租赁 Zeekr 9X Max 明斯克

明斯克 Zeekr 9X Max 2026 租赁 — 拥有 898 马力的新旗舰

Zeekr 9X Max 很难归入某一个常见类别。按尺寸来说，它是一辆完整的行政级 SUV；按座舱组织来说，它是一辆适合家庭和长途旅行的六座汽车；按配置来说，它是技术旗舰；而按动态表现来说，它是一辆能够与现代跑车竞争的汽车。

LaoCar 车队中提供的是一辆全新的白色 Zeekr 9X Max 2026。它的混合动力系统可输出 898 马力和 935 N·m，全轮驱动帮助释放巨大的牵引力，而从静止加速到 100 公里/小时仅需 3.9 秒。

要理解它的规模，只需对比两个数字：车身长度超过 5.2 米，而汽车加速到第一百公里的速度比许多运动轿跑还快。同时，驾驶者和乘客并不是坐在狭窄的双座座舱里，而是在宽敞的三排内饰中，拥有六个独立座椅。

在明斯克租赁 Zeekr 9X Max，适合那些需要一辆全新高端 SUV 的人：它能够同时以外观留下深刻印象，在长途旅行中提供高水平舒适性，并给方向盘后的驾驶者带来真正的情绪。这是少见的情况：几乎不需要在家庭实用性、行政级身份和强大动态表现之间做选择。

Max，并不是最高版本

配置名称可能会让人误解。在 Zeekr 9X 的车型系列中，Max 版本之上还有 Ultra、Hyper 和特别版 Black Edition。因此，Max 在形式上是这款旗舰 SUV 的入门配置。

但这里的“入门”几乎不能说明这辆车的水平。Zeekr 放弃了常见做法，即基础版本搭载小发动机、简单悬架和缩减配置。9X Max 已经配备 898 马力混合动力系统、全轮驱动、55 kWh 电池、900 伏架构、双腔空气悬架、激光雷达以及高性能驾驶辅助系统。

换句话说，Max 并不是为了吸引人的起步价格而打造的简化版 Zeekr 9X。它保留了这款车型的主要特点：巨大的六座座舱、几乎瞬时的动态表现、电动化行驶性格、快速补能以及高水平乘客舒适性。

Max 与更昂贵版本的区别，并不是缺少高端本质，而是在具体技术方案上有所不同。正是在寻找 Zeekr 9X 租赁，或者购车前比较不同车辆时，这一点尤其需要注意。

898 马力，而不是 1400：这辆具体 Zeekr 9X Max 的参数

车型发布后，互联网上出现了许多内容，把任何 Zeekr 9X 都自动描述为一辆约 1400 马力的汽车。这在技术上是不正确的。

约 1400 马力这一指标属于三电机版本 Hyper 和 Black Edition。这些车型拥有 1030 kW 功率、70 kWh 电池，并能在 3.1 秒内加速到 100 公里/小时。

LaoCar 车队中的这辆具体 Zeekr 9X Max 属于双电机版本：

• 综合功率 — 660 kW，或 898 马力；

• 最大扭矩 — 935 N·m；

• 驱动形式 — 全轮驱动；

• 0 到 100 公里/小时加速 — 3.9 秒；

• 厂家规格最高速度 — 240 公里/小时；

• 牵引电池 — 55 kWh。

只有在与极端 Hyper 版本直接比较时，才可以称这辆车“动力更弱”。在真实出行中，即使对于一辆沉重的全尺寸 SUV 来说，898 马力也是巨大的储备。

Zeekr 不需要等待自动变速箱换挡，也不需要等待汽油发动机达到所需转速。主要牵引力由电动机产生，因此踩下踏板后，加速几乎立即开始。

同时，车辆性格并不归结于一次震撼的起步。显著的扭矩在宽泛速度范围内都可用，这有助于快速完成超车、自信变道，并且即使在高速路上也保持加速储备。

两升发动机和两台电动机

Zeekr 9X Max 配备一台两升汽油涡轮发动机，以及两台强大的电动机，分别位于前轴和后轴。

前电机最高输出 290 kW，后电机最高输出 370 kW。正是它们形成了 660 kW 的综合电功率，并提供全轮驱动。

2.0 升汽油发动机输出约 279 马力，并作为专门混合动力系统的一部分工作。它的任务并不局限于简单备用发电机的角色。Zeekr 的架构能够根据速度、电量水平和所需功率，选择发动机、电动机和电池之间不同的协作场景。

