Zeekr 9X Max 很难归入某一个常见类别。按尺寸来说，它是一辆完整的行政级 SUV；按座舱组织来说，它是一辆适合家庭和长途旅行的六座汽车；按配置来说，它是技术旗舰；而按动态表现来说，它是一辆能够与现代跑车竞争的汽车。

LaoCar 车队中提供的是一辆全新的白色 Zeekr 9X Max 2026。它的混合动力系统可输出 898 马力和 935 N·m，全轮驱动帮助释放巨大的牵引力，而从静止加速到 100 公里/小时仅需 3.9 秒。

要理解它的规模，只需对比两个数字：车身长度超过 5.2 米，而汽车加速到第一百公里的速度比许多运动轿跑还快。同时，驾驶者和乘客并不是坐在狭窄的双座座舱里，而是在宽敞的三排内饰中，拥有六个独立座椅。

在明斯克租赁 Zeekr 9X Max，适合那些需要一辆全新高端 SUV 的人：它能够同时以外观留下深刻印象，在长途旅行中提供高水平舒适性，并给方向盘后的驾驶者带来真正的情绪。这是少见的情况：几乎不需要在家庭实用性、行政级身份和强大动态表现之间做选择。

Max，并不是最高版本

配置名称可能会让人误解。在 Zeekr 9X 的车型系列中，Max 版本之上还有 Ultra、Hyper 和特别版 Black Edition。因此，Max 在形式上是这款旗舰 SUV 的入门配置。

但这里的“入门”几乎不能说明这辆车的水平。Zeekr 放弃了常见做法，即基础版本搭载小发动机、简单悬架和缩减配置。9X Max 已经配备 898 马力混合动力系统、全轮驱动、55 kWh 电池、900 伏架构、双腔空气悬架、激光雷达以及高性能驾驶辅助系统。

换句话说，Max 并不是为了吸引人的起步价格而打造的简化版 Zeekr 9X。它保留了这款车型的主要特点：巨大的六座座舱、几乎瞬时的动态表现、电动化行驶性格、快速补能以及高水平乘客舒适性。

Max 与更昂贵版本的区别，并不是缺少高端本质，而是在具体技术方案上有所不同。正是在寻找 Zeekr 9X 租赁，或者购车前比较不同车辆时，这一点尤其需要注意。

898 马力，而不是 1400：这辆具体 Zeekr 9X Max 的参数

车型发布后，互联网上出现了许多内容，把任何 Zeekr 9X 都自动描述为一辆约 1400 马力的汽车。这在技术上是不正确的。

约 1400 马力这一指标属于三电机版本 Hyper 和 Black Edition。这些车型拥有 1030 kW 功率、70 kWh 电池，并能在 3.1 秒内加速到 100 公里/小时。

LaoCar 车队中的这辆具体 Zeekr 9X Max 属于双电机版本：

• 综合功率 — 660 kW，或 898 马力；

• 最大扭矩 — 935 N·m；

• 驱动形式 — 全轮驱动；

• 0 到 100 公里/小时加速 — 3.9 秒；

• 厂家规格最高速度 — 240 公里/小时；

• 牵引电池 — 55 kWh。

只有在与极端 Hyper 版本直接比较时，才可以称这辆车“动力更弱”。在真实出行中，即使对于一辆沉重的全尺寸 SUV 来说，898 马力也是巨大的储备。

Zeekr 不需要等待自动变速箱换挡，也不需要等待汽油发动机达到所需转速。主要牵引力由电动机产生，因此踩下踏板后，加速几乎立即开始。

同时，车辆性格并不归结于一次震撼的起步。显著的扭矩在宽泛速度范围内都可用，这有助于快速完成超车、自信变道，并且即使在高速路上也保持加速储备。

两升发动机和两台电动机

Zeekr 9X Max 配备一台两升汽油涡轮发动机，以及两台强大的电动机，分别位于前轴和后轴。

前电机最高输出 290 kW，后电机最高输出 370 kW。正是它们形成了 660 kW 的综合电功率，并提供全轮驱动。

2.0 升汽油发动机输出约 279 马力，并作为专门混合动力系统的一部分工作。它的任务并不局限于简单备用发电机的角色。Zeekr 的架构能够根据速度、电量水平和所需功率，选择发动机、电动机和电池之间不同的协作场景。

在城市中，汽车可以主要依靠电力行驶。在负载提高或长途旅行时，系统的汽油部分会接入。在高速时，动力系统可以选择更高效的混合动力方案，而不是像简单的串联式混合动力那样快速消耗储存的能量。

这正是 Zeekr 9X 与 Li Auto 汽车的重要区别之一。Lixiang L9 和 L7 主要采用串联式架构，其中汽油发动机作为发电机工作，而车轮始终由电动机驱动。Zeekr 系统在技术上更复杂，并结合了纯电、串联和并联混合动力行驶的优势。

对于租车用户来说，传动系统的结构不需要单独研究。电子系统会自行选择合适模式。驾驶者获得的是最重要的东西：城市中的平顺响应、高速路上的巨大牵引储备，以及电池电量下降后继续行驶的能力。

3.9 秒加速到 100 公里/小时

考虑到汽车的尺寸和用途，Zeekr 9X Max 的动态表现尤其令人印象深刻。这辆约 2.8 吨重的三排 SUV 能在 3.9 秒内加速到 100 公里/小时。

这样的指标不久前主要属于超级跑车和最强大的德国运动轿车。而在 Zeekr 中，这种加速与六个座位、空气悬架和大行李厢结合在一起。

全轮驱动有助于在起步时将牵引力分配到两个车轴，并更有效地使用动力。不过，电子系统并不能取消物理规律。接近 900 马力需要谨慎对待，尤其是在寒冷或湿滑路面上。

普通出行中，不需要使用汽车的全部潜力。在舒适模式下，反应会变得更加平顺，而在明斯克行驶也不会变成持续展示性能。

动力储备首先在安全超车、驶入快速道路和变道时有用。汽车能够瞬间改变节奏，不需要驾驶者提前计划变速箱工作。

Zeekr 9X Max 无司机租赁面向负责任的驾驶。能够在不到四秒内加速到 100 公里/小时，并不意味着应该在公共道路上测试这种潜力。

Zeekr 9X — 拥有 900 伏架构的混合动力车

高压架构通常让人联想到昂贵电动车。Zeekr 将 900 伏系统带入了一辆大型插电式混合动力车。

这样的电压可以更高效地传输高功率，降低电流负载，并显著加快充电速度。对于一辆 898 马力的汽车来说，这尤其重要：系统必须同时提供强烈加速、空调设备运行和快速补能。

Zeekr 将自己的技术称为 Super Hybrid。在这个营销术语背后，是一个实用想法：汽车可以在大多数日常路线中依靠电力行驶，而汽油发动机则在长途旅行中解除限制。

在城市中，Zeekr 9X 的感觉几乎像一辆电动车。它平顺起步，不把时间浪费在换挡上，也不会产生明显振动。在长距离路线中，可以使用汽油基础设施，而不需要围绕充电站规划整趟旅行。

因此，Zeekr 9X 租赁既适合喜欢电动车的人，也适合暂时还不准备完全依赖充电网络的人。

55 kWh 电池和 CLTC 循环下最高 300 公里

Zeekr 9X Max 配备容量为 55 kWh 的牵引电池。从尺寸来看，它可与一些完整城市电动车的电池相比。

中国版 Max 的宣称纯电续航在 CLTC 循环下可达 300 公里。更严格的测试方法会给出更低结果，而实际里程取决于温度、速度、车辆载重、空调系统工作和驾驶风格。

在白俄罗斯冬季，或在高速路上快速行驶时，不应指望实验室中的 300 公里。不过，大电池的意义并不只在于有可能创造纯电里程纪录。

能量储备越大，Zeekr 就能越长时间安静、平顺地行驶，并且不需要汽油发动机持续工作。对于城市路线来说，一次充电可能足够数天的普通使用。

综合宣称续航超过 1000 公里。这让车辆不仅可以在明斯克使用，也可以用于白俄罗斯境内的长途旅行。

重要的是不要混淆不同配置的参数。CLTC 循环下最高 380 公里的续航属于配备 70 kWh 电池的 Zeekr 9X。Max 版本安装的是 55 kWh 电池，宣称指标为最高 300 公里。

约九分钟从 20% 充到 80%

Zeekr 9X Max 的电池支持 6C 技术。在兼容的大功率直流充电站上，厂家宣称从 20% 充到 80% 大约需要九分钟。

对于插电式混合动力车来说，这是一个异常高的指标。大多数 PHEV 使用小电池和相对较慢的充电设备。Zeekr 选择了另一条路：安装了接近电动车尺寸的电池，并为其配备现代高压系统。

实际使用中，最高速度取决于充电站参数、电池温度、当前电量和设备状态。在普通城市充电桩上，汽车不会重复实验室九分钟的结果。

不过，能够接受大功率本身就让 Zeekr 在长途旅行中很方便。如果有合适终端，充电停留时间可能不会比加油、去咖啡馆和短暂休息长多少。

如果没有充电站，路线仍然可以依靠汽油发动机继续。这正是混合动力 Zeekr 相比纯电 SUV 的优势。

双腔空气悬架

Zeekr 9X Max 在标准技术配置中已经配备双腔空气悬架，以及带两个阀门的电子控制减震器。

双腔结构可以更明显地改变悬架性格。平静行驶时，系统让行驶更柔和；而在加速、制动和过弯时，则增加车身支撑。

减震器会根据道路条件和驾驶者动作持续调整阻尼。车身高度也可以改变，从而简化乘客上下车，或在复杂路面上增加离地间隙。

前部采用双叉臂独立悬架，后部为多连杆结构。这种架构符合大型高端 SUV 的级别，并有助于更精准地控制沉重车身。

空气悬架不会把三吨重的 Zeekr 变成轻盈的运动跨界车。物理规律仍然会被感受到。不过，汽车并不会显得笨重，并且会努力更快抑制侧倾和纵向晃动。

在舒适模式下，悬架会把座舱与接缝和小的不平整隔离开来。在更积极驾驶时，汽车变得更收束，并更精准地响应驾驶者动作。

Zeekr 9X Max 在城市中的表现

一开始，Zeekr 9X 会被感知为非常大。长度为 5239 mm，宽度超过两米，轴距达到 3169 mm。按规模来说，这辆车可与最大型行政级 SUV 相比。

需要适应它的尺寸，尤其是在狭窄停车场、院落和明斯克历史中心。360 度全景摄像头、停车雷达和电子辅助系统显著减轻了机动难度，但并不会减少车身的实际宽度。

行驶中，大尺寸的感觉会变小。电动机可以精准分配牵引力，因此 Zeekr 能在堵车中平顺移动，并谨慎完成停车动作。

没有持续换挡让出行更平静。汽车在低速行驶时不会顿挫，而在舒适设置下，油门踏板响应保持可预测。

高坐姿提供良好的前方视野。隔音、隔音玻璃和电动模式帮助在密集城市车流中保持座舱内安静氛围。

尽管拥有 898 马力，在明斯克，Zeekr 9X Max 并不要求一直开得很快。它可以作为一辆安静的高端汽车，用于日常事务、会面和家庭出行。

高速路上的 Zeekr 9X Max

在郊区道路上，动力、长轴距和自适应悬架的组合尤其能体现出来。

汽车稳定保持方向，对侧风反应平静，并能快速完成超车。电动机不需要等待换挡，因此驾驶者发出指令后，加速几乎立即开始。

大电池允许部分路线以电动模式完成。电量下降后，混合动力系统接入，行程可以继续，而无需寻找最近的充电终端。

乘客获得宽敞座舱、独立座椅、舒适坐姿和发达的空调系统。由于长轴距，行驶感受很平顺，而较大的柏油路波浪不会引起持续晃动。

Zeekr 9X 适合从明斯克前往布列斯特、格罗德诺、维捷布斯克、戈梅利、莫吉廖夫或郊区综合体。具体车辆的标准限制为每天 200 公里，因此更长路线需要提前与 LaoCar 协商。

白色车身和纪念碑式设计

LaoCar 车队中的这辆具体 Zeekr 9X Max 采用白色车身。在这个背景下，垂直的浅色格栅、深色玻璃和复杂的多辐轮圈图案尤其明显。

前脸成为这款车型最受讨论的特点之一。巨大的带垂直元素格栅让人联想到建筑立面，并在视觉上增加了汽车宽度。

与 Rolls-Royce Cullinan 的比较不可避免：两辆车都采用前部垂直构图、高发动机盖和厚重比例。但把 Zeekr 简单归结为复制英国 SUV 会过于简单。

9X 拥有自己的数字化灯光、Zeekr 特有的尾灯图形、后柱对比式设计，以及对行政级 SUV 更具技术感的诠释。设计并不试图隐藏车辆尺寸，也不试图让它在视觉上更运动。

从侧面看，车身长度尤其明显。几乎垂直的后部可以保留第三排和行李厢空间，而大面积玻璃让座舱在视觉上更轻盈。

尾部配有宽大的灯带和分体式行李厢门。上部和下部可以分别开启，这在装载物品以及城外停车时非常方便。

Zeekr 9X 看起来昂贵，并不是因为大量装饰细节，而是因为它的规模感。这是一辆即使停在熟悉的 Mercedes-Benz GLS、BMW X7 和 Range Rover 旁边，也能吸引注意的汽车。

