüksü, en yeni teknolojiyi ve gerçek aile konforunu bir araya getiriyor. L9 Ultra yalnızca bir otomobil değil — hayran bırakmak için tasarlanmış mobil bir akıllı platformdur.

Heybetli bir temsil sınıfı SUV gövdesi, ince ince düşünülmüş ergonomi ve uzatılmış elektrik menziline sahip akıllı aktarma ile; bu araç aynı anda birden fazlasının yerini alabilir: aile minibüsü, premium crossover, iş sedanı ve tekerlekler üzerinde bir teknoloji showroom’u.

Teknolojik aktarma: tavizsiz hibrit

Lixiang L9 Ultra’nın kalbinde EREV (electric range extender vehicle) şemasına dayalı yenilikçi bir sistem bulunur. Kaput altında yer alan 1.5 litrelik turbo benzinli motor tekerlekleri doğrudan çevirmez; yalnızca jeneratör olarak bataryayı ve elektrik motorlarını besler. İtişi iki güçlü e-motor sağlar: önde 130 kW, arkada 200 kW; toplam 449 bg ve 620 N·m değerine ulaşır.

Bu çözüm; anlık tepki, sessizlik ve verimlilik gibi elektriklinin artılarını, şarj istasyonu aramadan uzun mesafeleri katetme yeteneğiyle birleştirir. 0–100 km/sa yaklaşık 5,3 saniyedir — birçok spor otomobile yakışır. Üstelik sürücü ve yolcular sarsıntı hissetmez: pürüzsüzlük, sessizlik ve hâkimiyet adeta bir iş jeti seviyesindedir.

280 km’ye kadar elektrik menzili, toplamda 1.000 km’nin üzerinde

L9 Ultra’nın kozu menzilidir. 52,3 kWh batarya, saf elektrikle CLTC’ye göre 280 km’ye, daha gerçekçi WLTC’de yaklaşık 230–240 km’ye kadar sürüş sağlar. Hibrit modda benzinli jeneratör desteğiyle toplam menzil 1.100 km’yi aşar; böylece uzun yolculuklarda şarj endişesi kalmaz.

Araç DC hızlı şarjı destekler; %20’den %80’e yaklaşık 25 dakikada ulaşır. Ev tipi ya da duvar tipi AC şarj ile gece boyunca pratik şekilde enerji doldurabilirsiniz.

Altıya altı konfor: premium odaklı altı koltuk

Lixiang L9 Ultra, altı yolcunun maksimum konforu için tasarlanmıştır. 2+2+2 düzeni bireyselliği öne çıkarır: her yolcu yüksek sırtlıklı, ayak destekli, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı tam boy koltuklara sahiptir. İkinci sıradaki kaptan koltukları iş sınıfı tarzındadır; kol dayama, elektrikli ayar ve geniş yatış açısı sunar.

İç mekân Nappa deri, alüminyum detaylar ve yumuşak dokulu malzemelerle döşenmiştir; özel jet kabini hissi verir. Güçlü yalıtım, çift camlar ve aktif gürültü engelleme sayesinde kabin huzurludur.

Akıllı kabin: sinema, ofis ve navigasyon merkezi bir arada

L9 Ultra’daki teknoloji gösteri için değil, konfor içindir. Ön bölümde üç büyük OLED ekran bulunur: dijital gösterge, multimedya ve yolcu ekranı. Dokunmatik yüzeyler, sesli komutlar ve jestlerle kumanda edilir.

Tavanda, ikinci sıra için 15,7 inçlik 3D ekran yer alır; Dolby Vision destekler ve Android oynatıcı içerir; film, uygulama ve oyunlar için idealdir. Dolby Atmos destekli Hi-Fi ses sistemiyle kabin gerçek bir sinema salonuna dönüşür.

Yapay zekâ ve otonom teknolojiler

L9 Ultra, yeni nesil bir sürüş destek paketi sunar. Araç; 508 TOPS işlem gücüne sahip NVIDIA Drive Thor ve yol sahnesini gerçek zamanlı analiz eden Mind GPT platformunu kullanır.

Lidar, 12 kamera, 5 radar ve 12 ultrasonik sensör çevrenin ayrıntılı bir 3D haritasını çıkarır. Sistem yalnızca acil fren yapmakla kalmaz; engellerin etrafından nazikçe dolaşır, şerit değiştirir, şeritte kalır ve sürücünün stiline uyum sağlar.

Süspansiyon ve sürüş

Boyutlarına rağmen L9 Ultra yol üzerinde kolay konumlanır ve güven verir. Elektronik kontrollü hava süspansiyonu koşullara uyum sağlar: şehirde daha yumuşak, otoyolda daha sıkı ve dengelidir. Aktif yalpa kontrolü sayesinde virajlarda gövde salınımı minimumdur; zayıf zeminlerde bile konfor yüksek kalır.

Lixiang L9 Ultra kime uygun?

• İş görüşmeleri — premium sedana alternatif: ferah, temsil gücü yüksek ve teknolojik.
• Aile yolculukları — 6 gerçek koltuk, uzun otonomi, güçlü eğlence ve büyük bagaj.
• VIP transfer — konfor, güvenlik ve stil premium statüyle tam uyumlu.
• “Çinli Rolls-Royce”u merak edenler — modern Çin otomotivinin geldiği noktayı görmek isteyenlere.

Neden LaoCar.by üzerinden Lixiang L9 Ultra?

• Kitle kiralamalarda bulunmayan özgün bir model
• Maksimum donanımlı Ultra paketi
• Makul maliyetle yeni bir konfor ve teknoloji seviyesi
• Yarının premium standardı olmaya aday bir modeli bugün deneyimleme fırsatı

Lixiang L9 Ultra 2024 kiralama — bir yolculuktan fazlası, bir deneyim

Her yıl otomobille akıllı cihaz arasındaki çizgi biraz daha silikleşiyor. Lixiang L9 Ultra bunun en iyi kanıtı: yalnızca taşımakla kalmaz — ilgilenir, analiz eder, eğlendirir, öngörür ve ilham verir. Bu, yeni bir dönemi başlatan bir otomobildir. LaoCar.by ile bunu bugün deneyimleyebilirsiniz.