在城市中，汽车可以主要依靠电力行驶。在负载提高或长途旅行时，系统的汽油部分会接入。在高速时，动力系统可以选择更高效的混合动力方案，而不是像简单的串联式混合动力那样快速消耗储存的能量。

这正是 Zeekr 9X 与 Li Auto 汽车的重要区别之一。Lixiang L9 和 L7 主要采用串联式架构，其中汽油发动机作为发电机工作，而车轮始终由电动机驱动。Zeekr 系统在技术上更复杂，并结合了纯电、串联和并联混合动力行驶的优势。

对于租车用户来说，传动系统的结构不需要单独研究。电子系统会自行选择合适模式。驾驶者获得的是最重要的东西：城市中的平顺响应、高速路上的巨大牵引储备，以及电池电量下降后继续行驶的能力。

3.9 秒加速到 100 公里/小时

考虑到汽车的尺寸和用途，Zeekr 9X Max 的动态表现尤其令人印象深刻。这辆约 2.8 吨重的三排 SUV 能在 3.9 秒内加速到 100 公里/小时。

这样的指标不久前主要属于超级跑车和最强大的德国运动轿车。而在 Zeekr 中，这种加速与六个座位、空气悬架和大行李厢结合在一起。

全轮驱动有助于在起步时将牵引力分配到两个车轴，并更有效地使用动力。不过，电子系统并不能取消物理规律。接近 900 马力需要谨慎对待，尤其是在寒冷或湿滑路面上。

普通出行中，不需要使用汽车的全部潜力。在舒适模式下，反应会变得更加平顺，而在明斯克行驶也不会变成持续展示性能。

动力储备首先在安全超车、驶入快速道路和变道时有用。汽车能够瞬间改变节奏，不需要驾驶者提前计划变速箱工作。

Zeekr 9X Max 无司机租赁面向负责任的驾驶。能够在不到四秒内加速到 100 公里/小时，并不意味着应该在公共道路上测试这种潜力。

Zeekr 9X — 拥有 900 伏架构的混合动力车

高压架构通常让人联想到昂贵电动车。Zeekr 将 900 伏系统带入了一辆大型插电式混合动力车。

这样的电压可以更高效地传输高功率，降低电流负载，并显著加快充电速度。对于一辆 898 马力的汽车来说，这尤其重要：系统必须同时提供强烈加速、空调设备运行和快速补能。

Zeekr 将自己的技术称为 Super Hybrid。在这个营销术语背后，是一个实用想法：汽车可以在大多数日常路线中依靠电力行驶，而汽油发动机则在长途旅行中解除限制。

在城市中，Zeekr 9X 的感觉几乎像一辆电动车。它平顺起步，不把时间浪费在换挡上，也不会产生明显振动。在长距离路线中，可以使用汽油基础设施，而不需要围绕充电站规划整趟旅行。

因此，Zeekr 9X 租赁既适合喜欢电动车的人，也适合暂时还不准备完全依赖充电网络的人。

55 kWh 电池和 CLTC 循环下最高 300 公里

Zeekr 9X Max 配备容量为 55 kWh 的牵引电池。从尺寸来看，它可与一些完整城市电动车的电池相比。

中国版 Max 的宣称纯电续航在 CLTC 循环下可达 300 公里。更严格的测试方法会给出更低结果，而实际里程取决于温度、速度、车辆载重、空调系统工作和驾驶风格。

