租赁 Denza Z9 GT Ultra 明斯克

明斯克 Denza Z9 GT Ultra 租赁——870 马力的豪华 GT 猎装车

Denza Z9 GT Ultra 很难用一个常见的词来定义。它不是传统轿车，不是普通旅行车，也不是双座跑车。摆在我们面前的是一台大型五门 GT 猎装车，它将接近超级跑车的动力表现、行政级轿车的宽敞空间，以及即便在价格高得多的欧洲车型上也并不常见的技术融为一体。

LaoCar 车队提供的是一台 2025 款 Denza Z9 GT Ultra，采用极具视觉冲击力的深色哑光车漆。三台电动机合计输出 870 马力，全轮驱动系统帮助车辆有效释放动力，0–100 km/h 加速仅需 3.6 秒。同时，这台车还配备一台 2.0 升涡轮增压汽油发动机，因此在长途旅行中无需完全依赖充电基础设施。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT Ultra，适合那些寻找的不只是一台快车，而是一种全新豪华 GT 体验的人。它适合自驾、周末出行、商务会面、白俄罗斯境内旅行、摄影、视频拍摄，也适合在可能购买 Denza 之前对车辆进行更深入的体验。

在城市街道上，Z9 GT 凭借独特的车身造型和哑光涂装吸引目光。在高速公路上，巨大的动力储备、空气悬架和安静的座舱优势会更加明显。而在狭小空间中，它又会凭借几乎像紧凑型城市车一样的转向能力令人惊讶。

Denza Z9 GT——不是轿车，也不是普通旅行车

GT 是 Gran Turismo 的缩写。历史上，这一名称用于指代兼具强劲动力与舒适性的汽车，它们专为高速长途旅行而打造。Denza 通过现代混合动力平台、三台电动机和数字化座舱，对这一理念进行了重新诠释。

Z9 GT 的车身属于 shooting brake 猎装车形式。车辆拥有修长的车顶线条、延伸感很强的发动机舱盖、低矮的车身姿态以及大型尾门。这样的轮廓兼具跑车比例与五门车型的实用性。

Denza Z9 GT 的尺寸明显大于多数常见旅行车。车身长度约为 5.2 米，宽度接近 2 米。从整体尺度来看，它更接近行政级豪华车，而不是普通家用车型。

与此同时，设计师并没有试图在视觉上隐藏车辆的尺寸。修长的发动机舱盖、大尺寸车轮、突出的后翼子板以及延伸的车尾，共同营造出非常有体量感的外观。整车看上去昂贵而独特，但并没有简单复制欧洲竞争对手的设计。

在互联网上，Denza Z9 GT 经常被称为 Porsche Panamera 或 Taycan Sport Turismo 的中国替代方案。由于车身形式相似，这种比较可以理解，但它过度简化了这款车。Denza 提供的是自己的理念：更多电子功能、三台独立电动机、独特的后轮转向系统，以及对乘客舒适性的明显强调。

Ultra——混合动力 Z9 GT 的顶级配置

插电式混合动力 Denza Z9 GT 曾提供 Pro、Max 和 Ultra 三种配置。Ultra 位于整个产品系列的顶端，而且它与其他版本之间的差异并不只是装饰层面。

顶级配置配备智能电动门、更丰富的 Nappa 真皮内饰、更完善的座椅功能，以及拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统。座舱中包含许多即使在昂贵的欧洲豪华车上也往往需要额外选装的功能。

Z9 GT Ultra 配备 DiSus-A 空气悬架、大尺寸抬头显示系统、主要座椅的按摩、加热和通风功能、前排乘客休息模式、第二排独立舒适功能、四区自动空调，以及两个内置冷藏储物空间。

正因如此，租赁 Denza Z9 GT Ultra 与租赁外观相似的基础版本并不相同。客户获得的是车辆的最高原厂配置，而不只是强大的动力系统和醒目的车身设计。

在 Ultra 版本中，科技并不是脱离日常舒适性而单独存在的。电动门让上下车更方便，主动侧向支撑在弯道中帮助固定驾驶者身体，车载冰箱在长途旅行中很实用，而高级音响系统则让座舱真正成为适合音乐与休息的完整空间。