2+2+2 布局的六个独立座位

Zeekr 9X Max 座舱设计为六人乘坐。座椅采用 2+2+2 布局：前排两个，第二排两个独立座椅，后方还有两个座位。

对于经常四人或五人出行的人来说，这种形式比经典七座长椅更方便。第二排座椅之间保留自由通道，因此进入后排不需要不断折叠座椅。

第二排独立座椅配备电动调节和可伸缩腿托。还提供舒适模式，让乘客在长途旅行中获得更放松的姿势。

加热、通风和按摩有助于根据季节和路线时长调整座椅。夏季，通风减少被加热座椅表面带来的不适；冬季，加热迅速营造舒适温度；而按摩在数小时路程后尤其有用。

第三排并不像只适合儿童的形式化长椅。大轴距和高车身允许成年人坐在那里，尽管最舒适的位置仍然是前两排。

后排座椅折叠后，行李空间可增加到 2148 升。这允许运输行李箱、运动装备和大型旅行物品。

租赁六座 Zeekr 9X 对家庭、小型代表团或不想在舒适 SUV 与小型厢式车之间做选择的团队尤其方便。

第二排作为独立休息区

Zeekr 9X 的乘客区域并不是按剩余原则设计的。第二排独立座椅在配置水平上更接近商务舱，而不是普通 SUV 的后排长椅。

电动调节可以改变坐垫、靠背和腿托的位置。在放松模式下，乘客几乎可以完全解除腿部和腰部负担。

座椅之间设有独立功能区，而内置约九升容积冰箱能够保持制冷或加热。长途旅行中，可以在那里存放水、饮料、食物或婴儿食品。

乘客配有独立空调设置、充电接口、小桌板和许多储物格。电动遮阳帘可以减少光线并保持私密性。

这样的座舱非常适合带司机租赁 Zeekr 9X。第二排可以进行商务谈话、使用笔记本电脑工作、在会面之间休息，或在高速路线中安静观看内容。

没有视觉混乱的数字化内饰

前面板围绕两块 16 英寸 OLED 显示屏打造，分辨率为 3.5K。一块用于车辆主要功能，另一块面向前排乘客。

驾驶者前方是数字仪表盘，关键信息则显示在带增强现实的大型抬头显示器上。导航提示、速度和辅助系统数据直接位于视线范围内。

两个高性能 Qualcomm Snapdragon 8295 处理器负责界面运行。因此，系统可以快速在菜单、导航、空调设置和娱乐功能之间切换。

同时，内饰并不像随机堆放的平板电脑。显示屏被整合到横向面板架构中，而主要区域采用皮革、金属和装饰材料包覆。

实体按钮相对较少，因此首次出行前需要熟悉主要功能的位置。LaoCar 员工会在交车时说明驾驶模式、空调系统、空气悬架和多媒体的操作。

一些中国网络服务、语音功能和应用功能可能取决于软件、已安装 SIM 卡和地区设置。在把进口车与官方欧洲版本比较时，需要考虑这一点。

H7 驾驶辅助系统和 NVIDIA Thor-U

Zeekr 9X Max 配备 Qianli Haohan H7 系统。它基于一颗 NVIDIA DRIVE Thor-U 处理器，算力为 700 TOPS。

汽车使用激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波传感器来监控周围空间。系统能够识别汽车、行人、道路标志和标线，保持距离，并在停车时提供帮助。

正确描述具体配置的能力非常重要。Zeekr 9X Max 并未配备拥有五个激光雷达和两颗 Thor-U 处理器的 H9 系统。这样的系统安装在 Hyper 和 Black Edition 版本上。

不应把 Max 称为完整的 L3 级自动驾驶汽车。在真实使用中，它的系统属于先进的 L2 级驾驶辅助：驾驶者仍然负责，控制道路，并必须随时准备介入。

此外，中国系统的部分导航功能在本土市场之外可能受到限制。硬件潜力仍然很强，但具体场景的可用性取决于固件、地图、账号和地区服务。

租赁时，更有用的是评估正在工作的功能，而不是关于自动驾驶的响亮声明：自适应速度保持、距离控制、危险警告、360 度全景摄像头、盲区监测和停车辅助。

大型旗舰 SUV 的安全性

Zeekr 9X 车身含有高比例高强度钢和铝。厂家宣称这类材料占 91%，车身扭转刚度为每度 41,600 N·m。

高刚度不仅在碰撞中有用。它有助于悬架更精准地控制车身，减少多余振动，并积极影响汽车整体感。

电池通过下方、上方和侧面的多层承力结构进行保护。电子系统会控制电池单元的温度和状态。

汽车配备紧急制动、车道控制、盲区监测、道路标志识别和驾驶者状态监测系统。

全轮驱动提高加速时的稳定性，但不会缩短制动距离，也不会取消抓地力限制。较大的车重要求驾驶者根据路面状态提前选择速度。

Zeekr 9X Max 还是 Lixiang L9

Zeekr 9X 和 Lixiang L9 的比较不可避免。两辆车都代表了中国旗舰混合动力 SUV 的新浪潮，提供六个座位，并且都非常重视家庭舒适性。

不过，它们的性格不同。

Lixiang L9 被感知为移动客厅。它让驾驶者进入平静出行的状态，强调柔和、界面简单和乘客场景。

Zeekr 9X Max 明显更强大，技术野心也更强。它的 900 伏架构、两升发动机、55 kWh 电池和 3.9 秒加速表明，这辆车并不仅仅围绕乘客打造。

在方向盘后，Zeekr 感觉更偏向动态表现。空气悬架努力更好地控制车身，而动力储备显著超过家庭 SUV 的普通需求。

与此同时，L9 在平静日常使用中可能更柔和、更简单。Zeekr 对那些希望把六座座舱与近乎跑车性能结合起来的人更有吸引力。

租赁两款车型可以在不购买的情况下比较两种理念。LaoCar 车队中既有 Zeekr 9X Max，也有不同版本的 Lixiang，因此可以在熟悉的明斯克道路上评估差异。

Zeekr 9X 还是欧洲高端 SUV

按尺寸和用途来说，Zeekr 9X 与 BMW X7、Mercedes-Benz GLS 和 Range Rover 竞争。同时，仅按动力或屏幕数量比较汽车会过于表面。

欧洲车型拥有多年历史、成熟服务基础设施和熟悉的控制逻辑。它们的优势仍然是底盘精准度、个别实体控制部件的质量以及熟悉的品牌身份。

Zeekr 提供的是另一组论据。购买者或租赁者已经在 Max 版本中获得接近 900 马力、大电池、超快速充电、巨大的数字座舱和丰富配置。

德国 SUV 被感知为一辆传统汽车，并逐步加入了新技术。Zeekr 则创造相反印象：先有数字化和电动平台，然后围绕它打造了一辆全尺寸高端 SUV。

哪种方式更好，取决于期待。Zeekr 适合对新技术感兴趣，并且不把车标知名度视为高端级别主要条件的人。

Zeekr 9X Max 适合哪些出行

家庭旅行

六个独立座椅、大行李厢、冰箱、空气悬架和混合动力续航，让这辆车适合与儿童和成年乘客一起出行。

商务路线

白色 Zeekr 9X 看起来现代且具有代表性。可以开它去参加会面、接待合作伙伴，或为小型代表团组织接送。

带私人司机租赁

带独立座椅的第二排让汽车可以作为行政级交通工具使用。乘客可以在路上工作、休息或进行谈判。

周末和郊区出行

较大的离地间隙、全轮驱动和可调悬架适合前往郊区综合体，或行驶在路面不完美的路线中。同时，Zeekr 首先仍然是一辆高端 SUV，而不是用于极限越野的汽车。

活动或接待客人

这款车型目前在白俄罗斯道路上仍然很少见。规模感很强的白色车身和独特前脸，无需选择传统豪华轿车，也能创造强烈第一印象。

照片和视频拍摄

Zeekr 9X 凭借纪念碑式比例、醒目格栅、现代光学和未来感内饰，在镜头中表现很好。它适合广告、MV、汽车内容和私人摄影。

购车前测试

在销售商处短暂试驾不足以评估尺寸、悬架、真实能耗和第三排便利性。租赁 Zeekr 9X Max 几天，可以在城市、高速路和熟悉的日常场景中检查车辆。

明斯克 Zeekr 9X Max 无司机租赁

在 LaoCar，可以无司机租赁 Zeekr 9X Max，用于自驾出行。具体车辆的最低租赁期限为两天。

标准里程限制为每天 200 公里。如果计划长途路线或更高强度使用，需要提前协商额外里程。

强制押金为等值 600 美元。租赁价格取决于天数：期限越长，单日价格越低。Zeekr 9X Max 的当前价格直接显示在车辆卡片中。

交车前，LaoCar 员工会说明混合动力系统、驾驶模式、空气悬架、充电和驾驶辅助的操作。

汽车可以在办公室领取，也可以配送到住宅、酒店、机场、餐厅、活动地点或其他约定地点。

CASCO 和 OSAGO 保险包含在价格中。租赁期间，客户可以获得公司 24 小时支持。

LaoCar 汽车座舱内不进行隐藏音频或视频录制，这可以保护驾驶者和乘客的隐私。

带司机租赁 Zeekr 9X

私人司机服务可根据提前请求提供。这种形式尤其能体现第二排的能力。

带司机的 Zeekr 9X 可以用于机场接待客人、商务陪同、活动接送，或在乘客需要休息或工作的长途出行中使用。

六座布局允许同时运送最多五名乘客和司机。如果行李箱较多，实用装载能力最好提前与经理讨论，因为展开第三排会减少行李厢容积。

关于 Zeekr 9X Max 租赁的常见问题

Zeekr 9X Max 的功率是多少？

LaoCar 这辆具体汽车的功率为 898 马力，最大扭矩为 935 N·m。牵引力由安装在前轴和后轴的两台电动机产生。

为什么网上标注 1400 马力？

约 1400 马力由三电机版本 Zeekr 9X Hyper 和 Black Edition 输出。Max 是一款 898 马力的双电机版本。

Zeekr 9X Max 加速到 100 公里/小时需要多久？

宣称加速时间为 3.9 秒。实际结果取决于电量水平、轮胎状态、温度和路面。

Zeekr 9X 是混合动力车还是电动车？

这是一辆带大牵引电池的插电式混合动力 PHEV。汽车可以长时间依靠电力行驶，而两升汽油发动机作为混合动力系统的一部分，用于增加续航和维持功率。

Max 版本安装了什么电池？

Zeekr 9X Max 配备容量为 55 kWh 的电池。宣称纯电续航在中国 CLTC 循环下达到 300 公里。

380 公里这个数字从哪里来？

CLTC 循环下最高 380 公里是配备 70 kWh 电池版本的宣称数据。这些属于更昂贵的 Zeekr 9X 版本。Max 安装的是 55 kWh 电池。

Zeekr 9X 有多少个座位？

汽车设计为六人乘坐，并采用 2+2+2 布局：两个前排座椅、两个独立第二排座椅和后方两个座位。

Max 有空气悬架吗？

有。Zeekr 9X Max 配备双腔空气悬架，带电子控制减震器和车身高度调节。

Zeekr 9X Max 有 L3 级自动驾驶吗？

没有，在公共道路上，Max 系统应被视为 L2 级辅助系统组合。该配置使用 H7 系统、一个激光雷达和 NVIDIA Thor-U 处理器。驾驶者必须始终控制道路。

可以无司机租赁 Zeekr 9X 吗？

可以，在符合 LaoCar 要求的情况下，可以无司机租赁 Zeekr 9X Max。也可以预订带私人司机的车辆。

最低租赁期限是多少？

具体车辆的最低租赁期限为两天。标准里程限制为每天 200 公里。

Zeekr 9X 适合长途旅行吗？

适合。大电池、汽油发动机、六座座舱和舒适悬架，让这辆车适合长路线。计划行驶里程需要提前与 LaoCar 协商。

在 LaoCar 租赁全新 Zeekr 9X Max

2026 年 Zeekr 9X Max 展示了高端 SUV 的理念变化有多快。要打造旗舰，现在已经不够只是安装大发动机、昂贵皮革和知名车标。

这种级别的现代汽车必须同样令人信服地作为城市中的电动车、高速路上的混合动力车、家庭交通工具、行政级汽车和技术平台来工作。

Zeekr 将这些任务整合在一个车身中。898 马力功率和 3.9 秒加速与六个座位并存。55 kWh 电池与两升发动机结合。双腔空气悬架提供舒适，但不会剥夺驾驶者的控制感。

Max 版本并不是车系中的最高版本，但它已经提供了几乎所有让 Zeekr 9X 成为新一代最受讨论中国汽车之一的东西。

在明斯克租赁 Zeekr 9X Max，适合那些想获得的不是又一辆熟悉的高端 SUV，而是真正新体验的人。这是一次可以亲自评估 900 伏混合动力架构、巨大六座座舱、接近九百马力，以及 Zeekr 对现代行政级汽车理解的机会。

如需租赁 Zeekr 9X Max，请在预订表格中选择日期，或联系 LaoCar 经理。汽车可用于自驾，也可根据提前请求配备私人司机。

Lixiang L7 Ultra 2024 在这款车型的历史中占据着特殊位置。它已经不是早期的 Li L7——那款开启大型五座混合动力跨界车流行度的车型，但它也还不是最新的 L7 Ultra 2026，后者配备双腔空气悬架和 NVIDIA Thor-U 平台。摆在我们面前的是第一次重大更新中配置最丰富的版本：拥有更大的电池、更快的多媒体处理器、更丰富的舒适配置以及 Li AD Max 系统。