在白俄罗斯冬季，或在高速路上快速行驶时，不应指望实验室中的 300 公里。不过，大电池的意义并不只在于有可能创造纯电里程纪录。

能量储备越大，Zeekr 就能越长时间安静、平顺地行驶，并且不需要汽油发动机持续工作。对于城市路线来说，一次充电可能足够数天的普通使用。

综合宣称续航超过 1000 公里。这让车辆不仅可以在明斯克使用，也可以用于白俄罗斯境内的长途旅行。

重要的是不要混淆不同配置的参数。CLTC 循环下最高 380 公里的续航属于配备 70 kWh 电池的 Zeekr 9X。Max 版本安装的是 55 kWh 电池，宣称指标为最高 300 公里。

约九分钟从 20% 充到 80%

Zeekr 9X Max 的电池支持 6C 技术。在兼容的大功率直流充电站上，厂家宣称从 20% 充到 80% 大约需要九分钟。

对于插电式混合动力车来说，这是一个异常高的指标。大多数 PHEV 使用小电池和相对较慢的充电设备。Zeekr 选择了另一条路：安装了接近电动车尺寸的电池，并为其配备现代高压系统。

实际使用中，最高速度取决于充电站参数、电池温度、当前电量和设备状态。在普通城市充电桩上，汽车不会重复实验室九分钟的结果。

不过，能够接受大功率本身就让 Zeekr 在长途旅行中很方便。如果有合适终端，充电停留时间可能不会比加油、去咖啡馆和短暂休息长多少。

如果没有充电站，路线仍然可以依靠汽油发动机继续。这正是混合动力 Zeekr 相比纯电 SUV 的优势。

双腔空气悬架

Zeekr 9X Max 在标准技术配置中已经配备双腔空气悬架，以及带两个阀门的电子控制减震器。

双腔结构可以更明显地改变悬架性格。平静行驶时，系统让行驶更柔和；而在加速、制动和过弯时，则增加车身支撑。

减震器会根据道路条件和驾驶者动作持续调整阻尼。车身高度也可以改变，从而简化乘客上下车，或在复杂路面上增加离地间隙。

前部采用双叉臂独立悬架，后部为多连杆结构。这种架构符合大型高端 SUV 的级别，并有助于更精准地控制沉重车身。

空气悬架不会把三吨重的 Zeekr 变成轻盈的运动跨界车。物理规律仍然会被感受到。不过，汽车并不会显得笨重，并且会努力更快抑制侧倾和纵向晃动。

在舒适模式下，悬架会把座舱与接缝和小的不平整隔离开来。在更积极驾驶时，汽车变得更收束，并更精准地响应驾驶者动作。

Zeekr 9X Max 在城市中的表现

一开始，Zeekr 9X 会被感知为非常大。长度为 5239 mm，宽度超过两米，轴距达到 3169 mm。按规模来说，这辆车可与最大型行政级 SUV 相比。

需要适应它的尺寸，尤其是在狭窄停车场、院落和明斯克历史中心。360 度全景摄像头、停车雷达和电子辅助系统显著减轻了机动难度，但并不会减少车身的实际宽度。

行驶中，大尺寸的感觉会变小。电动机可以精准分配牵引力，因此 Zeekr 能在堵车中平顺移动，并谨慎完成停车动作。

没有持续换挡让出行更平静。汽车在低速行驶时不会顿挫，而在舒适设置下，油门踏板响应保持可预测。

高坐姿提供良好的前方视野。隔音、隔音玻璃和电动模式帮助在密集城市车流中保持座舱内安静氛围。

尽管拥有 898 马力，在明斯克，Zeekr 9X Max 并不要求一直开得很快。它可以作为一辆安静的高端汽车，用于日常事务、会面和家庭出行。

高速路上的 Zeekr 9X Max

在郊区道路上，动力、长轴距和自适应悬架的组合尤其能体现出来。

汽车稳定保持方向，对侧风反应平静，并能快速完成超车。电动机不需要等待换挡，因此驾驶者发出指令后，加速几乎立即开始。

大电池允许部分路线以电动模式完成。电量下降后，混合动力系统接入，行程可以继续，而无需寻找最近的充电终端。

乘客获得宽敞座舱、独立座椅、舒适坐姿和发达的空调系统。由于长轴距，行驶感受很平顺，而较大的柏油路波浪不会引起持续晃动。

Zeekr 9X 适合从明斯克前往布列斯特、格罗德诺、维捷布斯克、戈梅利、莫吉廖夫或郊区综合体。具体车辆的标准限制为每天 200 公里，因此更长路线需要提前与 LaoCar 协商。

白色车身和纪念碑式设计

LaoCar 车队中的这辆具体 Zeekr 9X Max 采用白色车身。在这个背景下，垂直的浅色格栅、深色玻璃和复杂的多辐轮圈图案尤其明显。

前脸成为这款车型最受讨论的特点之一。巨大的带垂直元素格栅让人联想到建筑立面，并在视觉上增加了汽车宽度。

与 Rolls-Royce Cullinan 的比较不可避免：两辆车都采用前部垂直构图、高发动机盖和厚重比例。但把 Zeekr 简单归结为复制英国 SUV 会过于简单。

9X 拥有自己的数字化灯光、Zeekr 特有的尾灯图形、后柱对比式设计，以及对行政级 SUV 更具技术感的诠释。设计并不试图隐藏车辆尺寸，也不试图让它在视觉上更运动。

从侧面看，车身长度尤其明显。几乎垂直的后部可以保留第三排和行李厢空间，而大面积玻璃让座舱在视觉上更轻盈。

尾部配有宽大的灯带和分体式行李厢门。上部和下部可以分别开启，这在装载物品以及城外停车时非常方便。

Zeekr 9X 看起来昂贵，并不是因为大量装饰细节，而是因为它的规模感。这是一辆即使停在熟悉的 Mercedes-Benz GLS、BMW X7 和 Range Rover 旁边，也能吸引注意的汽车。