870 马力与三台电动机

混合动力 Denza Z9 GT 最主要的技术特点，是由三台驱动电机组成的系统。其中一台安装在前轴，另外两台则分别独立驱动两个后轮。

三台电动机的综合输出功率为 870 马力。描述这台具体的混合动力 Z9 GT Ultra 时，应当使用这一数字。纯电版本拥有不同的技术参数，因此把两种车型的数据混合在同一个车辆介绍中是不正确的。

对后轴两台电动机进行独立控制，使电子系统几乎可以瞬间改变每个车轮获得的驱动力。该系统不仅能让车辆加速，还能帮助车辆转向、在湿滑路面保持稳定，并完成一些不常见的停车与机动动作。

0–100 km/h 加速时间为 3.6 秒。直到不久前，这种性能水平主要还只出现在超级跑车，以及 Porsche、Mercedes-AMG 或 BMW M 的最强版本上。

不过，Denza 并不会给人一台神经质赛车的感觉。在舒适模式下，电子系统会让动力输出更加平顺，因此在明斯克市区可以轻松、从容地驾驶。更深踩下加速踏板后，车辆性格会立刻改变：加速几乎没有迟滞，也不需要等待变速箱降挡或换挡。

强大的动力储备不仅体现在起步阶段。Z9 GT 在超车、驶入高速公路或变道时也能迅速提升速度。同时，接近 900 马力的动力需要驾驶者保持负责任的操作方式，尤其是在寒冷、潮湿或积雪路面上。

2.0 升发动机并不只是发电机

在介绍中国混合动力汽车时，汽油发动机经常被简单称为“发电机”。对于 Denza Z9 GT 来说，这种解释过于简化了其动力系统的结构。

这台车属于插电式混合动力车型，也就是 PHEV。系统由 2.0 升涡轮增压汽油发动机、三台电动机以及动力电池组成。电子系统会根据车速、负载、电池剩余电量和驾驶者的操作，自主选择合适的工作模式。

在城市中，Denza 可以较长时间主要依靠电力行驶。随着电量下降，汽油部分会帮助系统产生所需能量。在其他工况下，动力系统还可以让内燃机与电驱系统进行更加复杂的协同工作。

因此，Z9 GT 与增程式或串联式混合动力车型不同，在那些车型中，汽油发动机几乎始终只承担发电作用，并不通过机械连接直接参与车辆驱动。

对于驾驶者来说，这些复杂技术几乎不会被察觉。车辆会自行管理能量流动，无需驾驶者手动决定何时启动发动机，也不需要人工控制前后轴之间如何分配驱动力。

它最主要的实际优势，在于把电驱的平顺性与通过汽油快速补充续航能力结合在一起。因此，在白俄罗斯租赁 Denza Z9 GT Ultra 不仅适合市区行驶，也适合较长距离的路线。

纯电续航最高 201 公里，总续航超过 1000 公里

按照中国 CLTC 工况，制造商公布的纯电续航最高为 201 公里。混合动力版本的综合续航可达到 1101 公里。

实验室测试数据不能直接套用到每一次实际行程。真实的纯电续航会受到速度、温度、空调系统工作状态、车辆载荷以及驾驶风格等因素影响。

在白俄罗斯冬季，续航会低于气候温和时的水平。在高速公路上行驶时，能量消耗通常也会比城市工况更快。即便如此，电池仍然能够让车辆完成相当一部分日常路线，而无需汽油发动机持续运转。

在明斯克市区，Z9 GT 几乎可以像纯电动车一样使用，尤其是在能够定期连接充电设备的情况下。车辆行驶安静、平顺，也没有传统燃油车频繁换挡带来的感觉。

长途出行时，也无需完全围绕充电站规划路线。当动力电池电量降低后，混合动力系统会继续工作，而燃油则可以在普通加油站补充。

这种形式尤其适合连续租赁数天。客户可以享受强大电驱系统的优势，同时在白俄罗斯境内旅行时，不必面对纯电动车最主要的续航与充电限制。

e³ 平台与独立后轮控制

Denza Z9 GT 是 e³ 平台的首款量产车型，该平台在中文资料中也被称为“易三方”。

这套系统的核心由三台独立电动机、两个可转向后轮以及 Vehicle Motion Control 车辆运动控制系统组成。平台会分析驾驶者的操作和车辆状态，然后同时控制驱动力、制动、悬架以及后轮转向角度。