LaoCar 车队中提供的是一辆 2025 年生产的汽车，属于 Lixiang L7 Ultra 2024 的更新规格。车内配备 1.5 升汽油增程器，车轮由两台电动机驱动。综合功率为 449 马力，全轮驱动帮助稳定释放牵引力，而 0 到 100 公里/小时加速约需 5.2 秒。

然而，在明斯克租赁 Lixiang L7 Ultra 2024 的吸引力并不仅仅来自动态表现。这款车型的主要价值在车内：巨大的五座座舱、舒适的第二排、空气悬架、座椅按摩、冰箱、独立顶置屏幕，以及无需严格依赖充电站即可进行长途旅行的能力。

Li Auto L7 Ultra 适合家庭旅行、商务出行、接待客人、接送服务、郊区休闲，或者在购车前对这款车型进行完整体验。这是一辆适合自己驾驶的汽车，同时第二排乘客获得的关注并不比驾驶者少。

Li Auto L7 名称中的 Ultra 意味着什么

对于 Lixiang L7 来说，Ultra 一词表示最高配置，而不是装饰套件或特殊车身饰面。这个版本获得了这一代更新款 L7 可提供的最完整配置。

配置包括容量为 52.3 kWh 的增大牵引电池、Li Magic Carpet Pro 空气悬架、高性能多媒体平台、第二排乘客顶置屏幕、21 扬声器音响系统、带制冷和加热功能的冰箱、扩展座椅功能以及 Li AD Max 驾驶辅助系统。

在比较租赁报价时，这一点很重要。市场上以 Li L7 名称出现的汽车可能来自不同年份和不同配置。它们外观上可能几乎相同，但在电池、屏幕数量、硬件平台、悬架和座舱配置方面会有所不同。

L7 Ultra 2024 是第一次改款的顶级版本。它已经获得了让车型更加成熟的大部分更新，同时保留了早期 L7 的性格：柔和的行驶感、平静的反应以及明显偏向乘客舒适性的定位。

城市中的电动车，长途中的混合动力车

LiXiang L7 采用串联式混合动力结构，也用 EREV 或 REEV 缩写表示。这与传统混合动力有本质区别，传统混合动力中汽油发动机可以直接驱动车轮。

在 L7 Ultra 中，负责驱动车辆的是两台电动机——每个车轴一台。1.5 升涡轮增压汽油发动机主要作为发电机使用：当牵引电池电量下降时，它会产生电能。

从感受上看，这辆车的表现像电动车。它起步时没有换挡、明显振动，也没有踩下油门踏板到加速之间的延迟。牵引力平顺且几乎瞬间出现，因此这辆大型五座跨界车在城市中能够轻松提速，在高速路上也能自信完成超车。

与此同时，驾驶者不必完全依赖充电基础设施。在城市中，可以主要使用电池能量；而在长途旅行中，可以给汽车加汽油并继续行程。正是电动平顺性与熟悉的续航自主性的结合，让 Li Auto 汽车在白俄罗斯受到欢迎。

在明斯克租赁混合动力汽车，在路线无法提前明确的情况下尤其方便。驾驶 Lixiang L7 可以在城市中使用几天，也可以前往其他地区，而无需围绕可用充电站重新规划整趟旅行。

449 马力和全轮驱动

两台电动机的综合功率为 330 kW，也就是 449 马力，最大扭矩达到 620 N·m。牵引力传递到两个车轴，因此 L7 能够从静止状态自信加速，并在湿滑或冬季道路上保持稳定。

0 到 100 公里/小时加速约需 5.2 秒。对于一辆大型家庭跨界车来说，这是一个很强的指标，但 Li Auto 并不试图把 L7 变成运动车型。

加速调校得很平顺。汽车能够快速提速，但不会通过突然的变速箱换挡和夸张的冲击来表现。乘客感受到的是自信的牵引力，而不是车辆不断试图证明自己动力的感觉。

性能储备在高速路上尤其有用。超车时不需要等待降挡：电动机会几乎立刻把所需扭矩传递到车轮。在城市中，动态表现也帮助车辆轻松变道，并平静地跟上车流节奏。

驾驶者可以选择不同驾驶模式，并改变油门响应的性格。在平静设置下，L7 表现柔和且可预测。更动态的模式会让响应明显更快，尽管汽车整体的家庭取向仍然保留。

52.3 kWh 电池和长续航

Lixiang L7 Ultra 2024 与早期版本的主要区别之一，是容量为 52.3 kWh 的增大电池。厂家宣称在中国 CLTC 循环下，纯电行驶里程可达 286 公里，综合续航可达 1421 公里。

这些数据不能直接套用到任何真实出行中。实际结果取决于速度、温度、空调系统使用、地形、车辆载重和驾驶风格。在冬季以及高速公路上，纯电续航会低于实验室循环数据。

大电池的实际价值不仅在于最大公里数。能量储备越大，汽车在不启动汽油发电机的情况下行驶的时间越长。在城市中，这意味着更多安静、更少振动，并且可以把 L7 近乎当作一辆完整电动车来感受。

在长途旅行中，电池会与汽油发电机和油箱一起工作。驾驶者可以在方便的地方给汽车充电，但没有充电站并不会阻止旅行。

正因如此，Lixiang L7 Ultra 租赁既适合明斯克市内普通出行，也适合白俄罗斯境内路线。汽车不要求在电动舒适性和快速补充续航之间做选择。

Li Magic Carpet Pro 空气悬架

L7 Ultra 2024 配备 Li Magic Carpet Pro 空气悬架，并带有电子控制 CDC 减震器。系统会调节车身高度，并根据速度、道路状况和所选驾驶模式持续改变阻尼特性。

悬架的主要优先级是舒适性。它努力抚平接缝、小坑和长波起伏的柏油路，减少传递到乘客身上的冲击和振动。

在较差路面上，L7 的感觉比许多配备大轮圈的欧洲跨界车更柔和。汽车不会迫使驾驶者绕开每一个小的不平整处，并且非常适合长时间出行。

同时，悬架调校特点需要提前理解。Li L7 Ultra 2024 并不追求 BMW X5 或 Porsche Cayenne 那种锐利感。在快速转弯中，车身侧倾会更明显，方向盘反应保持平静，而悬架首先保护乘客免受道路影响。

对于家庭跨界车来说，这是有意识的选择，而不是结构缺陷。想要运动操控的人可能会更偏向德国汽车。而重视柔和、安静以及乘客最低疲劳感的人，会更高度评价 Lixiang 的理念。

巨大的五座座舱

Li Auto L7 长度为 5050 mm，宽度为 1995 mm，轴距为 3005 mm，尺寸上可与大型高端跨界车相比。不过车内没有第三排，因此所有空间都分配给五个座位和行李厢。

这是这款车型的主要优势之一。在六座或七座汽车中，车身长度的一部分不可避免地会被额外座椅占用。而在 L7 中，几乎整个后部空间都留给第二排乘客。

右后座的腿部空间余量可达到 1160 mm。靠背角度可调，而几乎平整的地板让腿部摆放更加舒适。即使安装了儿童座椅，座舱也不会变得狭窄。

Lixiang L7 非常适合有孩子的家庭、四位成年人出行，或带私人司机的租赁。在第二排，可以平静地使用笔记本电脑工作，在会面之间休息，或者在长途路线中观看电影。

行李厢同样为真实使用而设计。后排靠背可分段折叠，因此汽车可以适应行李箱、婴儿车、运动器材或其他大型物品。

后排乘客的 Queen Seat 模式

L7 的右后座可以变成座舱中最舒适的区域。启用 Queen Seat 模式后，前排乘客座椅会向前移动，第二排靠背向后倾斜，柔软的电动腿托为腿部提供支撑。

结果是，乘客获得一种类似商务舱座椅的放松姿势。这在长途旅行或租赁带司机的 Lixiang L7 时尤其方便。

这种方案的优势在于，汽车仍然是一辆完整的五座跨界车。休息模式不需要独立的航空座椅，也不会在需要时取消后排乘坐三人的能力。

第一排和第二排座椅配备加热和通风。四个主要座椅提供十点按摩。冬季可以快速加热座位，夏季可以开启通风，而在长途旅行中，按摩有助于减少疲劳。

Lixiang L7 Ultra 2024 内饰

座舱围绕横向架构和大型显示屏打造。驾驶者前方几乎没有传统仪表盘：主要信息显示在抬头显示器上，附加数据则显示在方向盘柱区域的小屏幕上。

中央屏幕和副驾屏幕组合成一块宽大的视觉面板。驾驶者使用多媒体系统进行导航、车辆设置和功能控制，而前排乘客可以观看视频或使用娱乐应用。

在最高 Ultra 配置中，第二排配备独立顶置屏幕。它可以把座舱变成移动影院：后排乘客可以观看电影，而驾驶者继续在中央屏幕上使用导航。

系统由 Qualcomm Snapdragon 8295P High Performance Edition 高性能处理器负责运行。与早期平台相比，它处理指令更快，动画更流畅，并为语音控制和其他软件功能提供性能储备。

需要考虑的是，中国汽车的部分互联网服务、语音功能和应用可能取决于已安装的固件、账号以及地区限制。这并不妨碍使用车辆主要功能，但可用服务的完整列表最好在租赁开始前确认。

21 扬声器音响和后排影院

L7 Ultra 音响系统包括 21 个扬声器、最高 1920 W 功率的功放以及 7.3.4 空间声场结构。Dolby Atmos 支持让声音不仅可以在座舱宽度方向分布，也可以在高度方向分布。

在顶置屏幕上观看电影时，这种效果尤其明显。人声、音乐和背景声音感知起来更有空间感，乘客获得更完整的内容体验。

听音乐时，系统会努力在两排座椅上提供同样丰富的声音表现。这与许多主要声场几乎只面向驾驶者的汽车形成重要区别。

大型全景天窗增强了空间感。其面积超过一平方米，而电动遮阳帘可以在炎热晴朗天气中完全遮住玻璃。

带制冷和加热功能的冰箱

前排座椅之间安装了原厂冰箱，容积约为 8.8 升。它不仅可以冷却内容物，也可以保持较高温度。

夏天，可以方便地存放水、饮料或水果。冬天，这个隔间可以用来保持食物温热。在家庭旅行中，这项功能比许多看起来炫目的电子选项实用得多。

旁边设有较深的中央储物空间，可放置包和其他物品。整个座舱中分布着许多储物格、杯架和小隔间。

Li Auto 对日常生活场景投入了很多关注。在 L7 中，不仅开车方便，在停车场停留、等待乘客、工作或在两次出行之间休息也很方便。

Li AD Max 驾驶辅助系统

最高配置配备 Li AD Max 系统，包括激光雷达、摄像头、雷达以及两颗 NVIDIA Orin-X 计算处理器。平台综合算力为 508 TOPS。

硬件系统帮助汽车监控周围空间，识别车辆、行人和道路标线，保持距离，提醒危险并减轻停车难度。

然而，强大硬件的存在并不意味着整套中国自动化驾驶功能在白俄罗斯都能无限制使用。部分功能的运行取决于软件版本、地图数据、移动通信和地区设置。

在租赁时，应把该系统视为一组辅助功能，而不是驾驶者的替代品。方向盘后的人仍然负责驾驶，控制道路情况，并且必须随时准备接管。

即使没有部分地区功能，360 度全景摄像头、停车辅助、自适应系统和电子安全工具也会让大型跨界车的操控明显更方便。

座舱安全和空气质量

更新款 L7 配备九个安全气囊，包括驾驶者和前排乘客之间的中央安全气囊。它有助于降低侧面碰撞或翻车时人员接触的风险。

空调系统不仅控制温度，也控制空气质量。二氧化碳传感器监测 CO₂ 浓度，并在必要时增加新鲜空气供应。负离子发生器帮助净化座舱空气。

这些功能在长途旅行中尤其重要，因为多名乘客会在车内度过许多小时。驾驶者能够更长时间保持注意力，而乘客也不容易因闷热而疲劳。

全轮驱动、电子稳定系统以及一组传感器补充了被动安全。不过，较大的车重和高功率要求驾驶者保持平稳操作，尤其是在冬季道路上。

Lixiang L7 Ultra 在明斯克的表现

在城市中，这辆车感觉很大，但并不复杂。360 度全景摄像头和停车传感器帮助控制车身宽度，而电动驱动系统让车辆在拥堵中平顺移动。

没有传统换挡让出行更平静。L7 起步柔和，在低速时精准控制牵引力，并在需要汇入车流时快速加速。

高坐姿提供良好的前方视野。同时，在狭窄停车场和院落中，需要考虑超过五米的车长和接近两米的车宽。

空气悬架非常适合城市条件。它能抚平小的路面缺陷，并减少乘客感受到的尖锐冲击数量。

在明斯克租赁 Li Auto L7 Ultra，尤其适合已经习惯大型高端跨界车，但想尝试更安静的动力系统、数字化内饰以及另一种乘客舒适理念的人。

Lixiang L7 Ultra 的长途表现

在高速路上，汽车保持良好的直线稳定性，而动力储备允许自信超车。电动机不需要等待变速箱换挡，因此踩下踏板后加速几乎立即开始。

大电池有助于更长时间保持电动模式，但即使电量下降，行程也不会中断。汽油发电机会产生所需能量，而燃油储备可以在普通加油站补充。

乘客获得宽敞第二排、可调靠背、按摩、独立屏幕以及使用冰箱的能力。因此，路上几个小时的感受会比在狭窄运动跨界车中轻松得多。

L7 并不是为激烈过弯而设计的。它的强项是平顺、安静、空间，以及在整个路线中保持高水平舒适的能力。

在白俄罗斯租赁 Lixiang L7 Ultra，适合前往布列斯特、格罗德诺、维捷布斯克、戈梅利、莫吉廖夫或郊区综合体。如果计划路线超过标准日里程限制，需要提前与 LaoCar 协商条件。