2+2+2 布局的六个独立座位

Zeekr 9X Max 座舱设计为六人乘坐。座椅采用 2+2+2 布局：前排两个，第二排两个独立座椅，后方还有两个座位。

对于经常四人或五人出行的人来说，这种形式比经典七座长椅更方便。第二排座椅之间保留自由通道，因此进入后排不需要不断折叠座椅。

第二排独立座椅配备电动调节和可伸缩腿托。还提供舒适模式，让乘客在长途旅行中获得更放松的姿势。

加热、通风和按摩有助于根据季节和路线时长调整座椅。夏季，通风减少被加热座椅表面带来的不适；冬季，加热迅速营造舒适温度；而按摩在数小时路程后尤其有用。

第三排并不像只适合儿童的形式化长椅。大轴距和高车身允许成年人坐在那里，尽管最舒适的位置仍然是前两排。

后排座椅折叠后，行李空间可增加到 2148 升。这允许运输行李箱、运动装备和大型旅行物品。

租赁六座 Zeekr 9X 对家庭、小型代表团或不想在舒适 SUV 与小型厢式车之间做选择的团队尤其方便。

第二排作为独立休息区

Zeekr 9X 的乘客区域并不是按剩余原则设计的。第二排独立座椅在配置水平上更接近商务舱，而不是普通 SUV 的后排长椅。

电动调节可以改变坐垫、靠背和腿托的位置。在放松模式下，乘客几乎可以完全解除腿部和腰部负担。

座椅之间设有独立功能区，而内置约九升容积冰箱能够保持制冷或加热。长途旅行中，可以在那里存放水、饮料、食物或婴儿食品。

乘客配有独立空调设置、充电接口、小桌板和许多储物格。电动遮阳帘可以减少光线并保持私密性。

这样的座舱非常适合带司机租赁 Zeekr 9X。第二排可以进行商务谈话、使用笔记本电脑工作、在会面之间休息，或在高速路线中安静观看内容。

没有视觉混乱的数字化内饰

前面板围绕两块 16 英寸 OLED 显示屏打造，分辨率为 3.5K。一块用于车辆主要功能，另一块面向前排乘客。

驾驶者前方是数字仪表盘，关键信息则显示在带增强现实的大型抬头显示器上。导航提示、速度和辅助系统数据直接位于视线范围内。

两个高性能 Qualcomm Snapdragon 8295 处理器负责界面运行。因此，系统可以快速在菜单、导航、空调设置和娱乐功能之间切换。

同时，内饰并不像随机堆放的平板电脑。显示屏被整合到横向面板架构中，而主要区域采用皮革、金属和装饰材料包覆。

实体按钮相对较少，因此首次出行前需要熟悉主要功能的位置。LaoCar 员工会在交车时说明驾驶模式、空调系统、空气悬架和多媒体的操作。

一些中国网络服务、语音功能和应用功能可能取决于软件、已安装 SIM 卡和地区设置。在把进口车与官方欧洲版本比较时，需要考虑这一点。

H7 驾驶辅助系统和 NVIDIA Thor-U