在普通转弯时，后轮可以帮助缩小转弯半径。高速行驶时，它们能够提高车辆变道过程中的稳定性。在湿滑路面上，独立电机可以更快修正车辆动态，降低车身出现非预期旋转的风险。

电子系统的反应速度远快于人类。由于大量细小修正会持续不断地发生，驾驶者甚至可能完全察觉不到某一次单独的系统介入。

也正是 e³ 平台让 Z9 GT 的吸引力并不只来自动力。很多现代电动车都能够在直线上快速加速，但能够独立控制后轮转向、驱动力分配，并精确管理如此庞大车身动态的车型并不多。

4.62 米转弯半径

Denza Z9 GT 的车长超过 5 米，但官方公布的最小转弯半径只有 4.62 米。这甚至小于不少紧凑型城市汽车。

这一效果得益于后轮能够实现较大的转向角。在低速状态下，后轮会向与前轮相反的方向转动，从而显著减少完成转向动作所需要的空间。

在明斯克，这项技术甚至比创纪录的加速数字更加实用。如此大型的汽车可以更轻松地在院落中掉头、进入多层停车场，或者在办公中心附近完成狭窄空间内的机动。

驾驶者仍然必须考虑车身宽度和较长的前后悬。电子系统无法改变车辆的实际物理尺寸，但它能够大幅减少需要反复前进和倒车调整位置的情况。

如果此前习惯驾驶普通大型轿车，Z9 GT 会让人惊讶于它改变方向时的灵活程度。驾驶者眼前仍然是修长的发动机舱盖和庞大的车身，但车辆实际转弯所需要的空间会明显小于预期。

蟹行模式与“圆规式”转向

e³ 平台支持智能对角移动模式，通常被称为 Crab Walk，也就是“蟹行模式”。前轮和后轮会朝同一个方向转动，使车辆能够以一定角度斜向移动。

这并不意味着 Denza 会像叉车一样严格横向平移。车辆实际上是沿对角线方向移动，这可以帮助它通过狭窄区域，或者更轻松地进入复杂的停车位。

另一项功能是 Pencil Compass Turn，也可以理解为“圆规式转向”。通过对电机和后轮进行独立控制，车辆能够围绕车身一侧完成非常紧凑的转弯轨迹。

这些模式在演示中看起来非常有视觉效果，但它们也具有实际价值。在普通五米级汽车可能需要多次调整的位置，Z9 GT 可以更轻松地完成机动。

具体车辆是否具备并启用某些功能，取决于车辆所安装的软件版本以及相关设置。在租赁开始前，LaoCar 工作人员会说明哪些模式处于可用状态，以及应该如何正确使用。

DiSus-A 空气悬架

Denza Z9 GT Ultra 配备双腔式 DiSus-A 空气悬架以及电子控制减振器。

双腔结构能够更明显地改变空气弹簧的工作特性。在舒适模式下，车辆会尽量柔和地隔离路面接缝与不平整带来的冲击。当车辆进行强力制动或通过弯道时，系统则会加强对车身的支撑。

悬架可以调节离地间隙和减振器阻尼。这使车辆能够在保持 GT 车型低矮姿态的同时，更从容地通过较差的路面。

系统还提供道路预瞄功能。摄像头和传感器会识别前方路面不平整，然后电子系统提前调整悬架参数。

对于一台尺寸大、重量高的汽车来说，这套系统尤其重要。如果没有主动控制，过软的悬架可能带来明显晃动，而过硬的调校又会降低乘客舒适性。

Denza 试图在两者之间取得平衡。Z9 GT 依旧是一台偏柔和的豪华车型，但在制动、变道或驶过较大的路面起伏后，车身不应该长时间持续摇摆。

不是超级跑车，而是一台快速的 Gran Turismo

3.6 秒的百公里加速很容易让人产生一种印象，仿佛 Denza Z9 GT 是一台真正的超级跑车。直线加速性能确实达到了这一水平，但车辆本身的理念并不相同。

Z9 GT 是一台尺寸大、重量高且强调舒适性的 GT。它并不是为了赛道，也不是为了不断追求更短的单圈成绩而打造。它最主要的任务，是让驾驶者和乘客能够快速、安静并舒适地完成长距离移动。