L7 Ultra 2024 与早期 L7 Max 有什么不同

早期 Lixiang L7 已经提供 449 马力、全轮驱动、空气悬架以及丰富的多媒体配置。正是它形成了这款车型的基本理念。

第一次改款的 Ultra 获得了更大的 52.3 kWh 电池、更长的纯电续航、Snapdragon 8295P 处理器、冰箱、改进的座椅按摩、升级音响以及一系列其他变化。

从外观上看，汽车之间的差异并不总是明显。Ultra 的主要优势在使用中显现：它可以在不启动发电机的情况下行驶更久，对多媒体系统指令响应更快，并提供更完整的日常功能组合。

在悬架性格方面，两辆车仍然接近。它们首先被调校为柔和和乘客舒适，而不是运动反应。

L7 Ultra 2024 与 L7 Ultra 2026 有什么不同

全新 Lixiang L7 Ultra 2026 保留了车身整体架构、449 马力功率和 52.3 kWh 电池，但在底盘和电子系统方面获得了更重大的变化。

主要技术区别是双腔空气悬架。它能更好地控制侧倾和纵向晃动，因此新车在制动、加速和快速变道时感觉更加收束。

驾驶辅助系统升级到更新的 NVIDIA Thor-U 处理器，并配备更新的激光雷达。这为后续软件发展创造了更大的储备。

L7 Ultra 2024 对于重视最高配置、大电池和舒适座舱，但不一定需要最新硬件平台的人来说，仍然是一个强有力的选择。2026 版本则更适合想获得最现代底盘和电子系统的人。

Lixiang L7 Ultra 租赁适合哪些情况

明斯克无司机汽车租赁 — 高端汽车

明斯克 Lixiang L7 租赁 | LaoCar

明斯克 Lixiang L7 租赁 ⏩ 明斯克和白俄罗斯配送 ✔️ 包含 CASCO 和 OSAGO 保险 ✔️ 可带司机或不带司机 🔥

家庭旅行

五个完整座位、大量空间储备、可调第二排、按摩、座椅通风、冰箱和后排屏幕，让 L7 非常适合家庭旅行。

商务路线

克制的设计、安静的座舱和舒适的右后座，让汽车适合用于会面、办公室之间移动以及陪同客人。

带私人司机租赁

当汽车由司机驾驶时，Queen Seat 模式尤其能够展现价值。乘客可以在行程中休息、工作或观看电影。

白俄罗斯旅行

混合动力结构允许结合外部充电和普通汽油加注。因此，路线不必完全围绕充电站规划。

购车前测试

短途试驾不足以评估空气悬架工作、真实纯电续航、界面以及第二排舒适性。租赁 Lixiang L7 Ultra 几天，可以在熟悉条件下检查车辆。

替代熟悉的高端跨界车

Li Auto 会吸引 BMW X5、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7、Volvo XC90 和其他大型 SUV 的车主，他们想了解中国品牌对高端家庭汽车的理解。

在 LaoCar 无司机租赁 Lixiang L7 Ultra

在 LaoCar，可以无司机租赁 Lixiang L7 Ultra，用于明斯克和白俄罗斯的自驾出行。具体汽车的最低租赁期限为一天，标准里程限制为每天 200 公里。

私人司机可根据提前请求提供。如有需要，汽车可以送到住宅、办公室、酒店、机场或其他约定地点。

CASCO 和 OSAGO 保险包含在租赁价格中。出行期间，客户可以获得 LaoCar 团队的 24 小时支持。

LaoCar 汽车座舱内不进行隐藏音频或视频录制。这可以在个人和商务出行期间保护驾驶者和乘客的隐私。

Lixiang L7 Ultra 的租赁价格取决于租赁时长和所选日期。当前价格直接显示在车辆卡片中，最终条件在预订时由经理确认。

关于 Lixiang L7 Ultra 2024 租赁的常见问题

Lixiang L7 Ultra 是混合动力车还是电动车？

这是一辆带汽油增程器的电动车，也称为串联式混合动力或 EREV。车轮由两台电动机驱动，而汽油发动机用于发电。

Lixiang L7 Ultra 的功率是多少？

动力系统综合功率为 449 马力，最大扭矩为 620 N·m。汽车配备全轮驱动。

Li L7 Ultra 0 到 100 公里/小时加速需要多久？

LaoCar 具体车辆卡片中标明 0 到 100 公里/小时加速为 5.2 秒。

L7 Ultra 2024 配备什么电池？

最高配置配备容量为 52.3 kWh 的牵引电池。宣称纯电续航在 CLTC 循环下可达 286 公里，但实际结果取决于使用条件。

Lixiang L7 有多少个座位？

汽车设计为五人乘坐。由于没有第三排，后排乘客获得了特别大的腿部空间。

L7 Ultra 有座椅按摩和通风吗？

有。第一排和第二排的四个主要座椅配备加热、通风和十点按摩。

后排乘客有独立屏幕吗？

有。在最高 Ultra 配置中，第二排安装了顶置娱乐屏幕。

可以无司机租赁 Li L7 吗？

可以，只要符合租赁条件，汽车可用于自驾。也可以订购私人司机服务。

Lixiang L7 适合长途旅行吗？

适合。宽敞座舱、大电池、汽油发电机和舒适悬架，让汽车适合长路线。

2024 版本与 L7 Ultra 2026 有什么不同？

2026 版本获得了双腔空气悬架、新激光雷达和 NVIDIA Thor-U 处理器。L7 Ultra 2024 使用 Magic Carpet Pro 悬架以及配备两颗 NVIDIA Orin-X 的 Li AD Max 平台。

明斯克 Lixiang L7 Ultra 2024 租赁

第一次改款的 Lixiang L7 Ultra 是这款车型中最平衡的版本之一。它已经配备大电池、现代处理器、冰箱、改进座椅和完整后排影院，但保留了早期 Li Auto 汽车受到车主重视的柔和性格。

在明斯克租赁 Lixiang L7 Ultra 2024，适合那些寻找宽敞高端跨界车的人：拥有电动平顺感、全轮驱动，并且可以在没有持续充电焦虑的情况下进行长途旅行。

这不是运动 SUV，也不是试图复制德国汽车。Li Auto 提供的是自己的理念：为五个人提供最大空间、平静的悬架、数字化内饰，以及乘客每天真正会使用的配置。

如需在明斯克租赁 LiXiang L7 Ultra，请在预订表格中选择日期，或联系 LaoCar 经理。汽车可以租一天、周末、一周或更长时间，可用于自驾，也可根据提前请求配备私人司机。

LaoCar 车队中的 LiXiang L7 Ultra 2026 不仅仅是一辆全新车型年份的汽车，更是经过第二次改款后，这款大型五座跨界SUV中配置最丰富的版本。外观方面，这款车型保留了 L7 深受车主和乘客喜爱的经典造型，而主要变化则隐藏在更深层次的部分：悬架结构、电子系统、车内配置以及驾驶辅助系统。

在白俄罗斯，这款汽车也被广泛称为 Li Auto L7、Lixiang L7，或者简称为 «Lixiang L7»。无论采用哪种写法，说的都是同级别中舒适度最高的五座混合动力跨界SUV之一。Ultra 版本位于整个产品线的顶端，集成了四轮驱动、强劲的混合动力系统、更大容量的电池、空气悬架、更丰富的多媒体配置，以及几乎所有该车型可提供的选装功能。

全新的 LiXiang L7 Ultra 2026 适合那些希望租用现代豪华汽车，同时又不想在动力、静谧性、空间和长途舒适性之间做出取舍的人。无论是在明斯克市中心、高速公路，还是在白俄罗斯境内进行长途旅行，它都能表现得非常自然。

LiXiang L7 第二次改款：真正能在行驶中感受到的变化

LiXiang L7 的第二次改款不能被称为只是为了新车型年份而进行的表面更新。制造商并没有彻底改变这款成功车型的设计，而是对技术部分和电子系统进行了大幅升级。因此，新款 L7 从外观上依然很容易辨认，但在操控感受、行驶平顺性以及车载设备的工作表现方面，它与更早期的版本已经有了明显区别。

其中一项最重要的升级是 Li Magic Carpet 双腔空气悬架。它不仅能够改变车身高度，还能够根据车速、道路状况以及所选择的驾驶模式调整悬架的工作特性。在不平整路面上，车辆会尽可能过滤冲击和振动，而在积极加速或过弯时，整车会变得更加紧致和稳定。

这些变化在郊外道路上尤其明显。大型车身在起伏路面上的晃动更少，对纵向接缝的反应更加平稳，同时也能够更加自信地保持行驶轨迹。与此同时，L7 并没有因此变成一辆生硬的运动型跨界SUV：乘客舒适性依然是最优先考虑的因素。

驾驶辅助系统的硬件基础也进行了升级。最高配置的 Ultra 版本配备 Li AD Max 系统，并使用高性能 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片以及全天候激光雷达。摄像头、雷达和其他传感器能够帮助车辆监测周围环境、对危险情况发出警告、保持安全距离、识别道路标线并简化停车过程。具体能够使用哪些功能取决于车辆安装的软件以及地区设置，但第二次改款车型的硬件平台明显比早期 LiXiang L7 更加现代。

最高配置 Ultra

LiXiang L7 名称中的 Ultra 有着非常重要的意义。它并不是一个单独的外观装饰套件，也不仅仅代表更昂贵的内饰，而是这款车型真正的最高配置。在这个版本中，集中了许多在低配车型中完全没有，或者仅以更基础形式提供的功能。

LiXiang L7 Ultra 2026 配备容量提升至 52.3 kWh 的动力电池、双腔空气悬架、21英寸轮圈、更完整的驾驶辅助系统、后排顶置屏幕、多声道音响系统、具备制冷和加热功能的冰箱、车门电吸功能，以及前后排完整的舒适性配置。

正是在 Ultra 版本中，L7 最初的设计理念得到了最完整的体现：打造一辆大型五座汽车，让驾驶者、前排副驾驶乘客以及后排乘客都能够获得同样舒适的体验。这里不存在被简化的第二排，也不会让人产生所有高级功能都只为前排乘客准备的感觉。

在租赁场景中，最高配置尤其重要。客户得到的并不是一辆只有豪华车型外观的基础版本，而是一辆配置完整的车型，并拥有通常促使人们选择 Li Auto 的那些功能。

宽敞的五座车厢

LiXiang L7 车长超过五米，轴距达到3005毫米，因此能够提供真正宽敞的内部空间。这是一款没有第三排座椅的完整五座跨界SUV，因此内部空间不需要分配给更多座位。大部分空间都留给了第二排乘客以及行李厢。

后排拥有足够的空间，可以自由伸展双腿，并且舒适地连续乘坐数小时。座椅靠背角度可以调节，而右后座还可以变成类似个人休息座椅的状态。为此，可以使用位于前排副驾驶座椅靠背上的柔软腿托。这样一来，乘客就能够获得带腿部支撑的舒适坐姿 — 制造商将这种使用方式称为 Queen’s Seat 模式。

这种空间布局在带私人司机租车时尤其方便。LiXiang L7 Ultra 不仅可以作为家庭跨界SUV使用，也可以成为一辆适合商务出行的舒适汽车。坐在后排，可以在会议之间休息、使用笔记本电脑工作，或者在路途中安静地放松。

前排和后排座椅均配备加热、通风和按摩功能。因此，在一年中的任何季节都可以选择适合自己的舒适模式：冬季快速加热座椅，炎热天气开启通风，或者在长途旅行中使用按摩功能。

全新 LiXiang L7 Ultra 2026 的内饰

L7 的内饰围绕简洁的水平线条和大型显示屏打造。车内几乎看不到传统的模拟仪表以及大量实体按键。车辆主要功能集中在多媒体系统中，而重要信息则通过驾驶员前方的抬头显示系统显示。

中控屏和副驾驶屏幕均为15.7英寸，并在视觉上组合成一块整体面板。高分辨率能够提供清晰的画面，因此这些屏幕不仅适合控制车辆设置，也适合观看视频。副驾驶乘客可以使用娱乐功能，同时几乎不会让驾驶员分心。

在最高配置 Ultra 中，还为后排提供独立的顶置屏幕。它可以将车厢变成一个小型移动影院，在长途旅行中尤其有用。后排乘客可以独立观看电影或其他内容，而不受前排显示屏内容的影响。

高性能 Qualcomm Snapdragon 8295 处理器负责系统界面的运行速度。菜单对指令的响应很快，在应用程序和设置之间切换时，不会出现老旧多媒体系统常见的延迟。很多功能还可以通过语音控制，在驾驶过程中尤其方便。