Zeekr 9X Max 配备 Qianli Haohan H7 系统。它基于一颗 NVIDIA DRIVE Thor-U 处理器，算力为 700 TOPS。

汽车使用激光雷达、摄像头、毫米波雷达和超声波传感器来监控周围空间。系统能够识别汽车、行人、道路标志和标线，保持距离，并在停车时提供帮助。

正确描述具体配置的能力非常重要。Zeekr 9X Max 并未配备拥有五个激光雷达和两颗 Thor-U 处理器的 H9 系统。这样的系统安装在 Hyper 和 Black Edition 版本上。

不应把 Max 称为完整的 L3 级自动驾驶汽车。在真实使用中，它的系统属于先进的 L2 级驾驶辅助：驾驶者仍然负责，控制道路，并必须随时准备介入。

此外，中国系统的部分导航功能在本土市场之外可能受到限制。硬件潜力仍然很强，但具体场景的可用性取决于固件、地图、账号和地区服务。

租赁时，更有用的是评估正在工作的功能，而不是关于自动驾驶的响亮声明：自适应速度保持、距离控制、危险警告、360 度全景摄像头、盲区监测和停车辅助。

大型旗舰 SUV 的安全性

Zeekr 9X 车身含有高比例高强度钢和铝。厂家宣称这类材料占 91%，车身扭转刚度为每度 41,600 N·m。

高刚度不仅在碰撞中有用。它有助于悬架更精准地控制车身，减少多余振动，并积极影响汽车整体感。

电池通过下方、上方和侧面的多层承力结构进行保护。电子系统会控制电池单元的温度和状态。

汽车配备紧急制动、车道控制、盲区监测、道路标志识别和驾驶者状态监测系统。

全轮驱动提高加速时的稳定性，但不会缩短制动距离，也不会取消抓地力限制。较大的车重要求驾驶者根据路面状态提前选择速度。

Zeekr 9X Max 还是 Lixiang L9

Zeekr 9X 和 Lixiang L9 的比较不可避免。两辆车都代表了中国旗舰混合动力 SUV 的新浪潮，提供六个座位，并且都非常重视家庭舒适性。

不过，它们的性格不同。

Lixiang L9 被感知为移动客厅。它让驾驶者进入平静出行的状态，强调柔和、界面简单和乘客场景。

Zeekr 9X Max 明显更强大，技术野心也更强。它的 900 伏架构、两升发动机、55 kWh 电池和 3.9 秒加速表明，这辆车并不仅仅围绕乘客打造。

在方向盘后，Zeekr 感觉更偏向动态表现。空气悬架努力更好地控制车身，而动力储备显著超过家庭 SUV 的普通需求。

与此同时，L9 在平静日常使用中可能更柔和、更简单。Zeekr 对那些希望把六座座舱与近乎跑车性能结合起来的人更有吸引力。

租赁两款车型可以在不购买的情况下比较两种理念。LaoCar 车队中既有 Zeekr 9X Max，也有不同版本的 Lixiang，因此可以在熟悉的明斯克道路上评估差异。