转向系统和悬架会努力掩盖车辆的重量，但物理规律不可能被完全消除。在连续而紧凑的弯道中，一台轻量化跑车仍然会显得更加自然，也能提供更直接的反馈。

Denza 则通过强大动力、复杂电子系统和独立后轴控制来回应这些问题。驾驶者无需付出很多努力，就能维持较高速度。车辆会主动稳定车身，并尝试在动态偏差进一步发展之前就进行修正。

因此，租赁 Denza Z9 GT 特别适合那些想要跑车级动力表现，但又不愿放弃舒适座舱、正常行李空间以及多人出行能力的人。

深色哑光车身与黄色制动卡钳

LaoCar 车队中的这台 Denza Z9 GT Ultra 采用深色哑光车漆。这样的表面处理能够突出车身复杂的曲面，也让整车在视觉上显得更加低矮。

在哑光车身的衬托下，黑色多辐轮圈和对比鲜明的黄色制动卡钳尤其醒目。整车设计保持了豪华车应有的克制感，但并不会让自己变得没有存在感。

前脸采用细长的双层灯组、修长发动机舱盖以及复杂的进气口设计。这里没有传统的大尺寸进气格栅，因此整车看上去更加现代、更加科技化。

从侧面看，shooting brake 猎装车造型尤其清晰。车顶线条平滑延伸至尾部，但不会像普通 fastback 快背车型那样迅速下坠。因此，它既保留运动化轮廓，也保留了后部实用空间。

后翼子板显得非常宽，而尾灯图形进一步强调了车身的横向比例。大型第五门让行李厢的使用便利性明显高于传统轿车。

这台哑光 Denza 适合汽车摄影、音乐视频、广告拍摄以及现代豪华产品的商业内容制作。由于它在明斯克道路上并不常见，即使与 Porsche、Mercedes-AMG 或 BMW M 同框，也不会失去存在感。

顶级 Ultra 配置的座舱

Z9 GT 的内饰把欧洲 GT 车型常见的座舱布局，与现代中国汽车中特别丰富的数字化功能结合在一起。

驾驶者前方是一块 13.2 英寸数字仪表盘。中控区域配备 17.3 英寸多媒体屏幕，而前排乘客还拥有一块独立的 13.2 英寸显示屏。

关于车速、导航以及驾驶辅助系统工作的主要信息，会显示在大型增强现实抬头显示系统上。驾驶者不需要频繁把视线转移到中央屏幕。

与此同时，Denza 并没有完全取消实体细节。中央控制台配备具有水晶质感的装饰性挡位选择器、独立按键，以及两块无线充电区域。

Ultra 配置采用 Nappa 真皮、柔软材质、天然木饰以及金属元素。整个内饰并不会让人觉得只是普通 BYD 座舱换了一个标志。Denza 有意被定位在更高层级，并希望与欧洲行政级豪华车型竞争。