配备21个扬声器、支持环绕声并且功放最大功率达到1920 W的音响系统同样值得单独关注。声音能够覆盖整个车厢，包括顶部声道。无论是在前排还是第二排，音乐都能呈现出宽广而清晰的听感。

车辆还配备原厂冰箱，可以同时支持制冷和加热。夏天可以在里面放置冰凉的饮用水，冬天则可以让饮料或食物保持温热。这看起来只是一个小细节，但 LiXiang 在日常使用中的便利性，正是由这些细节共同组成的。

豪华跨界SUV的安静与舒适

大量屏幕和电子功能不应该让人忽略 L7 最重要的优势 — 行驶过程中的舒适性。双层玻璃、出色的隔音以及电驱系统的加速特性，即使在高速行驶时，也能让车内保持安静舒适的氛围。

在普通情况下，车辆由电动机直接驱动车轮。因此，汽车起步时没有明显振动、没有换挡过程，也没有明显的动力系统噪音。汽油发动机主要承担发电机的作用，当动力电池电量不足时，它会启动并产生电能。

即使发电机工作时，噪音水平依然保持在适中的范围。驾驶员和乘客可以正常交谈、听音乐或者观看电影，而不需要刻意提高声音。对于连续租用数天或者长途旅行来说，这一点远比看起来很刺激、实际上却容易让人疲劳的运动化调校重要。

全景天窗让车厢在视觉上显得更加宽敞，而电动遮阳帘则可以在阳光强烈时将其关闭。分区空调系统能够为车内不同区域设置适合的温度，因此前排和后排乘客不需要为了同一个温度不断妥协。

449马力混合动力系统

LiXiang L7 Ultra 2026 使用串联式混合动力结构。车辆由安装在前轴和后轴上的两台电动机负责驱动。1.5升涡轮增压汽油发动机并不会直接驱动车轮，而是作为发电机工作，为车辆补充电能。

整套系统的综合功率达到449马力，最大扭矩达到620 N·m。四轮驱动以及电动机几乎瞬间的动力响应，让这辆大型跨界SUV能够在大约5.3秒内完成0–100 km/h加速。

与此同时，L7 并不会一直诱导驾驶者采用激进驾驶方式。它的动力主要用于更加自信地变道、安全超车，以及在高速公路上轻松加速。整个加速过程非常平顺，没有等待变速箱换挡的停顿，因此即使快速加速，也不会破坏乘客的舒适体验。

电动四轮驱动系统可以帮助车辆在湿滑路面以及冬季道路上表现得更加稳定。电子系统能够快速在前后轴之间分配驱动力，在起步和过弯时保持车辆稳定。

城市中像电动车，长途旅行中像混合动力车

52.3 kWh 的动力电池，使 LiXiang L7 在大多数城市使用场景中都能够像电动车一样使用。制造商公布的纯电续航在中国 CLTC 工况下最高可达到286公里。实际结果会受到气温、车速、地形、空调系统使用情况以及驾驶风格的影响，但这样的电池容量足以支持在明斯克进行较长时间的城市行驶，而不需要频繁启动汽油发电机。

在长途旅行时，也不需要完全围绕充电站来规划路线。当电池电量下降后，汽油发动机发电机会启动，使车辆能够继续行驶。按照 CLTC 工况，厂家公布的综合续航最高达到1421公里。

这样的动力结构结合了电动车的安静和平顺，同时又保留了传统汽车的实用性。在城市中，可以主要使用电力行驶；在高速公路和长途旅行中，则可以继续使用熟悉的加油站基础设施。正因为如此，租赁 LiXiang L7 Ultra 特别适合同时包含城市出行和长距离驾驶的路线。

LiXiang L7 Ultra 适合哪些出行场景

全新的 Lixiang L7 Ultra 2026 并不局限于某一种使用场景。宽敞的五座车厢、容量充足的行李厢以及柔软的悬架，使它非常适合家庭旅行。现代化内饰和相对克制的外观设计，也让它适合用于商务会议。强劲的混合动力系统以及较长的续航，则适合在白俄罗斯境内旅行。

对于正在考虑购买类似车型的人来说，L7 同样会很有吸引力。一次短暂的试驾通常不足以真正评估第二排的实际舒适性、多媒体系统的使用体验、能源消耗以及空气悬架的表现。连续租赁几天，可以让你在日常熟悉的环境中测试车辆，并了解它到底是否符合自己的个人需求。

这款汽车也适合迎接客人、机场接送、拍摄内容、前往活动现场或者进行轻松的郊外度假。它看起来现代而昂贵，但并不会试图通过过于激进的设计来强行吸引注意。

在 LaoCar 租赁 LiXiang L7 Ultra 2026

LaoCar 提供的是经过第二次改款的全新 LiXiang L7 Ultra 2026，并且确实是最高配置版本。在比较不同租赁方案时，这一点非常重要：市场上同样使用 L7 名称的汽车可能来自不同年份，也可能是升级之前的早期版本，或者配置更简单的低配车型。

在明斯克租赁 Li Auto L7 Ultra，可以从一天起租。车辆可以由客户自行驾驶，同时也可以提前申请私人司机服务。如有需要，还可以将车辆送到明斯克市内方便的位置，或者白俄罗斯其他城市和居民点。

租赁费用中包含保险，在整个出行过程中，客户还可以获得 LaoCar 团队24小时全天候支持。车内不会进行隐藏的音频或视频录制，因此能够保护驾驶员和乘客的隐私。

LiXiang L7 Ultra 2026 适合那些希望获得一辆全新、安静、科技感强的汽车，同时又不想在城市使用便利性与长途旅行能力之间做出妥协的人。第二次改款让这款车型变得更加舒适和现代，而最高配置 Ultra 则能够让用户体验到制造商最初设想中的完整 L7。

Denza Z9 GT Ultra 很难用一个常见的词来定义。它不是传统轿车，不是普通旅行车，也不是双座跑车。摆在我们面前的是一台大型五门 GT 猎装车，它将接近超级跑车的动力表现、行政级轿车的宽敞空间，以及即便在价格高得多的欧洲车型上也并不常见的技术融为一体。

LaoCar 车队提供的是一台 2025 款 Denza Z9 GT Ultra，采用极具视觉冲击力的深色哑光车漆。三台电动机合计输出 870 马力，全轮驱动系统帮助车辆有效释放动力，0–100 km/h 加速仅需 3.6 秒。同时，这台车还配备一台 2.0 升涡轮增压汽油发动机，因此在长途旅行中无需完全依赖充电基础设施。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT Ultra，适合那些寻找的不只是一台快车，而是一种全新豪华 GT 体验的人。它适合自驾、周末出行、商务会面、白俄罗斯境内旅行、摄影、视频拍摄，也适合在可能购买 Denza 之前对车辆进行更深入的体验。

在城市街道上，Z9 GT 凭借独特的车身造型和哑光涂装吸引目光。在高速公路上，巨大的动力储备、空气悬架和安静的座舱优势会更加明显。而在狭小空间中，它又会凭借几乎像紧凑型城市车一样的转向能力令人惊讶。

Denza Z9 GT——不是轿车，也不是普通旅行车

GT 是 Gran Turismo 的缩写。历史上，这一名称用于指代兼具强劲动力与舒适性的汽车，它们专为高速长途旅行而打造。Denza 通过现代混合动力平台、三台电动机和数字化座舱，对这一理念进行了重新诠释。

Z9 GT 的车身属于 shooting brake 猎装车形式。车辆拥有修长的车顶线条、延伸感很强的发动机舱盖、低矮的车身姿态以及大型尾门。这样的轮廓兼具跑车比例与五门车型的实用性。

Denza Z9 GT 的尺寸明显大于多数常见旅行车。车身长度约为 5.2 米，宽度接近 2 米。从整体尺度来看，它更接近行政级豪华车，而不是普通家用车型。

与此同时，设计师并没有试图在视觉上隐藏车辆的尺寸。修长的发动机舱盖、大尺寸车轮、突出的后翼子板以及延伸的车尾，共同营造出非常有体量感的外观。整车看上去昂贵而独特，但并没有简单复制欧洲竞争对手的设计。

在互联网上，Denza Z9 GT 经常被称为 Porsche Panamera 或 Taycan Sport Turismo 的中国替代方案。由于车身形式相似，这种比较可以理解，但它过度简化了这款车。Denza 提供的是自己的理念：更多电子功能、三台独立电动机、独特的后轮转向系统，以及对乘客舒适性的明显强调。

Ultra——混合动力 Z9 GT 的顶级配置

插电式混合动力 Denza Z9 GT 曾提供 Pro、Max 和 Ultra 三种配置。Ultra 位于整个产品系列的顶端，而且它与其他版本之间的差异并不只是装饰层面。

顶级配置配备智能电动门、更丰富的 Nappa 真皮内饰、更完善的座椅功能，以及拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统。座舱中包含许多即使在昂贵的欧洲豪华车上也往往需要额外选装的功能。

Z9 GT Ultra 配备 DiSus-A 空气悬架、大尺寸抬头显示系统、主要座椅的按摩、加热和通风功能、前排乘客休息模式、第二排独立舒适功能、四区自动空调，以及两个内置冷藏储物空间。

正因如此，租赁 Denza Z9 GT Ultra 与租赁外观相似的基础版本并不相同。客户获得的是车辆的最高原厂配置，而不只是强大的动力系统和醒目的车身设计。

在 Ultra 版本中，科技并不是脱离日常舒适性而单独存在的。电动门让上下车更方便，主动侧向支撑在弯道中帮助固定驾驶者身体，车载冰箱在长途旅行中很实用，而高级音响系统则让座舱真正成为适合音乐与休息的完整空间。

870 马力与三台电动机

混合动力 Denza Z9 GT 最主要的技术特点，是由三台驱动电机组成的系统。其中一台安装在前轴，另外两台则分别独立驱动两个后轮。

三台电动机的综合输出功率为 870 马力。描述这台具体的混合动力 Z9 GT Ultra 时，应当使用这一数字。纯电版本拥有不同的技术参数，因此把两种车型的数据混合在同一个车辆介绍中是不正确的。

对后轴两台电动机进行独立控制，使电子系统几乎可以瞬间改变每个车轮获得的驱动力。该系统不仅能让车辆加速，还能帮助车辆转向、在湿滑路面保持稳定，并完成一些不常见的停车与机动动作。

0–100 km/h 加速时间为 3.6 秒。直到不久前，这种性能水平主要还只出现在超级跑车，以及 Porsche、Mercedes-AMG 或 BMW M 的最强版本上。

不过，Denza 并不会给人一台神经质赛车的感觉。在舒适模式下，电子系统会让动力输出更加平顺，因此在明斯克市区可以轻松、从容地驾驶。更深踩下加速踏板后，车辆性格会立刻改变：加速几乎没有迟滞，也不需要等待变速箱降挡或换挡。

强大的动力储备不仅体现在起步阶段。Z9 GT 在超车、驶入高速公路或变道时也能迅速提升速度。同时，接近 900 马力的动力需要驾驶者保持负责任的操作方式，尤其是在寒冷、潮湿或积雪路面上。

2.0 升发动机并不只是发电机

在介绍中国混合动力汽车时，汽油发动机经常被简单称为“发电机”。对于 Denza Z9 GT 来说，这种解释过于简化了其动力系统的结构。

这台车属于插电式混合动力车型，也就是 PHEV。系统由 2.0 升涡轮增压汽油发动机、三台电动机以及动力电池组成。电子系统会根据车速、负载、电池剩余电量和驾驶者的操作，自主选择合适的工作模式。

在城市中，Denza 可以较长时间主要依靠电力行驶。随着电量下降，汽油部分会帮助系统产生所需能量。在其他工况下，动力系统还可以让内燃机与电驱系统进行更加复杂的协同工作。

因此，Z9 GT 与增程式或串联式混合动力车型不同，在那些车型中，汽油发动机几乎始终只承担发电作用，并不通过机械连接直接参与车辆驱动。

对于驾驶者来说，这些复杂技术几乎不会被察觉。车辆会自行管理能量流动，无需驾驶者手动决定何时启动发动机，也不需要人工控制前后轴之间如何分配驱动力。

它最主要的实际优势，在于把电驱的平顺性与通过汽油快速补充续航能力结合在一起。因此，在白俄罗斯租赁 Denza Z9 GT Ultra 不仅适合市区行驶，也适合较长距离的路线。

纯电续航最高 201 公里，总续航超过 1000 公里

按照中国 CLTC 工况，制造商公布的纯电续航最高为 201 公里。混合动力版本的综合续航可达到 1101 公里。

实验室测试数据不能直接套用到每一次实际行程。真实的纯电续航会受到速度、温度、空调系统工作状态、车辆载荷以及驾驶风格等因素影响。

在白俄罗斯冬季，续航会低于气候温和时的水平。在高速公路上行驶时，能量消耗通常也会比城市工况更快。即便如此，电池仍然能够让车辆完成相当一部分日常路线，而无需汽油发动机持续运转。