Zeekr 9X 还是欧洲高端 SUV

按尺寸和用途来说，Zeekr 9X 与 BMW X7、Mercedes-Benz GLS 和 Range Rover 竞争。同时，仅按动力或屏幕数量比较汽车会过于表面。

欧洲车型拥有多年历史、成熟服务基础设施和熟悉的控制逻辑。它们的优势仍然是底盘精准度、个别实体控制部件的质量以及熟悉的品牌身份。

Zeekr 提供的是另一组论据。购买者或租赁者已经在 Max 版本中获得接近 900 马力、大电池、超快速充电、巨大的数字座舱和丰富配置。

德国 SUV 被感知为一辆传统汽车，并逐步加入了新技术。Zeekr 则创造相反印象：先有数字化和电动平台，然后围绕它打造了一辆全尺寸高端 SUV。

哪种方式更好，取决于期待。Zeekr 适合对新技术感兴趣，并且不把车标知名度视为高端级别主要条件的人。

Zeekr 9X Max 适合哪些出行

家庭旅行

六个独立座椅、大行李厢、冰箱、空气悬架和混合动力续航，让这辆车适合与儿童和成年乘客一起出行。

商务路线

白色 Zeekr 9X 看起来现代且具有代表性。可以开它去参加会面、接待合作伙伴，或为小型代表团组织接送。

带私人司机租赁

带独立座椅的第二排让汽车可以作为行政级交通工具使用。乘客可以在路上工作、休息或进行谈判。

周末和郊区出行

较大的离地间隙、全轮驱动和可调悬架适合前往郊区综合体，或行驶在路面不完美的路线中。同时，Zeekr 首先仍然是一辆高端 SUV，而不是用于极限越野的汽车。

活动或接待客人

这款车型目前在白俄罗斯道路上仍然很少见。规模感很强的白色车身和独特前脸，无需选择传统豪华轿车，也能创造强烈第一印象。

照片和视频拍摄

Zeekr 9X 凭借纪念碑式比例、醒目格栅、现代光学和未来感内饰，在镜头中表现很好。它适合广告、MV、汽车内容和私人摄影。

购车前测试

在销售商处短暂试驾不足以评估尺寸、悬架、真实能耗和第三排便利性。租赁 Zeekr 9X Max 几天，可以在城市、高速路和熟悉的日常场景中检查车辆。

明斯克 Zeekr 9X Max 无司机租赁

在 LaoCar，可以无司机租赁 Zeekr 9X Max，用于自驾出行。具体车辆的最低租赁期限为两天。

标准里程限制为每天 200 公里。如果计划长途路线或更高强度使用，需要提前协商额外里程。

强制押金为等值 600 美元。租赁价格取决于天数：期限越长，单日价格越低。Zeekr 9X Max 的当前价格直接显示在车辆卡片中。

交车前，LaoCar 员工会说明混合动力系统、驾驶模式、空气悬架、充电和驾驶辅助的操作。

汽车可以在办公室领取，也可以配送到住宅、酒店、机场、餐厅、活动地点或其他约定地点。

CASCO 和 OSAGO 保险包含在价格中。租赁期间，客户可以获得公司 24 小时支持。

LaoCar 汽车座舱内不进行隐藏音频或视频录制，这可以保护驾驶者和乘客的隐私。

带司机租赁 Zeekr 9X

私人司机服务可根据提前请求提供。这种形式尤其能体现第二排的能力。

带司机的 Zeekr 9X 可以用于机场接待客人、商务陪同、活动接送，或在乘客需要休息或工作的长途出行中使用。

六座布局允许同时运送最多五名乘客和司机。如果行李箱较多，实用装载能力最好提前与经理讨论，因为展开第三排会减少行李厢容积。

关于 Zeekr 9X Max 租赁的常见问题