智能电动门甚至在车辆起步之前就强化了高级车的感觉。车门可以自动开启和关闭，同时传感器会监控车身旁边的空间。

按摩、通风与主动支撑座椅

驾驶座配备电动调节、加热、通风以及十点式按摩功能。

一项比较少见的功能是主动侧向支撑。座椅侧翼中的气动腔体会根据车辆转弯方向改变压力，从而帮助固定驾驶者身体。

该系统与悬架使用共享的气动架构。当车辆开始转弯时，座椅相应一侧会提前增强支撑。

前排乘客座椅提供 Zero Gravity 零重力模式。坐垫、靠背以及可伸缩腿托的位置会进行调整，以降低脊柱和腿部承受的压力。

第二排两侧座椅同样面向长途旅行进行了设计，提供电动调节、加热、通风、按摩以及可伸缩腿托。

Denza Z9 GT 并不是一台豪华加长礼宾车，但后排乘客并没有被当作次要角色。正是这种兼顾驾驶动态与第二排高规格配置的组合，让它区别于许多传统高性能旅行车。

26 扬声器 Devialet 音响系统

顶级 Ultra 配置搭载法国品牌 Devialet 的音响系统。座舱内共有 26 个扬声器，并支持 Dolby Atmos 杜比全景声。

部分扬声器被集成在仪表台中，并设计成能够升起的装饰部件。车辆启动后，它们也会成为座舱视觉氛围的一部分。

大量声道使声音能够覆盖整个车厢长度。第二排乘客可以获得完整的声场，而不是只能听到来自前车门扬声器的剩余声音。

低频表现深沉，但系统的目标并不是把音乐变成持续不断的一团低音。它更重要的任务，是在不同音量下保持细节以及空间层次感。

良好的隔音也帮助音响系统发挥效果。当汽油发动机没有工作时，座舱内几乎没有传统动力系统带来的振动和持续背景噪音。

在长途旅行中，一套高质量音响系统往往比很多用于展示的功能更加重要。如果音乐不会让人疲劳，而且前后两排都能够获得良好的听感，那么几个小时的高速公路行程会轻松许多。

两个车载冰箱与四区空调

Z9 GT 在座舱前部和后部都提供独立的冷藏储物空间。它们不仅能够冷却饮料，也能够保持较高温度。

前部储物空间方便驾驶者和前排乘客使用，后部则主要面向第二排乘客。旅行过程中，可以分别存放饮用水、食物或其他饮品，不需要额外占用空间放置普通保温冷藏包。

四区自动空调系统允许针对座舱不同区域分别调节温度。对于一台大型汽车来说，这显然比所有乘客共用一种温度设定更加方便。

面积约 2.1 平方米的全景天幕让座舱在视觉上更加开阔。分段式遮阳帘可以单独覆盖不同区域，从而降低阳光天气下座舱升温。

这些功能不会改变车辆的加速成绩，在参数表中看起来也不如动力数字那么抢眼。但真正连续驾驶数小时后，决定车辆是否依然舒适的，往往正是这些配置。

真正适合旅行的行李厢

尽管车身轮廓非常运动，Z9 GT 依旧是一台五门车型，并且能够方便地使用后部行李空间。

官方公布的行李厢容积约为 488 升。这个空间足以容纳数个旅行包、行李箱，或用于郊外旅行的随身物品。

较低的车顶和复杂的车身造型意味着，如果需要运输特别高或体积很大的物品，Denza 无法替代大型 SUV。但从实用性来看，它明显优于普通双门跑车。

如果车内只有两到三名乘客，后排座椅也可以用于放置额外行李。这样的使用方式尤其适合周末旅行。

Denza Z9 GT 提供了一种少见的平衡：它的外形看起来像概念跑车，却不会迫使使用者完全放弃日常实用性。

Denza Z9 GT 在明斯克驾驶起来是什么感觉

刚开始驾驶的几分钟，通常主要用于适应车辆尺寸。它又长又宽，而且坐姿明显低于主流 SUV。

全景影像和停车传感器有助于判断车身位置。后轮转向系统会明显降低掉头和进入停车位时的难度。

在低速状态下，动力输出非常平顺。尽管拥有 870 马力，Z9 GT 在拥堵路况中并不会突然窜动，驾驶者可以细致地靠近路缘，也能够在密集车流中平稳前进。

当更深踩下加速踏板时，强大动力才会明显体现。车辆几乎不需要准备就会迅速加速，因此驾驶者需要适应加速踏板的灵敏程度。

空气悬架能够很好地处理城市中常见的路面不平整。不过，较低车身仍然要求驾驶者在面对较高路缘和路面高度突然变化时保持注意。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT，适合那些愿意考虑车辆尺寸，但希望获得比普通商务轿车租赁更独特、更有情绪价值体验的人。

Denza Z9 GT 在高速公路以及白俄罗斯境内旅行中的表现

高速公路是大型 GT 最自然的使用环境。较长轴距能够提高稳定性，而充足动力则让快速超车变得容易。

电动机不需要等待变速箱降挡。踩下加速踏板后，车辆几乎立刻开始提速，这让驾驶者更容易选择安全的超车或并线时机。

在舒适模式下，悬架会尽量隔离路面起伏和接缝。后轮转向让变道动作更加平顺，而电子系统则持续控制庞大车身的动态。

即使动力电池电量下降，旅程也不会因此结束。混合动力系统能够让车辆继续行驶，并且可以在普通加油站补充燃油。

在白俄罗斯租赁 Denza Z9 GT，适合从明斯克前往布列斯特、格罗德诺、维捷布斯克、戈梅利、莫吉廖夫或乡村度假村等目的地。如果计划路线超过标准每日里程限制，应提前与 LaoCar 经理协商。