在明斯克市区，Z9 GT 几乎可以像纯电动车一样使用，尤其是在能够定期连接充电设备的情况下。车辆行驶安静、平顺，也没有传统燃油车频繁换挡带来的感觉。

长途出行时，也无需完全围绕充电站规划路线。当动力电池电量降低后，混合动力系统会继续工作，而燃油则可以在普通加油站补充。

这种形式尤其适合连续租赁数天。客户可以享受强大电驱系统的优势，同时在白俄罗斯境内旅行时，不必面对纯电动车最主要的续航与充电限制。

e³ 平台与独立后轮控制

Denza Z9 GT 是 e³ 平台的首款量产车型，该平台在中文资料中也被称为“易三方”。

这套系统的核心由三台独立电动机、两个可转向后轮以及 Vehicle Motion Control 车辆运动控制系统组成。平台会分析驾驶者的操作和车辆状态，然后同时控制驱动力、制动、悬架以及后轮转向角度。

在普通转弯时，后轮可以帮助缩小转弯半径。高速行驶时，它们能够提高车辆变道过程中的稳定性。在湿滑路面上，独立电机可以更快修正车辆动态，降低车身出现非预期旋转的风险。

电子系统的反应速度远快于人类。由于大量细小修正会持续不断地发生，驾驶者甚至可能完全察觉不到某一次单独的系统介入。

也正是 e³ 平台让 Z9 GT 的吸引力并不只来自动力。很多现代电动车都能够在直线上快速加速，但能够独立控制后轮转向、驱动力分配，并精确管理如此庞大车身动态的车型并不多。

4.62 米转弯半径

Denza Z9 GT 的车长超过 5 米，但官方公布的最小转弯半径只有 4.62 米。这甚至小于不少紧凑型城市汽车。

这一效果得益于后轮能够实现较大的转向角。在低速状态下，后轮会向与前轮相反的方向转动，从而显著减少完成转向动作所需要的空间。

在明斯克，这项技术甚至比创纪录的加速数字更加实用。如此大型的汽车可以更轻松地在院落中掉头、进入多层停车场，或者在办公中心附近完成狭窄空间内的机动。

驾驶者仍然必须考虑车身宽度和较长的前后悬。电子系统无法改变车辆的实际物理尺寸，但它能够大幅减少需要反复前进和倒车调整位置的情况。

如果此前习惯驾驶普通大型轿车，Z9 GT 会让人惊讶于它改变方向时的灵活程度。驾驶者眼前仍然是修长的发动机舱盖和庞大的车身，但车辆实际转弯所需要的空间会明显小于预期。

蟹行模式与“圆规式”转向

e³ 平台支持智能对角移动模式，通常被称为 Crab Walk，也就是“蟹行模式”。前轮和后轮会朝同一个方向转动，使车辆能够以一定角度斜向移动。

这并不意味着 Denza 会像叉车一样严格横向平移。车辆实际上是沿对角线方向移动，这可以帮助它通过狭窄区域，或者更轻松地进入复杂的停车位。

另一项功能是 Pencil Compass Turn，也可以理解为“圆规式转向”。通过对电机和后轮进行独立控制，车辆能够围绕车身一侧完成非常紧凑的转弯轨迹。

这些模式在演示中看起来非常有视觉效果，但它们也具有实际价值。在普通五米级汽车可能需要多次调整的位置，Z9 GT 可以更轻松地完成机动。

具体车辆是否具备并启用某些功能，取决于车辆所安装的软件版本以及相关设置。在租赁开始前，LaoCar 工作人员会说明哪些模式处于可用状态，以及应该如何正确使用。

DiSus-A 空气悬架

Denza Z9 GT Ultra 配备双腔式 DiSus-A 空气悬架以及电子控制减振器。

双腔结构能够更明显地改变空气弹簧的工作特性。在舒适模式下，车辆会尽量柔和地隔离路面接缝与不平整带来的冲击。当车辆进行强力制动或通过弯道时，系统则会加强对车身的支撑。

悬架可以调节离地间隙和减振器阻尼。这使车辆能够在保持 GT 车型低矮姿态的同时，更从容地通过较差的路面。

系统还提供道路预瞄功能。摄像头和传感器会识别前方路面不平整，然后电子系统提前调整悬架参数。

对于一台尺寸大、重量高的汽车来说，这套系统尤其重要。如果没有主动控制，过软的悬架可能带来明显晃动，而过硬的调校又会降低乘客舒适性。

Denza 试图在两者之间取得平衡。Z9 GT 依旧是一台偏柔和的豪华车型，但在制动、变道或驶过较大的路面起伏后，车身不应该长时间持续摇摆。

不是超级跑车，而是一台快速的 Gran Turismo

3.6 秒的百公里加速很容易让人产生一种印象，仿佛 Denza Z9 GT 是一台真正的超级跑车。直线加速性能确实达到了这一水平，但车辆本身的理念并不相同。

Z9 GT 是一台尺寸大、重量高且强调舒适性的 GT。它并不是为了赛道，也不是为了不断追求更短的单圈成绩而打造。它最主要的任务，是让驾驶者和乘客能够快速、安静并舒适地完成长距离移动。

转向系统和悬架会努力掩盖车辆的重量，但物理规律不可能被完全消除。在连续而紧凑的弯道中，一台轻量化跑车仍然会显得更加自然，也能提供更直接的反馈。

Denza 则通过强大动力、复杂电子系统和独立后轴控制来回应这些问题。驾驶者无需付出很多努力，就能维持较高速度。车辆会主动稳定车身，并尝试在动态偏差进一步发展之前就进行修正。

因此，租赁 Denza Z9 GT 特别适合那些想要跑车级动力表现，但又不愿放弃舒适座舱、正常行李空间以及多人出行能力的人。

深色哑光车身与黄色制动卡钳

LaoCar 车队中的这台 Denza Z9 GT Ultra 采用深色哑光车漆。这样的表面处理能够突出车身复杂的曲面，也让整车在视觉上显得更加低矮。

在哑光车身的衬托下，黑色多辐轮圈和对比鲜明的黄色制动卡钳尤其醒目。整车设计保持了豪华车应有的克制感，但并不会让自己变得没有存在感。

前脸采用细长的双层灯组、修长发动机舱盖以及复杂的进气口设计。这里没有传统的大尺寸进气格栅，因此整车看上去更加现代、更加科技化。

从侧面看，shooting brake 猎装车造型尤其清晰。车顶线条平滑延伸至尾部，但不会像普通 fastback 快背车型那样迅速下坠。因此，它既保留运动化轮廓，也保留了后部实用空间。

后翼子板显得非常宽，而尾灯图形进一步强调了车身的横向比例。大型第五门让行李厢的使用便利性明显高于传统轿车。

这台哑光 Denza 适合汽车摄影、音乐视频、广告拍摄以及现代豪华产品的商业内容制作。由于它在明斯克道路上并不常见，即使与 Porsche、Mercedes-AMG 或 BMW M 同框，也不会失去存在感。

顶级 Ultra 配置的座舱

Z9 GT 的内饰把欧洲 GT 车型常见的座舱布局，与现代中国汽车中特别丰富的数字化功能结合在一起。

驾驶者前方是一块 13.2 英寸数字仪表盘。中控区域配备 17.3 英寸多媒体屏幕，而前排乘客还拥有一块独立的 13.2 英寸显示屏。

关于车速、导航以及驾驶辅助系统工作的主要信息，会显示在大型增强现实抬头显示系统上。驾驶者不需要频繁把视线转移到中央屏幕。

与此同时，Denza 并没有完全取消实体细节。中央控制台配备具有水晶质感的装饰性挡位选择器、独立按键，以及两块无线充电区域。

Ultra 配置采用 Nappa 真皮、柔软材质、天然木饰以及金属元素。整个内饰并不会让人觉得只是普通 BYD 座舱换了一个标志。Denza 有意被定位在更高层级，并希望与欧洲行政级豪华车型竞争。

智能电动门甚至在车辆起步之前就强化了高级车的感觉。车门可以自动开启和关闭，同时传感器会监控车身旁边的空间。

按摩、通风与主动支撑座椅

驾驶座配备电动调节、加热、通风以及十点式按摩功能。

一项比较少见的功能是主动侧向支撑。座椅侧翼中的气动腔体会根据车辆转弯方向改变压力，从而帮助固定驾驶者身体。

该系统与悬架使用共享的气动架构。当车辆开始转弯时，座椅相应一侧会提前增强支撑。

前排乘客座椅提供 Zero Gravity 零重力模式。坐垫、靠背以及可伸缩腿托的位置会进行调整，以降低脊柱和腿部承受的压力。

第二排两侧座椅同样面向长途旅行进行了设计，提供电动调节、加热、通风、按摩以及可伸缩腿托。

Denza Z9 GT 并不是一台豪华加长礼宾车，但后排乘客并没有被当作次要角色。正是这种兼顾驾驶动态与第二排高规格配置的组合，让它区别于许多传统高性能旅行车。

26 扬声器 Devialet 音响系统

顶级 Ultra 配置搭载法国品牌 Devialet 的音响系统。座舱内共有 26 个扬声器，并支持 Dolby Atmos 杜比全景声。

部分扬声器被集成在仪表台中，并设计成能够升起的装饰部件。车辆启动后，它们也会成为座舱视觉氛围的一部分。

大量声道使声音能够覆盖整个车厢长度。第二排乘客可以获得完整的声场，而不是只能听到来自前车门扬声器的剩余声音。

低频表现深沉，但系统的目标并不是把音乐变成持续不断的一团低音。它更重要的任务，是在不同音量下保持细节以及空间层次感。

良好的隔音也帮助音响系统发挥效果。当汽油发动机没有工作时，座舱内几乎没有传统动力系统带来的振动和持续背景噪音。

在长途旅行中，一套高质量音响系统往往比很多用于展示的功能更加重要。如果音乐不会让人疲劳，而且前后两排都能够获得良好的听感，那么几个小时的高速公路行程会轻松许多。

两个车载冰箱与四区空调

Z9 GT 在座舱前部和后部都提供独立的冷藏储物空间。它们不仅能够冷却饮料，也能够保持较高温度。

前部储物空间方便驾驶者和前排乘客使用，后部则主要面向第二排乘客。旅行过程中，可以分别存放饮用水、食物或其他饮品，不需要额外占用空间放置普通保温冷藏包。

四区自动空调系统允许针对座舱不同区域分别调节温度。对于一台大型汽车来说，这显然比所有乘客共用一种温度设定更加方便。

面积约 2.1 平方米的全景天幕让座舱在视觉上更加开阔。分段式遮阳帘可以单独覆盖不同区域，从而降低阳光天气下座舱升温。

这些功能不会改变车辆的加速成绩，在参数表中看起来也不如动力数字那么抢眼。但真正连续驾驶数小时后，决定车辆是否依然舒适的，往往正是这些配置。

真正适合旅行的行李厢

尽管车身轮廓非常运动，Z9 GT 依旧是一台五门车型，并且能够方便地使用后部行李空间。

官方公布的行李厢容积约为 488 升。这个空间足以容纳数个旅行包、行李箱，或用于郊外旅行的随身物品。

较低的车顶和复杂的车身造型意味着，如果需要运输特别高或体积很大的物品，Denza 无法替代大型 SUV。但从实用性来看，它明显优于普通双门跑车。

如果车内只有两到三名乘客，后排座椅也可以用于放置额外行李。这样的使用方式尤其适合周末旅行。

Denza Z9 GT 提供了一种少见的平衡：它的外形看起来像概念跑车，却不会迫使使用者完全放弃日常实用性。

Denza Z9 GT 在明斯克驾驶起来是什么感觉

刚开始驾驶的几分钟，通常主要用于适应车辆尺寸。它又长又宽，而且坐姿明显低于主流 SUV。

全景影像和停车传感器有助于判断车身位置。后轮转向系统会明显降低掉头和进入停车位时的难度。

在低速状态下，动力输出非常平顺。尽管拥有 870 马力，Z9 GT 在拥堵路况中并不会突然窜动，驾驶者可以细致地靠近路缘，也能够在密集车流中平稳前进。

当更深踩下加速踏板时，强大动力才会明显体现。车辆几乎不需要准备就会迅速加速，因此驾驶者需要适应加速踏板的灵敏程度。

空气悬架能够很好地处理城市中常见的路面不平整。不过，较低车身仍然要求驾驶者在面对较高路缘和路面高度突然变化时保持注意。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT，适合那些愿意考虑车辆尺寸，但希望获得比普通商务轿车租赁更独特、更有情绪价值体验的人。

Denza Z9 GT 在高速公路以及白俄罗斯境内旅行中的表现

高速公路是大型 GT 最自然的使用环境。较长轴距能够提高稳定性，而充足动力则让快速超车变得容易。

电动机不需要等待变速箱降挡。踩下加速踏板后，车辆几乎立刻开始提速，这让驾驶者更容易选择安全的超车或并线时机。

在舒适模式下，悬架会尽量隔离路面起伏和接缝。后轮转向让变道动作更加平顺，而电子系统则持续控制庞大车身的动态。

即使动力电池电量下降，旅程也不会因此结束。混合动力系统能够让车辆继续行驶，并且可以在普通加油站补充燃油。

在白俄罗斯租赁 Denza Z9 GT，适合从明斯克前往布列斯特、格罗德诺、维捷布斯克、戈梅利、莫吉廖夫或乡村度假村等目的地。如果计划路线超过标准每日里程限制，应提前与 LaoCar 经理协商。