Zeekr 9X Max 的功率是多少？

LaoCar 这辆具体汽车的功率为 898 马力，最大扭矩为 935 N·m。牵引力由安装在前轴和后轴的两台电动机产生。

为什么网上标注 1400 马力？

约 1400 马力由三电机版本 Zeekr 9X Hyper 和 Black Edition 输出。Max 是一款 898 马力的双电机版本。

Zeekr 9X Max 加速到 100 公里/小时需要多久？

宣称加速时间为 3.9 秒。实际结果取决于电量水平、轮胎状态、温度和路面。

Zeekr 9X 是混合动力车还是电动车？

这是一辆带大牵引电池的插电式混合动力 PHEV。汽车可以长时间依靠电力行驶，而两升汽油发动机作为混合动力系统的一部分，用于增加续航和维持功率。

Max 版本安装了什么电池？

Zeekr 9X Max 配备容量为 55 kWh 的电池。宣称纯电续航在中国 CLTC 循环下达到 300 公里。

380 公里这个数字从哪里来？

CLTC 循环下最高 380 公里是配备 70 kWh 电池版本的宣称数据。这些属于更昂贵的 Zeekr 9X 版本。Max 安装的是 55 kWh 电池。

Zeekr 9X 有多少个座位？

汽车设计为六人乘坐，并采用 2+2+2 布局：两个前排座椅、两个独立第二排座椅和后方两个座位。

Max 有空气悬架吗？

有。Zeekr 9X Max 配备双腔空气悬架，带电子控制减震器和车身高度调节。

Zeekr 9X Max 有 L3 级自动驾驶吗？

没有，在公共道路上，Max 系统应被视为 L2 级辅助系统组合。该配置使用 H7 系统、一个激光雷达和 NVIDIA Thor-U 处理器。驾驶者必须始终控制道路。

可以无司机租赁 Zeekr 9X 吗？

可以，在符合 LaoCar 要求的情况下，可以无司机租赁 Zeekr 9X Max。也可以预订带私人司机的车辆。

最低租赁期限是多少？

具体车辆的最低租赁期限为两天。标准里程限制为每天 200 公里。

Zeekr 9X 适合长途旅行吗？

适合。大电池、汽油发动机、六座座舱和舒适悬架，让这辆车适合长路线。计划行驶里程需要提前与 LaoCar 协商。

在 LaoCar 租赁全新 Zeekr 9X Max

2026 年 Zeekr 9X Max 展示了高端 SUV 的理念变化有多快。要打造旗舰，现在已经不够只是安装大发动机、昂贵皮革和知名车标。

这种级别的现代汽车必须同样令人信服地作为城市中的电动车、高速路上的混合动力车、家庭交通工具、行政级汽车和技术平台来工作。

Zeekr 将这些任务整合在一个车身中。898 马力功率和 3.9 秒加速与六个座位并存。55 kWh 电池与两升发动机结合。双腔空气悬架提供舒适，但不会剥夺驾驶者的控制感。

Max 版本并不是车系中的最高版本，但它已经提供了几乎所有让 Zeekr 9X 成为新一代最受讨论中国汽车之一的东西。

在明斯克租赁 Zeekr 9X Max，适合那些想获得的不是又一辆熟悉的高端 SUV，而是真正新体验的人。这是一次可以亲自评估 900 伏混合动力架构、巨大六座座舱、接近九百马力，以及 Zeekr 对现代行政级汽车理解的机会。

如需租赁 Zeekr 9X Max，请在预订表格中选择日期，或联系 LaoCar 经理。汽车可用于自驾，也可根据提前请求配备私人司机。