对于旅行而言，两人或四人出行，并携带适量行李，是较为理想的组合。在这种情况下，每位乘客都有足够空间，而行李也能方便地放入后备厢。

Denza Z9 GT 还是 Porsche Panamera

Porsche Panamera 是高性能五门 GT 车型中最重要的标杆之一。它拥有更符合欧洲驾驶者习惯的人机工程设计、精准转向，以及经过多年建立起来的品牌声誉。

Denza 采用的是另一种思路。它更加积极地使用电子车辆控制系统、三台电动机、后轮转向，并提供大量舒适性配置。

在复杂道路上，对于经验丰富的驾驶者而言，Panamera 可能会显得更加自然。Z9 GT 则以几乎瞬间完成的加速、独特的机动能力，以及更具展示性的科技配置进行回应。

最终选择取决于期待。Porsche 给人的感觉更像是一台增加了舒适座舱的跑车。Denza 则更像是一台科技化行政级 GT，只是同时获得了超级跑车级动力。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT Ultra，可以让你亲自判断这种来自中国的 Gran Turismo 诠释是否符合自己的实际需求。

Denza Z9 GT 还是 Audi RS6

Audi RS6 将旅行车车身、汽油 V8 发动机以及传统全轮驱动系统结合在一起。它是欧洲市场上用途最广泛的高性能车型之一。

Denza 尺寸更大，在纯电模式下更加安静，同时电子架构也明显更加特别。三台电动机带来几乎即时的动力响应，而后轮转向系统则让五米级车身拥有令人意外的灵活性。

RS6 提供发动机声浪，以及更加机械化的加速感受。Z9 GT 则把重点放在电驱平顺性、数字化座舱和乘客舒适性上。

对于喜欢传统高性能汽车的人来说，Audi 可能更有情绪感染力。对于希望体验豪华车未来方向的人而言，Denza 可能会更加有趣。

Denza Z9 GT Ultra 租赁适合哪些场景

充满情绪价值的周末

即使没有正式场合，也可以租赁 Denza 一天或数天。独特车身、接近 900 马力的动力，以及安静的数字化座舱，会完全改变对熟悉路线的感受。

生日或礼物

对于关注新技术，而且已经体验过常见 BMW、Mercedes-Benz 或 Porsche 车型的人来说，租赁 Denza Z9 GT 可以成为一份有趣的礼物。

商务出行

深色哑光车身看上去现代而昂贵，但又不会像颜色鲜艳的双座超级跑车那样过于张扬。宽敞座舱让 Z9 GT 也适合用于商务会面和工作路线。

摄影与视频拍摄

修长轮廓、黑色轮圈、黄色卡钳和哑光车身在镜头中非常有表现力。车辆适合广告、音乐视频、汽车内容以及私人摄影。

白俄罗斯境内旅行

混合动力系统、舒适座椅、空气悬架以及完整行李空间，让车辆适合前往其他城市或乡村度假地点。

购买前的深度体验

仅仅围绕汽车展厅短暂试驾，并不足以评估车辆尺寸、后轴工作方式、混合动力系统以及车机界面。连续租赁 Denza 数天，可以获得明显更多的信息。

Denza Z9 GT 无司机自驾租赁

LaoCar 提供 Denza Z9 GT Ultra 无司机租赁，可用于在明斯克和白俄罗斯境内自主驾驶。

这台具体车辆的最短租期为 1 天。标准每日里程限制为 200 公里。额外里程以及长距离路线需要提前协商。

交车之前，工作人员会说明混合动力系统、空气悬架、驾驶模式、电动门以及多媒体系统的使用方式。

对于自主驾驶，尤其需要考虑车辆的动力和尺寸。即使有主动稳定系统，870 马力仍然要求驾驶者平顺控制加速踏板，并合理选择车速。

租赁价格中包含 CASCO 车辆全险以及强制第三者责任保险。旅行过程中，客户可以获得 LaoCar 24 小时支持。

车辆可以在门店提取，也可以送到住宅、酒店、餐厅、机场，或明斯克及白俄罗斯境内其他提前约定的地点。

Denza Z9 GT 带司机租赁

可提前申请私人司机服务。这种形式适合商务接送、机场或酒店转运、活动用车，或者客户希望在行程中主要享受第二排舒适性时使用。

乘客可以使用可调节座椅、独立空调设置、按摩、通风、车载冰箱以及高品质音响系统。

带司机的 Denza Z9 GT 看起来比 Mercedes-Benz S-Class 或 Range Rover 更不传统。对于需要兼具行政级形象与现代科技感交通工具的人来说，它是一个合适的选择。