对于旅行而言，两人或四人出行，并携带适量行李，是较为理想的组合。在这种情况下，每位乘客都有足够空间，而行李也能方便地放入后备厢。

Denza Z9 GT 还是 Porsche Panamera

Porsche Panamera 是高性能五门 GT 车型中最重要的标杆之一。它拥有更符合欧洲驾驶者习惯的人机工程设计、精准转向，以及经过多年建立起来的品牌声誉。

Denza 采用的是另一种思路。它更加积极地使用电子车辆控制系统、三台电动机、后轮转向，并提供大量舒适性配置。

在复杂道路上，对于经验丰富的驾驶者而言，Panamera 可能会显得更加自然。Z9 GT 则以几乎瞬间完成的加速、独特的机动能力，以及更具展示性的科技配置进行回应。

最终选择取决于期待。Porsche 给人的感觉更像是一台增加了舒适座舱的跑车。Denza 则更像是一台科技化行政级 GT，只是同时获得了超级跑车级动力。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT Ultra，可以让你亲自判断这种来自中国的 Gran Turismo 诠释是否符合自己的实际需求。

Denza Z9 GT 还是 Audi RS6

Audi RS6 将旅行车车身、汽油 V8 发动机以及传统全轮驱动系统结合在一起。它是欧洲市场上用途最广泛的高性能车型之一。

Denza 尺寸更大，在纯电模式下更加安静，同时电子架构也明显更加特别。三台电动机带来几乎即时的动力响应，而后轮转向系统则让五米级车身拥有令人意外的灵活性。

RS6 提供发动机声浪，以及更加机械化的加速感受。Z9 GT 则把重点放在电驱平顺性、数字化座舱和乘客舒适性上。

对于喜欢传统高性能汽车的人来说，Audi 可能更有情绪感染力。对于希望体验豪华车未来方向的人而言，Denza 可能会更加有趣。

Denza Z9 GT Ultra 租赁适合哪些场景

充满情绪价值的周末

即使没有正式场合，也可以租赁 Denza 一天或数天。独特车身、接近 900 马力的动力，以及安静的数字化座舱，会完全改变对熟悉路线的感受。

生日或礼物

对于关注新技术，而且已经体验过常见 BMW、Mercedes-Benz 或 Porsche 车型的人来说，租赁 Denza Z9 GT 可以成为一份有趣的礼物。

商务出行

深色哑光车身看上去现代而昂贵，但又不会像颜色鲜艳的双座超级跑车那样过于张扬。宽敞座舱让 Z9 GT 也适合用于商务会面和工作路线。

摄影与视频拍摄

修长轮廓、黑色轮圈、黄色卡钳和哑光车身在镜头中非常有表现力。车辆适合广告、音乐视频、汽车内容以及私人摄影。

白俄罗斯境内旅行

混合动力系统、舒适座椅、空气悬架以及完整行李空间，让车辆适合前往其他城市或乡村度假地点。

购买前的深度体验

仅仅围绕汽车展厅短暂试驾，并不足以评估车辆尺寸、后轴工作方式、混合动力系统以及车机界面。连续租赁 Denza 数天，可以获得明显更多的信息。

Denza Z9 GT 无司机自驾租赁

LaoCar 提供 Denza Z9 GT Ultra 无司机租赁，可用于在明斯克和白俄罗斯境内自主驾驶。

这台具体车辆的最短租期为 1 天。标准每日里程限制为 200 公里。额外里程以及长距离路线需要提前协商。

交车之前，工作人员会说明混合动力系统、空气悬架、驾驶模式、电动门以及多媒体系统的使用方式。

对于自主驾驶，尤其需要考虑车辆的动力和尺寸。即使有主动稳定系统，870 马力仍然要求驾驶者平顺控制加速踏板，并合理选择车速。

租赁价格中包含 CASCO 车辆全险以及强制第三者责任保险。旅行过程中，客户可以获得 LaoCar 24 小时支持。

车辆可以在门店提取，也可以送到住宅、酒店、餐厅、机场，或明斯克及白俄罗斯境内其他提前约定的地点。

Denza Z9 GT 带司机租赁

可提前申请私人司机服务。这种形式适合商务接送、机场或酒店转运、活动用车，或者客户希望在行程中主要享受第二排舒适性时使用。

乘客可以使用可调节座椅、独立空调设置、按摩、通风、车载冰箱以及高品质音响系统。

带司机的 Denza Z9 GT 看起来比 Mercedes-Benz S-Class 或 Range Rover 更不传统。对于需要兼具行政级形象与现代科技感交通工具的人来说，它是一个合适的选择。

该服务的价格取决于路线、行程时长、车辆送达地点以及等待时间。

关于 Denza Z9 GT Ultra 租赁的常见问题

Denza Z9 GT Ultra 是混合动力还是纯电动车？

LaoCar 提供的这台具体车辆是插电式混合动力车型，也就是 PHEV。动力系统包括一台 2.0 升涡轮增压汽油发动机、动力电池以及三台电动机。

混合动力 Denza Z9 GT 有多大功率？

三台电动机合计输出 870 马力。不能简单把汽油发动机的功率用算术方式直接加到这一数字上，因为混合动力系统中的不同部件会在不同工作模式下达到各自最大输出。

Denza Z9 GT 加速到 100 km/h 需要多久？

混合动力版本官方公布的 0–100 km/h 加速时间为 3.6 秒。实际成绩取决于路面状况、温度、轮胎以及电池电量。

Denza Z9 GT Ultra 的续航是多少？

按照 CLTC 工况，制造商公布纯电续航最高为 201 公里，综合续航最高为 1101 公里。真实表现取决于实际使用条件。

Ultra 配置包括什么？

Ultra 是混合动力产品线的顶级版本。它配备智能电动门、Nappa 真皮内饰、拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统，以及更加丰富的舒适性装备。

Denza 是否配备空气悬架？

是的。车辆配备双腔式 DiSus-A 空气悬架，可电子调节悬架刚度和车身高度，并带有道路预瞄功能。

车辆真的可以“横着走”吗？

该平台支持 Crab Walk 对角移动模式。车轮朝同一方向转动，从而帮助车辆在受限空间中以一定角度斜向移动。

Denza Z9 GT 可以无司机租赁吗？

可以。在符合 LaoCar 租赁条件的情况下，车辆可以用于自主驾驶。同时也提供私人司机服务。

Denza Z9 GT 适合长途旅行吗？

适合。混合动力系统、舒适座椅、空气悬架以及行李空间，使车辆适合在白俄罗斯境内进行长距离旅行。

最短租期是多少？

这台具体车辆的最短租期为 1 天。标准里程限制为每天 200 公里。

明斯克及白俄罗斯 Denza Z9 GT Ultra 租赁

Denza Z9 GT Ultra 展示了豪华 Gran Turismo 这一概念已经发生多么明显的变化。如今，一台大型且舒适的汽车可以在 3.6 秒内完成 0–100 km/h 加速，可以在城市中主要依靠电力行驶，也能够以比许多小型两厢车更紧凑的空间完成转向。

这款车型最重要的特点并不只是某一个功率数字。三台电动机、独立后轮控制、空气悬架以及复杂的混合动力系统，会作为一个整体协同工作。

顶级 Ultra 配置在技术基础之上，又增加了高级内饰材料、电动门、按摩座椅、两个车载冰箱，以及拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT，适合那些想获得全新汽车体验，而不只是再开一台快车的人。无论是在驾驶席、第二排、城市车流还是郊外高速公路上，Z9 GT 都能提供不同的体验。

对于寻找明斯克跑车租赁的人来说，Denza 提供了一种少见的折中方案：接近超级跑车的性能，却没有拥挤的双座座舱。对于需要白俄罗斯豪华汽车租赁的客户而言，它又增加了行政级舒适性、混合动力续航能力以及独特设计。

如需租赁 Denza Z9 GT Ultra，请在预订表中选择日期，或联系 LaoCar 经理。车辆可以无司机租赁，也可以配私人司机，可用于活动、拍摄，以及明斯克和白俄罗斯境内的旅行。

在科技与舒适成为硬通货、身份不再只由车标而由内涵定义的今天，2024 款 Lixiang L9 Ultra 自信登场。作为旗舰增程式混动 SUV，它所代表的是新的豪华哲学：理性奢华、前沿科技与真正的家庭舒适。L9 Ultra 不仅是一辆车 — 它是一套为惊艳而生的移动智能平台。

高科技动力系统：不妥协的混动方案

Lixiang L9 Ultra 的核心是 EREV（增程式电动）架构。机舱内的 1.5 升涡轮增压汽油机仅作为发电机，为电池充电并为电机供能。驱动由双电机完成：前电机 130 kW、后电机 200 kW，综合输出 449 马力与 620 牛·米。

0–100 公里/小时约 5.3 秒；行驶质感与静谧性带来近似商务喷气机的舒享体验。

纯电续航至多 280 公里，总续航超 1000 公里

52.3 kWh 电池可实现至多 280 公里纯电续航（CLTC），约 230–240 公里（WLTC）。在混动模式下，综合续航超过 1100 公里。

DC 快充从 20% 到 80% 约 25 分钟；亦支持家用插座或壁挂充电桩的夜间补能。

六座座舱：以豪华舒适为核心

2+2+2 布局：每位乘客均享独立座椅，含加热、通风、按摩与电动调节。座舱采用 Nappa 真皮、铝合金饰件与柔感面料，营造专机级氛围。

智能座舱：影院、办公室与导航于一体

用于仪表、娱乐与副驾的三块大型 OLED 屏，配合触控与语音交互；二排配备 15.7" 3D 显示屏，支持 Dolby Vision 与 Android 播放器，将座舱化身为移动娱乐与办公空间。

人工智能与智能驾驶

基于 NVIDIA Drive Thor（508 TOPS）的 Mind GPT 平台，结合一枚激光雷达、12 颗摄像头、5 颗毫米波雷达与 12 枚超声波传感器，实现新一代驾驶辅助：自适应巡航/跟车、AEB 紧急制动、避障与车道保持。

底盘与操控

电子控制空气悬架可随路况自适应：城市行驶更柔和，高速更支撑；主动防倾系统在弯道中将车身侧倾降至最低，同时不牺牲舒适性。

Lixiang L9 Ultra 适合哪些人群租赁？

• 商务会晤 — 行政级轿车的有力替代；
• 家庭出行 — 6 座布局、影音娱乐与宽大行李厢；
• VIP 接送 — 极致舒适与安全；
• 科技发烧友 — 体验«中国版 Rolls-Royce» 的实际表现。

为何要在 LaoCar.by 租赁 Lixiang L9 Ultra？

• 独特车型，非大众化租赁可比；
• 顶配 Ultra 版本，配置拉满；
• 以理性的价格体验全新层级的舒适与科技；
• 今天即可提前感受未来座驾。

在明斯克预订 2024 款 Lixiang L9 Ultra 很简单

在 LaoCar.by 选择日期，勾选押金与选装项，即可领取这台移动智能平台的钥匙。与 L9 Ultra 一起，拥抱新一代豪华时代。

Xiaomi YU7 Max 是一款打破传统豪华汽车认知的车型。它不模仿欧洲或美国品牌，也不追求“看起来像谁”。这是一款独立、科技感十足、真正现代化的电动跨界车，专为重视当下真实能力而非品牌历史的人而打造。

租赁 Xiaomi YU7 Max，是对进步思维、自信态度和趋势洞察力的直接表达。这辆车一眼就能被识别——它代表未来、快速思考，以及不张扬却高水平的生活方式。

毫不妥协的电动性能

在 Max 版本中，Xiaomi YU7 的潜力被完全释放。双电机、全轮驱动以及强大的动力储备，使这款跨界车不仅迅猛，而且令人震撼。加速瞬间完成，没有燃油车常见的延迟——踩下踏板，车辆立刻“爆发”，同时保持完全可控。

这样的性格非常适合城市驾驶：快速并线、自信起步、在车流中轻松行驶。高速行驶时，Xiaomi YU7 Max 表现沉稳，展现出高水准的工程实力和出色的隔音效果。

改变使用方式的续航能力

租赁电动车时，续航是关键因素之一。而在这方面，Xiaomi YU7 Max 稳居高端水准。大容量电池让你无需频繁考虑充电，使用体验与传统豪华跨界车同样自由。

城市通勤、商务会面、郊外出行、接送服务、丰富的周末安排——Xiaomi YU7 Max 轻松适应各种场景。快速充电进一步提升便利性：一杯咖啡的时间，车辆即可再次出发。