该服务的价格取决于路线、行程时长、车辆送达地点以及等待时间。

关于 Denza Z9 GT Ultra 租赁的常见问题

Denza Z9 GT Ultra 是混合动力还是纯电动车？

LaoCar 提供的这台具体车辆是插电式混合动力车型，也就是 PHEV。动力系统包括一台 2.0 升涡轮增压汽油发动机、动力电池以及三台电动机。

混合动力 Denza Z9 GT 有多大功率？

三台电动机合计输出 870 马力。不能简单把汽油发动机的功率用算术方式直接加到这一数字上，因为混合动力系统中的不同部件会在不同工作模式下达到各自最大输出。

Denza Z9 GT 加速到 100 km/h 需要多久？

混合动力版本官方公布的 0–100 km/h 加速时间为 3.6 秒。实际成绩取决于路面状况、温度、轮胎以及电池电量。

Denza Z9 GT Ultra 的续航是多少？

按照 CLTC 工况，制造商公布纯电续航最高为 201 公里，综合续航最高为 1101 公里。真实表现取决于实际使用条件。

Ultra 配置包括什么？

Ultra 是混合动力产品线的顶级版本。它配备智能电动门、Nappa 真皮内饰、拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统，以及更加丰富的舒适性装备。

Denza 是否配备空气悬架？

是的。车辆配备双腔式 DiSus-A 空气悬架，可电子调节悬架刚度和车身高度，并带有道路预瞄功能。

车辆真的可以“横着走”吗？

该平台支持 Crab Walk 对角移动模式。车轮朝同一方向转动，从而帮助车辆在受限空间中以一定角度斜向移动。

Denza Z9 GT 可以无司机租赁吗？

可以。在符合 LaoCar 租赁条件的情况下，车辆可以用于自主驾驶。同时也提供私人司机服务。

Denza Z9 GT 适合长途旅行吗？

适合。混合动力系统、舒适座椅、空气悬架以及行李空间，使车辆适合在白俄罗斯境内进行长距离旅行。

最短租期是多少？

这台具体车辆的最短租期为 1 天。标准里程限制为每天 200 公里。

明斯克及白俄罗斯 Denza Z9 GT Ultra 租赁

Denza Z9 GT Ultra 展示了豪华 Gran Turismo 这一概念已经发生多么明显的变化。如今，一台大型且舒适的汽车可以在 3.6 秒内完成 0–100 km/h 加速，可以在城市中主要依靠电力行驶，也能够以比许多小型两厢车更紧凑的空间完成转向。

这款车型最重要的特点并不只是某一个功率数字。三台电动机、独立后轮控制、空气悬架以及复杂的混合动力系统，会作为一个整体协同工作。

顶级 Ultra 配置在技术基础之上，又增加了高级内饰材料、电动门、按摩座椅、两个车载冰箱，以及拥有 26 个扬声器的 Devialet 音响系统。

在明斯克租赁 Denza Z9 GT，适合那些想获得全新汽车体验，而不只是再开一台快车的人。无论是在驾驶席、第二排、城市车流还是郊外高速公路上，Z9 GT 都能提供不同的体验。

对于寻找明斯克跑车租赁的人来说，Denza 提供了一种少见的折中方案：接近超级跑车的性能，却没有拥挤的双座座舱。对于需要白俄罗斯豪华汽车租赁的客户而言，它又增加了行政级舒适性、混合动力续航能力以及独特设计。

如需租赁 Denza Z9 GT Ultra，请在预订表中选择日期，或联系 LaoCar 经理。车辆可以无司机租赁，也可以配私人司机，可用于活动、拍摄，以及明斯克和白俄罗斯境内的旅行。