无需多言的设计语言

Xiaomi YU7 Max 的外观体现了纯粹的现代美学。没有为了攻击性而攻击，也没有多余的装饰。整车看起来高级、科技感强且自信从容。

车身比例凸显地位，宽轮距增强视觉稳定感，灯光设计让车辆在昼夜都极具辨识度。这是一种无需喧嚣、却自然吸引目光的存在。

无论是在商务中心、餐厅、酒店还是私人住宅前，Xiaomi YU7 Max 都显得恰到好处、符合当下。

新一代座舱体验

进入 Xiaomi YU7 Max 车内，品牌理念立刻显现：科技至上、逻辑清晰、舒适且空间感十足。内饰以人为中心，一切触手可及，操作直观流畅。

大尺寸屏幕、全数字仪表、先进的多媒体系统以及 Xiaomi 生态系统的整合，让人仿佛置身于高科技空间，而不仅仅是一辆车中。用料考究，呈现真正的高级感，却不浮夸。

对于租赁而言尤为重要：Xiaomi YU7 Max 同样适合注重科技的驾驶者，也能满足期望商务级舒适度的乘客。

细节中体现的舒适感

Xiaomi YU7 Max 的悬挂调校兼顾城市路况的平顺性与操控精准度。车辆稳定、不晃动，长途驾驶也不会令人疲惫。

合理的人体工学、出色的隔音效果以及电驱系统的顺滑表现，让每一次出行都轻松而从容。尤其适合多日租赁，成为你日常节奏的一部分。

谁适合租赁 Xiaomi YU7 Max

• 需要在商务出行和会议中展现形象与前瞻性的用户

• 计划在购买前体验高端电动车的用户

• 追求舒适周末或郊外旅行体验的人群

• 厌倦传统“经典豪华”的人

• 重视科技本身而非品牌标志的人

Xiaomi YU7 Max 租赁 —— 对豪华的新定义

Xiaomi YU7 Max 不仅是一款电动跨界车，更是现代生活方式的体现：速度、舒适、科技与自由的结合。它完美契合高端租赁理念，在无需长期承诺的前提下，带来极致体验。

如果你正在寻找一辆真正与众不同、充满现代感并令人印象深刻的汽车——Xiaomi YU7 Max 将是正确的选择。

当创新变得触手可及

中国高端品牌正迅速走红，LiXiang 自信跻身领军者之列。L6 Max 生动展示了如何将紧凑车身、宽敞座舱、超前科技与无可挑剔的舒适性融为一体。在明斯克租赁 LiXiang L6 Max，让您今天就体验“未来座驾”，在旅途中收获新鲜情感，并凸显您的品位与身份。

设计：紧凑，却毫不妥协

LiXiang L6 Max 为城市而来，却不失豪华格调。车身比例均衡：运动姿态、宽幅灯组与富有表现力的腰线。与更大的 L7、L9 相比，这一版本更显动感与现代，十分适合城市日常使用。

鲜明的设计与活力配色营造出“随时待发”的气场。无论是明斯克市中心的商务会面，还是城外高速旅途，L6 Max 都极为称职。租它，正适合同时注重风格与功能的人。

内饰：空间与科技拉满

尽管车身更为紧凑，LiXiang L6 Max 依然提供宽敞的座舱，驾驶者与乘客都能舒适乘坐。车内大量采用高端材质：柔软真皮、精致装饰面板与优良装配工艺。

座舱核心在于其多媒体生态：多块宽屏支持无线连接，配合低频扎实的高级音响与智能氛围灯，营造独特氛围。

第二排乘客拥有独立空调设定与多媒体功能，即便挑剔的用户也能满意。

科技与智能系统

在 LiXiang L6 Max 身上，电子与人工智能成为真正的驾驶助手。

驾驶者可用功能包括：

• 自适应巡航控制；
• 车道保持辅助；
• 全景影像；
• 拥堵工况智能辅助驾驶；
• 自动泊车。

这些功能让在明斯克租用 L6 Max 的体验极为省心，即便首次驾驶中国高端跨界车也能轻松上手。

动力与效率

LiXiang L6 Max 采用现代混动系统，兼顾出色加速与长续航。车辆起步迅捷自信，即使在不平路面也能保持行驶的顺滑质感。

无论是明斯克市区代步还是城际通勤，L6 Max 都能在动力与经济性之间取得理想平衡。驾驶者享受操控乐趣，乘客则沉浸于安静与舒适。

租赁的多面手

在明斯克租赁 LiXiang L6 Max，适配多种场景：

• 商务会晤 — 车辆凸显您的品位与现代风格；
• 家庭出游 — 宽敞座舱与后备厢让旅行更省心；
• 重要场合 — 设计与科技营造强烈存在感；
• 日常通勤 — 紧凑车身与智能辅助完美契合城市节奏。

为何选择 LaoCar.by

选择 LaoCar.by，得到的不只是车，更是高端服务：

• 车辆新、维护细致；
• 租期与条款透明；
• 短租与长租均有灵活方案；
• 独家车型，竞争对手难以匹敌。

LiXiang L6 Max 在明斯克由我们提供 — 难得的机会，让您亲身体验新一代中国高端。

结论

LiXiang L6 Max 正在改写人们对现代跨界车的认知：紧凑却宽敞，动感而高效，高科技但直观易用。

通过 L6 Max 在 LaoCar.by 的租赁，您将开启一段通往汽车未来的旅程。这台车会成为您的商务伙伴、家庭出行拍档，以及大城市中的气质名片。

M-Hero 不仅是一辆车，更是高端越野领域的一次突破。这台强悍、未来感十足、极具个性的纯电越野车，将大胆的“军事风”、现代科技与商务舱级舒适融为一体。顶配版本的 M-Hero 不仅外形震撼，公路与越野能力同样“真材实料”。在明斯克租一台 M-Hero，就是迈向全新情绪、自由与高关注度的一步。

无法忽视的硬核设计

首先映入眼帘的是 M-Hero 的外观：强势的造型、利落的几何线条、巨大的轮拱、充裕的离地间隙，以及仿佛“未来军械”的 LED 灯光图形。它天生为道路统治而来，吸睛无数，更彰显驾驶者的自信。

M-Hero 的未来派外观，让它成为现代越野车的风格图腾。如果你想要的不只是“代步”，这就是你的答案。

座舱：外刚内柔，科技与舒适兼备

车内则截然不同——这不是“硬派简陋”的越野，而是一间上路的科技休闲厅。高档用料、数字仪表、多屏联动、优质真皮与精致做工一应俱全。乘客舒适被放在首位：宽敞的二排、带加热与通风的人体工学座椅、细腻的氛围照明与优秀的隔音表现。

每一处细节都在说明：这不只是“一台有发动机的越野车”，而是一套为任何场景而生的舒适出行系统。

电驱之力与真正通过性

M-Hero 是名副其实的纯电四驱越野，采用多电机与大电池。顶配功率可超过 800 马力，尽管车身魁梧，依然爆发惊人加速。智能越野模式、空气悬架与差速锁功能，使其成为真正的全能电动越野。

实际续航超过 450–500 公里，足以覆盖城市通勤与郊野出行。车辆可轻松涉水、攀爬湿滑坡道、通过碎石与积雪路段；一切零排放且噪音极低。

智能与安全

• 带障碍物投影叠加的 360° 全景影像；
• 自适应巡航控制；
• 车道保持与盲区监测；
• 自动紧急制动；
• 语音控制；
• 智能手机互联。

租一台 M-Hero，你将体验前沿科技，仿佛驾驶来自不远将来的座驾。

适合谁来租 M-Hero

• 希望在活动上“一鸣惊人”；
• 需要一台越野车去城外放松；
• 计划进行照片或视频拍摄；
• 偏爱个性座驾与强烈情绪价值；
• 想尝鲜中国高端纯电新物种。

LaoCar.by 提供的 M-Hero 租赁 — 强烈效果，省心体验

我们提供顶配 M-Hero：全面技术准备、洁净座舱与全套实用配置。条款简单透明：无隐藏费用、可协商免押金，并可将车辆配送至明斯克及周边任意地点。

为什么选择 LaoCar.by：

• 仅提供状态完美的高端车型；
• 7×24 小时支持；
• 灵活租期 — 从 1 天起租；
• 可选配司机服务；
• 官网车辆照片与视频均为实拍实车。

M-Hero 不只是舒适，更是“统治力”

M-Hero 是一台无法被忽视的车。它为情绪与边界而生：强大、聪明、惊艳且全电动，打破对中国汽车的刻板印象，为高端市场树立新方向。

立即在 LaoCar.by 预订明斯克的 M-Hero — 投入力量、科技与自由的世界。

Mercedes EQS 450+ 不只是一辆电动车，而是梅赛德斯-奔驰电动系列的旗舰车型。

在明斯克租赁 Mercedes EQS 450+，让您在不牺牲豪华与舒适的前提下，提前体验未来出行方式。

设计与气场

Mercedes EQS 450+ 采用流畅修长的车身线条与卓越的空气动力学设计，呈现出沉稳而优雅的高级气质。

它安静地吸引目光，却充满分量。

电机、电池与续航能力

EQS 450+ 配备大容量锂离子电池，拥有同级领先的续航表现。

• 单次充电即可行驶超长距离

• 电机响应迅速

• 加速平顺安静

• 几乎无噪音与震动

内饰：尊贵舒适空间

• 豪华内饰用料

• 宽敞的腿部与头部空间

• 先进的多媒体系统

• 全数字仪表显示

• 智能驾驶辅助系统

每一公里都是舒适体验

Mercedes EQS 450+ 结合电驱系统、智能辅助与自适应悬架，让城市与长途出行同样轻松。

适合哪些场景？

• 商务接待与高端出行

• 重要会议与活动

• 长期高端租赁

• 城市与城际舒适出行

Mercedes EQS 450+ 租赁 —— 未来电动豪华

在明斯克租赁 Mercedes EQS 450+，无需拥有即可享受纯电豪华体验。

在科技与舒适成为“硬通货”、身份不再只靠品牌而更看重内涵的今天，Lixiang L9 Ultra 2024 自信登场。作为旗舰级混动 SUV，它代表着新一代豪华理念：理性奢华、前沿科技与真正的家庭舒适。L9 Ultra 不只是汽车 — 更是一台为惊艳而生的移动智能平台。

它将气场十足的行政级 SUV 车身、面面俱到的人体工学，以及拥有更长纯电续航的智能动力系统结合在一起：既可当家庭 MPV、又像高端跨界、亦可替代商务轿车，还是一座随行的科技展厅。

技术型动力：毫不妥协的混动方案

Lixiang L9 Ultra 的核心是基于 EREV（增程式电驱）架构的创新系统。发动机舱内是一台 1.5 升涡轮汽油机，并不直接驱动车轮，而是专职作为发电机为电池与电机供能。两台强劲电机负责驱动：前 130 kW、后 200 kW，综合输出 449 马力、620 N·m。

这种方案将电动车的优势 — 瞬时响应、静谧行驶与高效率 — 与“无惧找桩”的长途能力相融合。0–100 公里/小时约 5.3 秒，媲美诸多跑车；而驾驶与乘坐感受如公务机般平顺、安静且可控。

纯电续航至多 280 公里，总续航超过 1,000 公里

L9 Ultra 的王牌之一是里程。52.3 kWh 电池在 CLTC 工况下纯电可达 280 公里，在更为现实的 WLTC 工况约 230–240 公里。混动模式下，在汽油发电机辅助下综合续航超过 1,100 公里，让长途出行不再“续航焦虑”。

支持直流快充，20% 至 80% 约 25 分钟；亦可用家用或壁挂式交流充电，夜间从容补能。

六座座舱：把豪华给到每一位乘员

Lixiang L9 Ultra 为 6 位乘客的舒适而来。2+2+2 的布局强调个性化：每位乘客都拥有独立“头等舱”式座椅，配备腿托、加热、通风与按摩，多向电动调节随心而至。第二排为“公务舱”式独立座椅，带扶手与大角度靠背调节。

座舱采用 Nappa 真皮、铝饰件与柔软面料，营造出私人飞机般的氛围；强力隔音、双层玻璃与主动降噪让车内静谧而从容。

智能座舱：影院、办公室与导航中心合而为一

在 L9 Ultra 内，科技服务的核心是舒适。前排配备三块大尺寸 OLED 屏：数字仪表、中控多媒体与副驾娱乐屏；支持触控、语音与手势操作。

顶棚为二排乘客设置了 15.7 英寸 3D 屏，支持 Dolby Vision，并内置 Android 播放平台，可观影、用应用与玩游戏。配合支持 Dolby Atmos 的 Hi-Fi 声场，移动影院当场呈现。

人工智能与高阶驾驶

它还配备新一代辅助驾驶：搭载 508 TOPS 算力的 NVIDIA Drive Thor 处理器与自研的 Mind GPT 平台，实时理解路况与环境。

激光雷达、12 枚摄像头、5 枚毫米波雷达与 12 枚超声波传感器共同构建 3D 环境模型；不仅能自动紧急制动，还能礼貌绕行障碍、自动变道、保持车道并逐步贴合驾驶者风格。

底盘与操控

体型不小，却好开易控。电控空气悬架随境而变：城区更柔顺，高速更稳健；主动侧倾控制显著抑制弯中车身姿态，即便路况欠佳也能保持舒适。

谁适合租 Lixiang L9 Ultra？

• 商务会晤 — 高端轿车的替代方案：更宽敞、更体面、更智能；
• 家庭出行 — 6 个真正可用的座位、长续航、强影音与大行李厢；
• VIP 接送 — 舒适、安全与风格完全匹配高端定位；
• 想体验“中式 Rolls-Royce”者 — 见证中国汽车工业的飞跃。

为什么在 LaoCar.by 租 Lixiang L9 Ultra？

• 少见且非大众化车源
• Ultra 顶配，配置拉满
• 以理性价格享受全新舒适与科技水准
• 率先驾驭可能成为明日豪华标准的车型

Lixiang L9 Ultra 2024 租赁 — 一次旅程，更是一种体验

汽车与智能设备的边界正逐年消融。Lixiang L9 Ultra 正是最佳例证：它不止会“载你前行”，还会关怀、分析、娱乐、预判并激发灵感。这是一台宣告新纪元来临的座驾，而在 LaoCar.by，你今天就能亲身体验。